Mellanaxel & drivaxel 9-3 Viggen vs. 9-5

[NP]

Funderingar kring og9-3 med F40 låda

Undrar om man kan ta en 9-5 mellanaxel och B235x lagerhållare istället för Viggens, eftersom Viggens är svår att få tag i.

Tillika man kan ta 9-5 drivaxlar (klockor och medbringare) och modifiera axellängden för att passa og9-3 mått?

(Nu kommer säkert någon säga, varför inte ta en F28 låda. Men 15år gamla lådor, som passerat fem donutsugna 18åringar i en Calibra innan den hamnade på skroten är är inte så lockande )

[Fredrik J]

9-5 drivaxlar samt en mellanaxel finns på en hylla i mitt garage...

[NP]

Perfekt, får mäta på dem

[turbo200]

Funderingar kring og9-3 med F40 låda

Undrar om man kan ta en 9-5 mellanaxel och B235x lagerhållare istället för Viggens, eftersom Viggens är svår att få tag i.

Tillika man kan ta 9-5 drivaxlar (klockor och medbringare) och modifiera axellängden för att passa og9-3 mått?

(Nu kommer säkert någon säga, varför inte ta en F28 låda. Men 15år gamla lådor, som passerat fem donutsugna 18åringar i en Calibra innan den hamnade på skroten är är inte så lockande )

Ska du köra med F40 så måste du ta 9-5'ans mellanaxel..

Dock är 9-5'ans drivaxlar för långa...men det borde du klara kapa till..

Mvh Johan

[NP]

Ska du köra med F40 så måste du ta 9-5'ans mellanaxel..
Mvh Johan

Är du vänlig och berättar varför? Splinesen in i diffen eller vad?

Samt, tar man inre medbringare 9-5 och yttre klockor 9-3 på en custom drivaxel borde det gå att meckla ihop!? Eller?

Idiotfrågor kanske, men jag har inte delarna på golvet framför mig och vet skillnaderna..

[Weggen]

På min bil har jag 9-5ans mellanaxel, tror att den bygger mer åt vänster än Viggen.. (Pga tjockt svänghjul kanske?)

Höger har jag Viggen, vänster har jag ingen... Så.. Springer du på en lösning där så tar jag gärna del av måttet. Har hört att man ska korta en Viggenaxel 25mm, men inget ja kan bekräfta.

Jag fick iaf med en 25mm kortad 9-5 axel till min.. Gick inte så bra :/

Mvh

[turbo200]

Ska du köra med F40 så måste du ta 9-5'ans mellanaxel..
Mvh Johan

Är du vänlig och berättar varför? Splinesen in i diffen eller vad?

Samt, tar man inre medbringare 9-5 och yttre klockor 9-3 på en custom drivaxel borde det gå att meckla ihop!? Eller?

Idiotfrågor kanske, men jag har inte delarna på golvet framför mig och vet skillnaderna..

Precis som Weggen skrev så är det längd skillnad på mellanaxlarna..

Det bästa är att ta en 9-5 drivaxel mellan 98-01...då får du rätt splines i navet samt de stora knutarna...det enda du behöver göra är att radiesvarva absringen samt slipa bort klacken i fjäderbenet.

Hö sida ska vara orginal viggen längd....på vänster sida ska den kortas lite...

Då jag har andra bärarmar så var jag tvungen att korta denna efter min hjulinställning..

Mvh Johan.