Min 9000 aero gillar inte tidiga mornar, när sambon åker från jobbet är han som en julgran, tsc+abs lyser, blinkers fungerar inte + att vindrutetorkarna slutar att fungera. Detta fungerar sedan som det ska när jag använder bilen senare på dagen.
Frågan är om någon har tips på vart jag ska börja leta? Jag har själv inte varit med om detta fenomen, men märkt att tcs+abs kan börja bråka lite när bilen är ny tvättad.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
9000 har gammaldags, väldigt enkelt elsystem. Skaffa fram elscheman och så följer du bara vägen från tändningslåset som skall slå på ström till grejerna, och hela vägen ut till förbrukaren.
Gissningsvis är det väl ärg nånstans i säkrings- eller relälådorna eller en kabelhärva som har fått stryk.
Har du inget elschema i pappersform så finns det här några i digitalt format.
http://autolib.diakom.ru/CAR/Saab/19...NG%20DIAGRAMS/
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Har nu kollat lite på bilskrället o även varit med om felet själv. förutom att bilen är fuktkänslig så finns även följande elfel.
1. när man vrider av lyset på ljusomkopplaren så tänds, abs, tcs, fläkten slutar att fungera + att blinkers o vindrutetorkare slutar att fungera. när man sedan vrider på lyset igen så går det några sek. sedan hör man hur ett relä slår till o allt hoppar igång igen.
Relät som slår till och av när man vrider av o på lyset sitter vid säkringarna och går till tändningslås. (ljusomkopplaren är bytt). ska blinkers och vindrutetorkare fungera när tändningen är påslagen?? det gör dem inte utan bilen måste vara startad.
2. trycker man på knappen för dimljus så dör stereon o trycker man av dimljus så startar stereon igen.
Jag hatar elfel då jag är ganska så dålig på el o elscheman. Någon som har tips på vad som kan orsaka detta??
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Ringa in alla felen på ett elschema och se vad de har gemensamt!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Ursprungligen postat av Andreas Plars
Detta låter som en utmärkt idé, får känslan av att allt leder till samma gemensamma jordpunkt! 9000 må ha relativt simpel el, rent tekniskt sett, men dom har ändå lyckats få till en elhärva som inte är att leka med när det gäller åtkomst
som sagt så är jag väldigt dålig på elcheman.. någon som har något tips på tex jordpunkt som kan vara boven i dramat?? nu fungerar inte stereon alls + att abs har börjat låta (jobba) vid färd, samt att jag upptäckt att elstolen på förarsidan endast går att justera med förardörren öppen.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
besvarar mig själv lite... Har felsökt lite o kommit fram till att det relä som går till tändningslåset endast får 5-8v från tändningslåset, men om jag plockar ur säkring nr3 vid abs säkringarna under huven får jag rätt spänning o allt hoppar igång. trots att säkring nr3 är bortplockad så dör fläkten mm. när jag vrider av lyset på ljusomkopplaren.
Någon som har tips då jag kliar mig i huvudet på detta o har svårt att vet hur jag ska gå vidare.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Om du nu tycker att du är dålig på att läsa elscheman och har lite svårt för just det elektriska så kanske det är bättre att kontakta någon som kan det bättre?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
anledningen till att jag inte lämnar bort är att det inte är ekonomiskt försvarbart.. kan bli hur dyrt som helst o helt borta är jag inte, men har lite svårt att förstå elcheman.. Denna bil har redan kostat mig mer i reservdelar än vad den är värd och har gått ca 50mil /sommar de 3sommrarna jag ägt den o sedan har ett haveri kommit.. så hittils är jag över 20000kr bara i delar och ca 200 rullade mil.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Då har vi läst elcheman tills ögonen blöderoch det jag hittar som kan vara misstänkt är jordpunkt G202 (on left facia reinforcing member) då ljusomkopplare, tändningsrelä, dimljus, stereo mm har gjord där så denna skulle jag gärna vilja kolla upp.. men vart sitter den?? jag fattar i princip vart alla andra punkter sitter men inte denna..
så vart sitter G202 (on left facia reinforcing member)
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Kolla om denna tråden kan hjälpa dig.
viewtopic.php?f=4&t=281430&p=1958566&hilit=jord#p1 958566
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
då har vi kliat oss i huvudet i några timmar, har nu plockat bort instrument bräda o halva inredningen i bilen o vid detta läge vet jag vad som händer o jag förstår att allt slutar att fungera, men jag kan inte förstå anledningen o därför inte hitta felkällan..
det som händer är att när jag vrider av lyset på ljusomkopplaren så hamnar nr54 vid tändningslås på jord. dvs. den som ska ge 12v till relä -tändningslås som gör att allt i bilen fungerar. Alltså kortslutning någonstans
denna anslutning i relä -tändningslås påverkas också av säkring nr3 till abs. när denna säkring är bortplockad o lyset är på så ger det 12v till relä o allt i bilen startar. när säkring till abs monteras så ger det bara 4-6v till relät så därför slår det inte till, vilket gör att inget fungerar.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Har du mätt resistansen mot jord? Vad låg den på? Låter väldigt märkligt...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
det verkar som jag har riktig kortslutning i bilen.. mäter jag så verkar det ligga jord i pluskabeln, o nu hör man att det brummar i batteriet som jag sätter på kablarna där så nu måste jag hitta vart det kortsluter.
Har i princip uterslutit motorutrymmet som felkälla utan felet verkar finnas i bilen, har testat att ta bort kablar till dragkrok för att försäkra mig om att det är ok.
Någon som vet om det förekommer trasigt kablage i bakluckan på 9000?? vet att tex bmw har stora problem med kortis i bakluckorna.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Kolla först matningen till elcentralen som är bakom handsfacket, har för mig att
det går några grova kablar typ 10 kvadrat dit.
Du ser lätt vilka kablar som matar hela centralen.
Nu är det så lurigt att det brukar bli glapp i själva kabelskon där kabeln går in i själva skon.
Vipps så har man en strömberoende glappkontakt, alltså hög resistans när många förbrukare är på.
Mätning med multimeter över en sådan felaktig kabelsko ger tyvärr bara resultat att den verkar OK resistansmässigt.
Många, många drar åt en sådan kabelsko och tror tyvärr den är OK sedan.
Kolla noga kabelskorna i elcentralen då dom kan se lite svedda ut i plasten.
Har du tillgång till värmekamera(FLIR) så hittar du felet på några minuter.
Kjelle
Behörigheter för att posta
Svara med citat