Funderingar kring intercooler og900

[ReinO]

Hejsanhoppsan. Införskaffade en fin og900s idag.

Självklart går ju tankarna på ic. Man kan ju lixom inte åka turbo utan luftkyl heller..
Mina funderingar går då över vad jag ska köra på. original 900 ic med originalrör är ju absolut enklast, men inte så kul kanske.
9000 ic kör många på, men då jag inte planerar att trimma denna, mer än kanske ett steg 1 från våra kompisar på speedparts, så känns det lite overkill.
Tredje alternativet jag spånat lite på, är om man skulle kära en ic från en 9-3, typ viggen ic. En lösning som känns lite rolig faktiskt. lagom stor, frontmonterad och crossflow design.

Vad skulle ni valt, och varför? Bilen ska gå som bruksbil.

//Seb

[Lindh]

First, grattis till bilen men var är bilderna!?

Skadar ju inte med viggen-ic men tror inte det gör jättemycket på en i övrigt original 900S om du jämför med org ftt-llk

Tycker du om och pilla så kör på viggen-ic, blir ju fräscht!

[ReinO]

Ja en viggen ic skulle kännas roligt faktiskt. Känns liksom inte som ett omöjligt projekt.
Det torde väl bli liite skillnad i drag tycker jag. :P inte mycket, men nån procent i effektökning tycker jag. Sen sitter den ju bra där om man som sagt ska chippa den senare.


https://picasaweb.google.com/lh/webUplo ... 1412759633
Där är bilderna som säljaren mailade mej förut.

http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 1981240437
Där har vi samma bilder , fast på facebook, ifall nu inte picasaweb skulle sammarbeta.

[Lindh]

Ja den var ju inte ful! Bara lite lättad i dörrarna, annars såg den prima ut

[SaabAero]

En 9000 IC är väl effektivare än Viggen IC´n och sannolikt även billigare.

[DrBoost]

Hej!

Att välja kompisar skall man vara jävligt noga med, jag undviker bl.a. de som har 9000 med TCS.... Eller i vart fall försöker.

Hade jag köpt en 900S "fistryckare" så ahde jag monterat "bästa möjliga LLK" som jag kan hitta till rimligt pris, vilket borde bli en från 9000.
Sedan hade jag skruvat upp laddtrycket en liten aning, kanske +0.1 till +0.15 bar över nominellt. Inget mer. Billigt och rimligt skonsamt mot motor, koppling och växellåda.