bakspärr, saab 9k

[pont]

Tjenare.

har inhandlat en svart 9k aero.

Nu är det så att backspärren är pajj på den, så när man ska lägga in 5an så måste man vara noggrann..

tänkte, hur kan man laga den? vet att växelknoppen är sprillans ny på den iaf så den kanske inte har blivit isatt ordentligt?

mvh

[jellybear]

Backspärren sitter ju i själva spaken. Jag kan bara uttala mig om og900 där jag justerat backspärren, men 9k är ju från samma tidsepok så jag misstänker att principen är densamma (men det är upp till dig att dubbelkolla ). På og900 lossar man själva spaken och på undersidan finns det en pigg som sticker ut som utgör backspärren (du ser att den rör på sig när du drar i spärrhandtaget uppe på spaken). Först lossar man en sprint, sedan snurrrar man på piggen som är gängad och då ändrar man hur mycket piggen sticker ut. Om backspärren inte funkar behöver man förlänga piggen, exakt hur mycket sprinten skall sticka ut stod i Haynes GDS-bok.

[turbosug]

Det är lite annorlunda på 9k. Hela spakfästet bör bytas, men det finns ju en hel del på närmaste skrot nuförtiden, tyvärr. Billigt iaf.

[Saab_Performance]

Gjorde detta på min gamla 9k för ett tagsen. Kortade spaken 1-2,5 cm och sen fick ja modda spärren själv för att de skulle passa. De du gör är att lyfta av damasken från plasten och viker den åt sidan, sen ser du själva "spärren" på spaken (en svart pinne) som stöter emot en vit plast bit. Dena vita plastbiten kan du lätt pilla loss med lämpligt verktyg ex skruvmejsel. Sen om de som för min del satt för högt upp så finns de ett ställe på plastbiten som du kan slipa ner för att spärren ska hmna längre ner. Slipa lite i taget för att se att den hamnar på rätt plats. Sen är de bara att återmontera. Inte alls svårt. Detta är ju för att sänka ner, men behöver du höja den så får du hitta något lämpligt att lägga emellen så den höjs till en bra nivå.

Lycka till

[pont]

Tackar, ska kolla närmare på detta )