Motorblock, har jag förstått det rätt?

[PetroL]

Efter att ha läst upp och ner på detta underbara forum så ser jag att det är ett och samma motorblock i og900, 9000, 9-3 och 9-5?
Rätta mig om jag förstått fel men om det är rätt och man vill köpa en motor från skroten för att trycka i sin 9000, vilket väljer man då? Tänker på hållbarhet, kolvar osv, om det har blivit bättre med åren till tex. 9.5:an? Eller vilket block är det bästa till en 9000 turbo?

[Fredrik.j]

Fel!
OG900 och 9000 2,0 fram till -93 är samma.
9000 har då 3 olika block.
Vinklat 2 liters lång block, rak lång block och kort blocket som kom -94 och slutades tillverka lite efter 9000 slutades tillverkas.
NG900 har alltid kort block.
OG9-3 har kort block med Trionic 5 till -99/-00 och sen kom Trionic 7 blocket som är en vidare utveckling av kort blocket.
9-5an har ju alltid haft B2X5 blocket som de heter.

Alltså om du har en B2X5 motor kan du alltid kolla efter en motor från -94 och nyare.
INGET annat.

MVH

[PetroL]

Fel!
OG900 och 9000 2,0 fram till -93 är samma.
9000 har då 3 olika block.
Vinklat 2 liters lång block, rak lång block och kort blocket som kom -94 och slutades tillverka lite efter 9000 slutades tillverkas.
NG900 har alltid kort block.
OG9-3 har kort block med Trionic 5 till -99/-00 och sen kom Trionic 7 blocket som är en vidare utveckling av kort blocket.
9-5an har ju alltid haft B2X5 blocket som de heter.

Alltså om du har en B2X5 motor kan du alltid kolla efter en motor från -94 och nyare.
INGET annat.

MVH

Jo, kanske skulle nämna vad jag har för bil också, en CDE 9000 -96 2.0T.
Jag menade givetvis från -96 (-94) och uppåt gällande motorer, att jag sedan inte skrev det... My bad...
Det är ju kortmotorn som gäller för mig och dessa block är likadana från -96 och uppåt? Vilken årsmodell väljer man om man vill ha det bästa/starkaste?

EDIT: läste ditt inlägg lite nogrannare nu, har 204E tror jag, bara att glömma nyare block då eller?

[Larzzon]

Använder du blocken från 94-98 så är de lika samma...ingen skillnad på själva blocket...det som skiljer är kringutrustning och kolvar/stakar. Jo när jag tänker efter så finns det en variant av kortmotorblocket som satt på ng900 94-95 utan balansaxlar och denna motorn kallades b206.

Kortmotorerna är starka skapelser redan i standardutförande och kan ta dig över 300 hästar utan att öppna motorn. Jag personligen gillar 2.3an bäst...alltså b234

[bollman]

Värt då att notera att blocket inte skiljer sig mellan 2,0 och 2,3 utan det är vevaxel, kolvar och stakar som skiljer sig.

[Börne]

Rätta mig om jag har fel... men om man ska använda blocket i en 9000 så passar inte ett b2X5 block... tvärtom går däremot bra, alltså att använda b2X4 block i en 9-5 tex!!

[SaabJohan]

Rätta mig om jag har fel... men om man ska använda blocket i en 9000 så passar inte ett b2X5 block... tvärtom går däremot bra, alltså att använda b2X4 block i en 9-5 tex!!

B2X5 blocken är 'lättade' genom att man bland annat tagit bort vissa fästpunkter på blocken. Detta kan göra det problematiskt att montera dessa i vissa äldre modeller utan omfattande modifieringar.

[J.K Nilsson]

Fel!
OG900 och 9000 2,0 fram till -93 är samma.
9000 har då 3 olika block.
Vinklat 2 liters lång block,

Så då kan man alltså plocka en lång 2.0 motor ifrån en 9000 och hinka i en og900. Med reservation för att byta kåpor?

J.K Nilsson

[Hyvens]

Korrekt.

Samma block.

Mvh

[J.K Nilsson]

Korrekt.

Samma block.

Mvh

Perfa, ser ut som någon kväll/helg är räddad.

J.K Nilsson

[rcy]

Efter att ha läst upp och ner på detta underbara forum så ser jag att det är ett och samma motorblock i og900, 9000, 9-3 och 9-5?
Rätta mig om jag förstått fel men om det är rätt och man vill köpa en motor från skroten för att trycka i sin 9000, vilket väljer man då? Tänker på hållbarhet, kolvar osv, om det har blivit bättre med åren till tex. 9.5:an? Eller vilket block är det bästa till en 9000 turbo?

Jag tror det är viktigt att man har koll på hur man definierar "motorblock" och "motor" här.

Först säger du att det är ett och samma motorblock i 9000, 900, 9-3 och 9-5, vilket med några få undantag är helt korrekt.
Men i nästa mening säger du att du ska köpa en motor från skroten och sätta i din bil, och undrar om alla passar.

Ett block (eller motorblock om man så vill) är själva grunddelen i en motor, skalet som allt annat sitter i.
En motor är blocket plus kolvar, stakar, topp, ventiler, vev och diverse annat.
Blocket är detsamma i dom flesta Saabar efter -94, motorn däremot kan skilja en hel del. Största skillnaden är väl övergången från T5 till T7 i början på 90-talet. Blocket är detsamma, men motorn i övrigt skiljer sig åt.