Var femte tank bensin!

[Tommy1975]

Jag antar att detta har diskuterats tidigare men saker har kanske hänt sedan dess.
Saab rekomenderade mig sist att tanka bensin var femte tank när jag kör på E85 men jag förstod aldrig varför. Jag antar att det har något med smörjning att göra?
Vad är det som går sönder i bilen om jag kör på sprit hela tiden vilket jag vill göra?
Tar Saab på sig att fixa felet om man kan påvisa att det beror på "spritmissbruk"?
Kan man byta ut något så jag alltid kan köra på E85 med gott samvete?
Just nu kör jag var femte tank 50/50 med 95 och E85 sedan resten av tankningarna på ren sprit.

Många frågor men jag har aldrig riktigt hajjat detta!
Tack på förhand.

[Purex]

Frågade Chevrolet samma fråga ang min Uplander Flexifuel..

Dom svarade var 3e tank bensin, pga att inte packningar m.m ska torka, tydligen.

Sen vad jag vet så gleggar väl e85 ner oljan fortare, dock har jag inte sökt förklaringen varför ännu.

Sen innehåller ju även e85 färgmedel som tydligen kan lämna rester i spridare m.m!

[torake]

Vän av ordning ställer då frågan vad vitsen är med emblemet biopower eller flexifuel på bakluckan om man inte ska kunna köra enbart på e85?
Jag köper att min gamla 9000 behöver en tank 98 då och då för att inte klegga igen, men de här bilarna säljs ju med argumentet att de skall gå på bioetanol, varför är de inte anpassade för det då?
skandal.

[Agent Cooper]

Vän av ordning ställer då frågan vad vitsen är med emblemet biopower eller flexifuel på bakluckan om man inte ska kunna köra enbart på e85?
Jag köper att min gamla 9000 behöver en tank 98 då och då för att inte klegga igen, men de här bilarna säljs ju med argumentet att de skall gå på bioetanol, varför är de inte anpassade för det då?
skandal.

Jag misstänker att verkstäderna säger så för att vara på den säkra sidan. Tydligen beror det på färgämnet i som tillsätts till spriten så egentligen är det inte biltillverkarnas fel att det blir problem. I instruktionsboken står det en tank bensin var 1000e mil. Så har jag tänkt göra, har kört typ 300 mil hittills, får väl se om spridarna kleggar igen...

[hostarn]

Anpassade och anpassade, allt är relativt. Dessa bilar tar ju mer stryk på grund av skiten inte smörjer samt fräter gärnet. Då går väl inte bilen lika länge, precis som att Dieselbilar håller längre i sin tur gentemot en bensinare.

[torake]

ingen konst att göra en bensinmotor som håller lika länge som en diesel, bara överdimensionera allt och begränsa varvtalet och effektuttaget.
Varför inte göra motorer som faktiskt går att köra på etanol? (ja jag vet ingen skulle köpa dem för folk föredrar märkligt nog att bli lurade framför att betala det faktiska priset för något som verkligen fungerar)
ja ä int' bitter.

[hostarn]

ingen konst att göra en bensinmotor som håller lika länge som en diesel, bara överdimensionera allt och begränsa varvtalet och effektuttaget.
Varför inte göra motorer som faktiskt går att köra på etanol? (ja jag vet ingen skulle köpa dem för folk föredrar märkligt nog att bli lurade framför att betala det faktiska priset för något som verkligen fungerar)
ja ä int' bitter.

Bitter eller inte så har du förmodligen rätt.

[JiBe]

Tar Saab på sig att fixa felet om man kan påvisa att det beror på "spritmissbruk"?

Min 9-3 -08 biopower hade startproblem för att förre ägaren kört för mycket på E85. Detta fixade SAAB på good will. Insprutningsventiler och insprutare var vad de bytte då.

[TurboCab]

Börjar bli tjötigt nu jag vet, men jag tar återigen upp tjejens Fård Focus. Vi kör den bara på Etanol sedan 6 år tillbaka och ett antal tusen mil. Det bara funkar och funkar.... Startar alltid, och går lika bra (eller dåligt... ) som när den köptes. För mig är den bilen beviset att Etanol som enda bränsle funkar fint om man bygger rätt från början och kanske anpassar allt lite mer. Den strular faktiskt ibland - och det är när vi häller i lite bensin nån gång mest för att det inte finns Etanol på den macken just då. Då får den dålig tomgång. Men det löser sig automatiskt när man kör i bara E85 igen.

[Fairlane]

Jag kör i stort sett konstant med E85 under sommarhalvåret åtminstone och jag har inte märkt något problem med det än så länge. Kör väl knappt 2000 mil per år och har haft bilen 1½ år.

Sen anar jag ett fel i rubriken.

[Tommy1975]

Sen anar jag ett fel i rubriken.

Hehe....så sant!! Har ändrat det nu. Du ser hur det blir när man tänker på en sak men skriver en annan!

Inga fler som fått problem pga för mycket etanolkörning? Problemet kanske inte är så stort eller så kör alla på bensin.......

[Hyvens]

Insprutningsventiler och insprutare var vad de bytte då.

De bytte spridarna samt .... ?

Mvh

[J.K Nilsson]

Inga fler som fått problem pga för mycket etanolkörning? Problemet kanske inte är så stort eller så kör alla på bensin.......

Har kört med E85 med de spridare jag har i snart i tio månader och ungefär 1000 mil och nu börjar jag få startproblems. Skall bara köra ur E85, hade nytankat , så skall jag tanka petrolium och fylla på med ett bensinprogram i ECUn.

Sedan verkar det som att spridarnosarna geggar igen lättare om man har oljebemängd insugsluft jämfört med renare luft. Så kanske ett samarbete mellan oljebolagen och fordonsindustrin att ta greppet om färgämne, PIB och vevhusventilation är lösningen.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Anpassade och anpassade, allt är relativt. Dessa bilar tar ju mer stryk på grund av skiten inte smörjer samt fräter gärnet.

Bensin smörjer inte heller och så länge E85-bränsle innehåller korrosionsinhibitatorer så är original flexfuelbilar helt säkra.

J.K Nilsson

[JiBe]

Insprutningsventiler och insprutare var vad de bytte då.

De bytte spridarna samt .... ?

Mvh

Insprutningsventli insprutare stod det på pappret från verkstaden, så det var väl vad som byttes