Hejsan.
En kompis körde sin 900t -87 idag då den helt sonika dör. Det kom ett par host innan, sen går den inte starta.
Slangar är snabbt översedda. Gnistar iaf på en cylinder, så tändningen verkar ok. Bränsle finns fram till fuelrailen, dock mätte vi aldrig mängden, men det blev en fin fontän
Det ända vi kan misstänka nu är något problem med styrboxen. Eller LMM, men bilen borde väl hosta igång även med taskig signal ifrån den?
Alla tips och idéer mottages med glädje!
MVH
Martin
det är knappt så den startar utan fungerande LMM, har du kollat den föresten
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig
Nej, det hände ikväll så vi har inte kollat den än.
Men den är totalt ovillig att tända, så LMM är inte huvudmisstänkt som det ser ut...
Min 9000 -90 hostar i alla fall igång om jag glömmer kontakten till LMM:en, den går ju som en påse skit men den startar i alla fallUrsprungligen postat av xaphoz
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Lite uppdatering:
Testade och tog loss spridarbryggan. Körde på startmotorn, hände ingenting.
Nu undrar han hur vanligt det är att styrboxen bara lägger av?
Det hörs ett klick ifrån den när man vrider om tändningen, men det finns ju en hel del småsaker som kan pajja som gör att spridarna inte öppnar.
Hur är det med vevaxelgivare? Sitter det ens en sån, och är det lika vanligt fel på gamla 900 som på nyare tronicmotorer?
Fler förslag till orsaker?
Kan ju helt enket vara ett kabelbrott, modell stort, eftersom ingen spridare öppnar. Känns dock som att check engine borde tändas ganska snabbt vid ett större elfel....
Tack på förhand
MVH
Martin
tändmodulen kanske?Kan bli väldigt konstiga fel om den är trasig.
9-3 Aero-08
Vi har tagit ut ett tändstift och jordat, hade gnista på det när vi körde runt startmotorn. Känns som hyffsat säkert sätt att utesluta fel på tändningen. Enligt oss iaf, om någon tycker vi ska mer på djupet så berätta det!
Lyfter då vi måste börja få ordning på bilen ikväll eller snarast möjligt.
Alla teorier och förslag mottages gärna!
Uppdatering:
Det var bränslechip'et som hade sagt upp sig. Känns inte som det är ett vanligt fel.
Iaf, tänkte se om någon har koll på vad det är för chip som sitter/satt i boxen.
Ser ut som en vit etikett med handskrift på. Lyder:
LH 380
SP
Har mailat speedparts eftersom det stod "SP", men det var inget ifrån dom. Tänkte se om någon här har en aning om vad det kan vara...
Tack på förhand
Behörigheter för att posta
Svara med citat