Finns det något alternativ till att köpa detta set om man ska byta klossar bak på 9-3:
http://www2.biltema.se/sv/Bil---MC/Verk ... -15-delar/
Känns onödigt att köpa på sig ett helt set man inte kommer ha så mycket användning av sen bara för att byta bromsar en gång!
Hade du sökt lite så hade du hittat att det bara är till att pressa tillbaka kolven med en polygrip eller liknande. Att skriva vilken modell av 9-3 du har är också att rekomendera!
Sommarglidaren og9-3 turbo -00 Aero optik och 3000 mil på mätaren! http://www.garaget.org/?car=334451
Projekttråden http://www.garaget.org/forum/viewtop...88825#p3988825
Har en årsmodell -07. Kolven ska vridas, därför måste man ha specialverktyg, annars riskerar man att ha sönder den. Det har jag läst för att jag har använt sökfunktionen! Det jag undrar är om det finns något billigare alternativ än att köpa en hel sats?
Du får räkna med minst 2000:- för detta arbete på verkstan. Så lägg dert i kalkylen. bromsverktygskitet kan ju alltid säljas på blocket eller tradera sen.
Det som är bra med detta är att du kan både trycksätta kolven och snurra den. går inte bara att vrida tyvärr. Gäller alla ng9-3 från -03 och nyare.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Tror det blir svårt att komma billigare undan.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
när jag har bytt bromsklossar bak på min saab 9-3ss så har jag gjort så att jag tog en skruvtving å satte lite press på kolven sedan en polygrip till att vrida in kolven med.
alltså press med tvingen sedan polygrip att vrida kolven ett halvvarv sedan dra åt tvingen lite, sedan polygripen osv. det funkar kanon. inga dyra verktyg behövs.
gå gjärna in å lägg en röst på min bil.
http://www.garaget.org/?car=56995
Ursäkta mig då, varit uppe en massa trådar på senare tid där frågan gällt 9000, og9-3, ng900 osv osv! Trodde det var ytterligare en här, men du får lycka till då!Ursprungligen postat av Blackfield
Sommarglidaren og9-3 turbo -00 Aero optik och 3000 mil på mätaren! http://www.garaget.org/?car=334451
Projekttråden http://www.garaget.org/forum/viewtop...88825#p3988825
Jag bytte på en -08 För nån vecka sen. Skruvade loss oket och höll det med ena handen mot bakfjädern, sen tog jag en näbbtång i andra och stack in spetsarna på den i de två hålen i kolven, sen var det bara att vrida och trycka kolven inåt samtidigt... lite halvbökigt och drygt, blev nästan lite svettig men det tog säkert inte mer än 5 min per sida. Ibland är specialverktyg överskattade, speciellt dyra sådana!
Always in the Fastlane
Opel Insignia -18 Sports Tourer
Såhär ser kolven ut på 9-3 SS/SC;
Det verktyget har inte de spåren som jag fattat det. Men att man kan använda näbbtång eller polygrip eller liknande låter ju bra! Har hört att man kan riskera att ha sönder kolven, något man ska tänka på för att undvika det?
Kolven är ingen risk att ha sönder, däremot kan man råka skada gummitätningen/bälgen som sitter runt kolven om man har otur eller är oförsiktig.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Äsch, klart man kan skada kolv och tätning om man är oförsiktig... Ta det lite piano bara så kommer
det bli kanot!
Always in the Fastlane
Köp inte hela setet. Jag gjorde det och nu sitter jag och byter bromsbelägg hela helgerna...
Är det inte bättre att låna ut verktygen då?Köp inte hela setet. Jag gjorde det och nu sitter jag och byter bromsbelägg hela helgerna...
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat