Nyckel ur funktion OG9-5

[MattA]

Hej,

När jag köpte min bil så funkade bara en nyckel, batterifel antogs då allt funkerade enligt säljaren.

Batteriet är nu bytt men nyckeln är stendöd.

Kan man få liv i nyckeln, finns de enkla vanliga fel man kan åtgärda?

Mvh
Matte

[Manick]

Hej,

När jag köpte min bil så funkade bara en nyckel, batterifel antogs då allt funkerade enligt säljaren.

Batteriet är nu bytt men nyckeln är stendöd.

Kan man få liv i nyckeln, finns de enkla vanliga fel man kan åtgärda?

Mvh
Matte

Man brukar få trycka på lås-knappen en drös gånger innan den kommer igång igen, i värsta fall får man programmera tillbaks den med tech2 efteråt.

[MattA]

Tack för svaret!

Var ute och tryckte massa ggr nu, heldöd.

Det hjälper inte att stoppa i den i bilen efter jag öppnat med den fungerande nyckeln eller liknande(kunde ju testat i stället för att fråga här )?

Vad kostar det att progga in den igen? Är det ofta något går sönder i nyckeln eller är det betterislut och lång vila som dödar?

[Manick]

Tack för svaret!

Var ute och tryckte massa ggr nu, heldöd.

Det hjälper inte att stoppa i den i bilen efter jag öppnat med den fungerande nyckeln eller liknande(kunde ju testat i stället för att fråga här )?

Vad kostar det att progga in den igen? Är det ofta något går sönder i nyckeln eller är det betterislut och lång vila som dödar?

Vet inte vad saab tar för en nyckelprogrammering men det lär vara en drös hundralappar skulle ja tro... Finns säkert någon lokal resurs här på forumet som har tech2 och kan programmera nyckeln åt dig. Vart bor du?

[MattA]

Var ute och testade nyckeln och fick felkod.

Nyckel accepteras ej, kontakta verkstad

[SirMacke]

Var ute och testade nyckeln och fick felkod.

Nyckel accepteras ej, kontakta verkstad

Programmering med Tech2 då.

[Manick]

Var ute och testade nyckeln och fick felkod.

Nyckel accepteras ej, kontakta verkstad

Programmering med Tech2 då.

Precis. Gör detta innan nyckel nummer två pajjar / försvinner osv... Har du ingen fungerande nyckel till bilen så måste twice-enheten bytas = dyrt.

[MattA]

Hej,

Läste i en gammal tråd att man kunde sätta i nyckeln i tändningslåset och vrida på tändningen och när key not accepted kommer upp så trycker man på upplåsningsknappen så kan bilen känna igen nyckeln och den börjar funka.

Vågar man testa ovanstående utan att förstöra så den fungerande nyckeln blir omkodad eller nåt

Måste också fråga hur en nyckel bara kan bli avkodad av att ligga med kass batteri, är det inte mer troligt att nyckeln är sönder?

Är det möjligt att den avkodas bara så där och sen kan funka prickfritt vid nyaktivering?

Mvh

[MattA]

Hej,

Nu var jag ute och gjorde en check med den fungerande nyckeln, tändning på och tryck på bagageluckknappen= 1 remote , 1 transponder.

Betyder det att den andra icke fungerande nyckeln aldrig programerats, eller kan det stå så om den tappat den pga av dåligt batteri längre tid?

[Manick]

Hej,

Nu var jag ute och gjorde en check med den fungerande nyckeln, tändning på och tryck på bagageluckknappen= 1 remote , 1 transponder.

Betyder det att den andra icke fungerande nyckeln aldrig programerats, eller kan det stå så om den tappat den pga av dåligt batteri längre tid?

Då har den aldrig vart programmerad.

Det du ser i SID är hur många nycklar som twice godkänner, har inget med själva nyckeln i sig att göra.

[MattA]

Är det någon smart här som kan dra någon slutsats av varför jag har en reservnyckel som inte är inprogrammerad, varför har det blivit så?

[Manick]

Är det någon smart här som kan dra någon slutsats av varför jag har en reservnyckel som inte är inprogrammerad, varför har det blivit så?

Förra ägaren kanske har sumpat den gamla, fått den bortprogrammerad, beställt en ny nyckel och sen inte fått den inprogrammerad.

Men som jag skrev tidigare, se till att få reservnyckeln programmerad, har du ingen fungerande nyckel till bilen måste twicen bytas.

[MattA]

Tack manick,

Så kan det vara men den ser använd ut , jaja

Historiken om nyckleln är inget att bry sig om egentligen, anledningen att jag fortfarande rotar i det är om det är bättre att köpa ny nyckel och progarmmering direkt i stället för att först slänga 500 i sjön om denna nycklen är kass.

Rotningen i historiken handlar helt enklet om att få fram sannolikheten för om den gamla nyckeln är värd en chans att programmeras

[MattA]

Det kan ju också vara som så att reservnyckeln inte fungerade och han åker till SAAB för att åtgärda, de försöker omprogrammera men reservnyckeln fungera fortfarande inte och twice reggar bara den fungerande nyckeln.

Summa summarum åker förra ägaren hem med en kodad fungerande nyckel och en söndrig i fickan för snål för att köpa en ny

[Manick]

Det kan ju också vara som så att reservnyckeln inte fungerade och han åker till SAAB för att åtgärda, de försöker omprogrammera men reservnyckeln fungera fortfarande inte och twice reggar bara den fungerande nyckeln.

Summa summarum åker förra ägaren hem med en kodad fungerande nyckel och en söndrig i fickan för snål för att köpa en ny

Jag betalade 556:- + moms för en ny nyckel oprogrammerad. Då var han väldigt snål isf

[MattA]

Hej

Och en sista fråga om min nyckel. Om reservnyckeln skulle vara sönder, t ex transponden kass, kan jag då köpa en begagnad nyckel på skroten och flytta över transponden från skrotnyckeln till min döda nyckel och sen koda in den?

[Manick]

Hej

Och en sista fråga om min nyckel. Om reservnyckeln skulle vara sönder, t ex transponden kass, kan jag då köpa en begagnad nyckel på skroten och flytta över transponden från skrotnyckeln till min döda nyckel och sen koda in den?

Japp.

[MattA]

Tack!

[MattA]

Ringde nu, ska till Saab i eftermiddag, 500kr skulle de ha, bra timpeng.

Någon som vet vad Mekonomen tar för samma procedur och finns det andra nackdelar med att göra det på Mekonomen i så fall?

Tror ni det blir billigare att ta det i samband med service som jag egentligen skulle kunna ta nu, hara bara 400 mil kvar till exakt miltal.

[Manick]

Ringde nu, ska till Saab i eftermiddag, 500kr skulle de ha, bra timpeng.

Någon som vet vad Mekonomen tar för samma procedur och finns det andra nackdelar med att göra det på Mekonomen i så fall?

Tror ni det blir billigare att ta det i samband med service som jag egentligen skulle kunna ta nu, hara bara 400 mil kvar till exakt miltal.

Tror inte mekonomen har nån tech2'a så dom kan programmera nycklar. Vissa lokala verkstäder kanske har men det hör nog inte till vanligheten.