En -11 9-3 TTiD 180hkr SC som ligger på 0,6L/M landsväg, är detta normalt tycker ni????
En -11 9-3 TTiD 180hkr SC som ligger på 0,6L/M landsväg, är detta normalt tycker ni????
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Aldrig haft diesel men låter rätt mkt. Vet folk med V70 D5 fyra pers nere på 0,5.... Kanske måste bli inkörd? Men låter mkt.
Allt hänger på hur fort man kör. För vissa betyder landsvägskörning 90km/h, och för vissa 130km/h, däremellan skiljer det en hel del bränsle.
Är detta faktiskt förbrukning eller vad färddatorn säger? Hur långt har bilen gått, har den hunnit bli inkörd ännu? Vilka hastigheter kör du i? Vad har du för fälgar och däck? Vad har du för lufttryck i däcken?
/Johan
Som ovan, 90 eller 110+ är stor skillnad samt om det är kuperat landskap. Själv märkte jag bortåt 1000 mil att snittet började sjunka. Den laddar ju blixtsnabbt också så ska man snålköra så är det ägg under gaspedalen som gäller.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Aktiverer farthållaren på 100km/h 1500rpm, i ca 7mil
Lite kuperat är det faktiskt.
Kör på conti 225*45*17 orginal naturligtvis 2,8bar
Har gått precis 1000mil nu.
Har inte ännu lyckats räkna på det mellan tankningarna, utan jag går bara efter sid förbrukningen.
Klart att jag åxå fattar att jag aldrig kommer ner till 0,4 men tycker att jag borde komma runt 0,5 iaf.
Med tanke på att blandad körning är beräknad till 0,45
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Farsgubben har en likadan fast den miljöklassade sedanen, den går på c:a 0,55 på en sträcka 11 mil där 4 mil är 90 och resten 110.
Den har ännu inte gått tusen mil.
SIDen är inte alltid träffsäker, jag behövde justera min med 12% för att den skulle visa hyggligt rätt (9-5), så försök räkna ut verklig förbrukning och se var den hamnar.Ursprungligen postat av dino
/Johan
Så där då, du har man varit ner till Trollhättan och vänt en snabbis över helgen. En sisådär resa på 156mil.
Har nu räknat ut att min TTiD drog 0.58l/mil
Tycker att det är mkt för denna motor. Höll Hastighetsbegränsningen pungt och pricka.
Im disapointed!!!!!!!!
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Jag åkte en också till Trollhättan och Göteborg i helgen. Ca 80 mil blev det. Min 320d med 184hk drog mätt vid pumpen 0,52 med laglig hastighet efter GPS:en. Det betyder tex ca 116 mätarfart för att göra riktiga 110 enligt GPS.Ursprungligen postat av dino
Åker jag mätarfart enligt skyltarna sjunker min under 0,5. Nu är det en del 120km/h på E4 som driver upp det. Det tycker jag är bra på en 2,0 liters diesel.
EDIT. Min har gått ca 3000 mil.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ta kontakt med Saab och se vad dem säger.Ursprungligen postat av dino
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Håller med föregående talare.
Jag kommer inte att vara nöjd förrän jag kommer under 0.5 landsväg
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Jo det har jag redan gjort. Ska lämmna en full rapport på onsdag.Ursprungligen postat av Mr Aero
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Hej!
Är det en tomatare?
Mor å fars TTiD är en -10 tomatare den ligger runt 0.65-0.7 när mor kör till jobbet så det är mest landsväg men det är bara strax över milen till jobbet vet inte om bilen hinner bli varm innan hon kommer fram iaf inte på vintern även med värmaren på.
Ja fick ner den på 0.63 enligt SIDen en tur från Norrköping till Lindesberg detta var i vintras med vinterdäck (dubb) då körde ja inte speciellt snålt det var begränsningen + moms
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Alltså det jag stör mig på är att enl uppgift så ska den ligga på runt 0.49 blandad körning med manuell låda.
Jag har manuell låda och jag kommer inte i närheten av detta. Jag har nu kört 1200 lugna landsvägsmil. Klart som tusan jag fattar att det är orimligt för mig att komma ner till så låga värden. Men runt 0.5 iaf tycker man ju.
Nu drar den ju lika mkt (om inte mer) som min förra DTH 150hkr med automat.
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Har åkt sträckan Örebro-Lindesberg på 0.46 enligt SID. Men då var det "ägget under pedalen"
Har provat fram och tillbaka med och utan trim och tycker helt klart att den går billigare med trimmet!
/A
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Hur har det gått?
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
kan flika in min ttid sc 180hk -12
blandad körning, 18", normal körning ej fis.
första tanken 0,67l
andra tanken 0,63l
tredje tanken 0,61l (nu med lite fullgasrepor)
nu i fjärde tanken fick den ett steg1 och 19" så ska bli spännande och se vad som händer
mvh Fabbe
Har en ttid aero auto -11. Hade gått 1000 mil vid leverans har nu kört 500 mil. Bränsle förbrukningen sjunker hela tiden, men ska man köra snålt är det "ägget" som gäller. Första tanken vart förbrukningen 0.73, mkt blandad körning och var inte snäll vissa stunder "den gick ju så bra för att va en disel " Vart oxxå besviken till en början och tyckte att bränsleförbrukningen var på tok för hög. "Äggkörning" får jag ner den i 0,48-0,50 landsväg i 90/100 km/h. Har försökt att snålköra även i stan men tjejen förstör allt så fort hon sätter sig i bilen. Hon är ganska gasglad har jag märkt enligt SID. Har pratat med min saab återförsäljare och han säger att det händer något med förbrukningen efter första servicen. Våra bilar är ju knappt inkörda!