Resultat 1 till 2 av 2

Ämne: K-Jet + turbo och ingen avlastningsventil = problem?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    903

    K-Jet + turbo och ingen avlastningsventil = problem?

    Hej!

    Försöker motivera mig att får T8:an genom besiktningen med K-jet. Megasquirtet strular och K-jet är enda lösningen just nu.

    Men efter att ha snutit ur den på ca 1 bar laddtryck hörs ett rejält turbo-tjoff vid växling (jag har ingen avlastningsventil då det ej sitter original) och efter det går bilen dåligt och tomgång saknas.

    Inga luftläckage kan hittas men bredbandslambdan visar 1,3 på tomgång, väldigt magert alltså. När jag lättar på bälgen på sprutet ser det ut som att mängdtallriken sitter lite lägre än innan. Är det bara en synvilla eller har laddluften slagit ner tallriken i botten och fått den att ställa om sig, kan det hända?

    /David
    900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
    I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
    Senaste uppdatering: 100131

  2. #2
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 995
    Medlem#
    5849

    Re: K-Jet + turbo och ingen avlastningsventil = problem?

    Om det KAN hända ska jag låta vara osagt, men, det låter ju inte helt osannolikt.....
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

Liknande ämnen

  1. Den som ingen turbo har...längre :(
    Av Sylte i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-05-03, 14:52
  2. den som ingen turbo har, får åka utan bar
    Av grewen i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-04-15, 18:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •