Vänster helljus inte med i matchen OG9-5

[Treo]

Jag höll den under en lampa och kollade. Jag skall ta mig en bättre titt med förstoringsglas.
Har begärt prisuppgift från en skrot på en "ny". Tills vidare kör jag med "lampcontrol på sned" och det funkar ju med.

[Psycho Dave]

På denna uppförstorade bilden så kan man se en antydan till en av sprickorna, de är inte stora.

[Treo]

Lånade fruns sy-förstoringsglas och hittade sprickor på nästan alla lödningar. Jag behövde bara värma om dem så smälte de ihop igen.

Funkar fint med helljuset med nu!

En får tacka för all hjälp! Sparde en hel del pengar och så är det ju roligare att fixa själv. Och så fick jag lov att köpa mig en ny cool multimeter.

[Moffell]

Man tackar för läsningen! Behövde bara ställa mitt orangea relä på sniskan så gick vänster helhjus igång igen. Får gå åtminstone till helgen.

Blev dock lite kokt på hållarna till reläna, råkade trycka ner den lite för mycket... Hur får man upp dem igen?

[LO_R1]

Samma symptom har giviitvis drabbat min 95:a. Finns det något "universal" relä man kan använda sig av istället? Saabhandlaren ska 800 spänn plus moms för ett nytt......

[Göran Larsson]

Det orangea "relät" är inget relä, det ser ut som ett relä men innehåller den elektronik som övervakar glödlamporna för hel- och halvljus. En gammal Saab 95 har ingen glödtrådsvakt och har därför inget orange "relä". Om du har ett orange "relä" i din bil så är det nog en 9-5. :-) Något "universalrelä" finns, vad jag vet, inte och alternativen är nytt från Saab, begagnat från en skrot och reparera det trasiga.

[Treo]

Man tackar för läsningen! Behövde bara ställa mitt orangea relä på sniskan så gick vänster helhjus igång igen. Får gå åtminstone till helgen.

Blev dock lite kokt på hållarna till reläna, råkade trycka ner den lite för mycket... Hur får man upp dem igen?

På sniskan kan funka ett tag. Dock inte så driftsäkert som du kanske märkt.
Hållaren gjorde jag samma grej med. Fick dra upp den med en elektroniktång. Lite jobbigt att behöva vålda så mycket men den måste ju upp.

Men värm igenom alla lödningar funkar. Du behöver ju inte ens se sprickan på det sättet.

[micke.a]

tjena! vill bara säga att jag hade samma problem,så jag gjorde som visats här och nu funkar det.Tack för dom kunniga och utförliga tipsen.Jag sparade en tusing med 10 minuters lätt jobb.Suveränt

[bjorn j]

Forumet är suveränt!
Tack vare denna tråd kunde jag knalla in på BIVA med mitt relä. De lödde ihop den på 10 minuter (jag är inte så slängd på att löda att jag ville pröva själv). De tog 300:-, men det är bra mycket billigare än 1095:- (som ett nytt relä kostar).

tack alla
/Björn

[Tuco]

Samma fel på min....Lödde om anslutningarna i lampvakten sen funkade det

[smasseman]

Har problem med mitt halvljus och då hittade jag den här tråden när jag sökte.

Om man är osäker på om den orange ljusvakten/reält är helt, kan man då ta bort den tillfälligt och "tjuvkoppla" genom att sticka ner en ledning mellan två av hålen? Dvs simulera en hel ljusvakt/relä. Funkar ljuset med tjuvkopplingen så kan man ju vara helt säker på att det är ljusvakten som är trasig.

Är det någon som vet vilka hål som är vilka eller har ett kopplingschema så att man kan läsa sig till det? Eller så kanske det finns någon som är lite smartare än jag och kan räkna ut det på något annat sätt.


En annan fråga: De där L-formade byglarna som håller nere ljusvakten och reläna, hur gör man om man har råkat trycka ner den lite för långt. Är det bara att bända upp den igen med skruvmejseln? Jag provade det men då gick den sönder. Hur skulle jag ha gjort?

[Psycho Dave]

Om du tror att det är den varför inte ta loss den och bara löda på den lite?

[smasseman]

Därför att jag har ståltråd hemma, men ingen lödkolv och jag vill veta nu
Sen skulle det kännas skönt att göra en riktig felsökning innan man börjar löda lite på chans. Får väl åka till biltema och shoppa en lödkolv om ingen vet hur elsystemet funkar. Det är ju aldrig fel att köpa på sig saker till garaget.

[Treo]

Jag kör med Elfas 35W lödkolv. Tror inte den kostade för mycket över 50 kr (borde inte gjort det så crappig som den är).

Bilden på var du skall löda har försvunnit från tråden tyvärr men det är lödningarna som ansluter till benen som du bara behöver värma om så sprickorna i lödtennet smälter ihop.

[Långmilare]

Om du tror att det är den varför inte ta loss den och bara löda på den lite?

Därför att jag har ståltråd hemma, men ingen lödkolv och jag vill veta nu
Sen skulle det kännas skönt att göra en riktig felsökning innan man börjar löda lite på chans. Får väl åka till biltema och shoppa en lödkolv om ingen vet hur elsystemet funkar. Det är ju aldrig fel att köpa på sig saker till garaget.

Den riktiga felsökningen är skitenkel. Glöm ståltråden. Typfallet är att vänster helljus (men inte höger) och helljuslampan slocknar samtidigt, då kan det bara vara "oranga ljusrelät", säkringen för vänster helljus, kabeln med kontaktdon mellan dessa eller utgående kontakt från säkringen då dessa är de enda gemensamma sakerna. Man kan kolla säkringen (om man orkar), men slå på helljuset och ge oranga ljusreläet en chock genom att knacka på det med något hårt t ex baksidan av en skruvmejsel, om lamporna lyst någorlunda nyligen hoppar det igång om det är lödningarna (vibrationerna ger kontakt så att spänningen tänder en gnista som gör att strömmen tillfälligt svetsar lödningen). Det är ofta svårare att se sprickorna än att löda ihop kontaktanslutningarna inne i reläet igen. Anledningen till att det är just vänster halvljus som brukar lägga av först är att det är lödingen längst ut i kanten, och den som får ta upp huvuddelen av vibrationena. Räkna med att få löda om reläet vart 5-10 år oavsett hur bra du löder ihop det, lödtenn tål i längden inte den här typen av mekanisk belastning, men att fixa den på konstruktionsmässigt rätt sätt (avlasta lödningarna) är mycket mer jobb än att löda om den när den lägger av igen.

[Vroom]

Ville bara tacka för hjälpen, efter en halvtimmes felsökning på bilen gav jag upp och sökte på nätet.
Samma felsymptom, vänster helljus funkade ej, likaså indikatorlampan på panelen.
Hittade omedelbart ert forum och mycket riktigt, lödningen till stiftet längst till vänster var helt körd, en spricka tvärs igenom.
Tre minuter senare var det fixat, besiktning var bokad till imorgon :-)
Varför väntar man alltid till sista minuten?

Tack än en gång, många sköna slantar som sparats

[svullen]

Tack för hjälpen kunniga forumsmedlemmar.
Jag knackade lite på "Lamp Control" så fungerade det. Blir samma fel igen vet jag ju vad jag ska byta.

[Börne]

Blir samma fel igen vet jag ju vad jag ska byta.

Eller om du vill spara en del pengar då det är rätt dyrt öppnar du det & löder om lödningarna till stiften!

[Långmilare]

Jag knackade lite på "Lamp Control" så fungerade det. Blir samma fel igen vet jag ju vad jag ska byta.

Lamp Control kostar visst runt 800:- och är lätt att löda om. Skaffa på skroten är ett dåligt alternativ eftersom det troligen bara har mindre än halva livslängden kvar.

Så att löda om den själv är att rekommendera. Om man skadar kåpan när man tar isär den spelar ingen roll, dess funktion är närmast bara estetisk.

[Robert 75]

Helt klart värt att löda!
Själv hade jag intermittenta fel på vänster helljus och bytte lampa första gången. Nästa gång den inte fungerade blev jag lite misstänksam och sökte lite i forumet. Vips så var det fixat.
Själv har jag ingen direkt "löderfarenhet" utan körde på vinst och förlust. Det jag köpte mig som var värt att ha under operationen var ett sånt lödstativ med förstoringsglas som biltema säljer för 37 sekiner.
Jag hade tre anslutningslödningar som var spräkta vilka man även såg för blotta ögat. Skönt att ha förstoringsglaset under lödningen.

Summa för operationen blev 37 kr och en 30 min arbete. Det svåraste var nog att få loss plastskyddet från kretskortet.