Tjena
Satt och tittade runt lite på olika Saabar och har lagt märke till att vissa har Slipade turbinblad..
Någon vänlig själ som har lust att förklara varför man har det, och hur man slipar dom?
Mvh
Tjena
Satt och tittade runt lite på olika Saabar och har lagt märke till att vissa har Slipade turbinblad..
Någon vänlig själ som har lust att förklara varför man har det, och hur man slipar dom?
Mvh
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
jag vill me veta och inte behöva spekulera mer, då jag precis köpt en hx35a till mitt projekt
så kanske "jag" oxå slipar mina blad!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Ursprungligen postat av Aerocoffe
Tjena
Satt och tittade runt lite på olika Saabar och har lagt märke till att vissa har Slipade turbinblad..
Någon vänlig själ som har lust att förklara varför man har det, och hur man slipar dom?
Mvh
viewtopic.php?f=3&t=273143&view=next
Tjena
Satt och tittade runt lite på olika Saabar och har lagt märke till att vissa har Slipade turbinblad..
Någon vänlig själ som har lust att förklara varför man har det, och hur man slipar dom?
Mvh
viewtopic.php?f=3&t=273143&view=next
Tackar, blev inte mycket klokare känner jag. Så vitt jag förstod så ökade det effkten vid höga RPM, och sänkte effekten vid låga RPM.
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Tackar, blev inte mycket klokare känner jag. Så vitt jag förstod så ökade det effkten vid höga RPM, och sänkte effekten vid låga RPM.
tror inte att man som hemmamek ska ge sig på detta....
invänta svar av kunnig här på forumet, förslagsvis Dr Boost
tror inte att man som hemmamek ska ge sig på detta....
invänta svar av kunnig här på forumet, förslagsvis Dr Boost
Har inte tänkt att försöka mig på det, blev bara lite nyfiken
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Hej!
Kort och gott, syftet är att öka sväljförmågan hos turbinen, ger försämrad turboprestanda i form av när (vid vilket varvtal) laddtrycket kommer och reaktionstid.
Vid höga effektuttag så ger det en fördel jmf med std turbinhjul+hus.
Jag ser det som en nödlösning.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat