Elfel ! saab 9000 t 96:a , besiktning om 8 tim! :S

[greger123]

Skulle ordna med några enkla ting inför besiktningen
men det blev inte helt va jag tenkte meg...

*Skifta ut lampan till bromsljuset höger bak.
*Skifta lamporna i det övre bromsljusrampen. Och slipade bägge polerna för bättre kontakt.

*Då jag har "extra" positionsljus fram som är kopplade på samma knapp som dimmljusen så tog jag bort brytaren så ingen liten besiktningsmann kan ge meg en tvåa på de.
*och jag var även på och piillade lite granna på skyddet till dragkroksfästet.


Detta resulterade senare i att bilen tappat effekt.
när jag vred tändningen till läge 0 fortsatte motorn,alla lampor och alla instrument på panelen att lysa och fungera som att nyckeln satt i och tändningen var på.

Provade att vrida lysena till läge noll och då dog motorn 2ggr av 4, samtidigt slocknade lysena. Men instrumentpanelen lös fortfarande.


Provade ett flertal ggr att bara sätta i nyckeln och vrida om tändnigen och sen vrida av den .

vissa ggr dog motorn och ljusena som vanligt andra ggr inte.

när jag har bromspedalen nertryckt lyser alla lysena både fram och bak, alla instrumenten i instrumentpanelen börjar fungera och ac:n hoppar igång,även fast jag har nyckeln ur tändningslåset men ljusreglaget på vanligt ljus(alltså längst åt höger)

Men därimot när jag har bromsen nertryckt och ljusreglaget står på 0 så lyser halvljusoch bromsljus men slocknar så fort jag släpper bromsen.


Hjälp va kan det vara

[lampann]

Koppla bort släpvagnskontakten!

[greger123]

Koppla bort släpvagnskontakten!

jag fårväll göra ett försök på de om några timmar... så jävla typiskt att någotsånt här ska inträffa 10 timmar innan en besiktning

[Trekmeister]

Jag tror jag har läst att man kan få de här felen om man sätter en vanlig lampa med enkel glödtråd där det skall sitta en med dubbel, i ett bromsljus bak dvs. Är långt ifrån säker på min sak, men eftersom det är så tight om tid och det är en enkel sak att kolla så...

[Owla]

Jag tror jag har läst att man kan få de här felen om man sätter en vanlig lampa med enkel glödtråd där det skall sitta en med dubbel, i ett bromsljus bak dvs. Är långt ifrån säker på min sak, men eftersom det är så tight om tid och det är en enkel sak att kolla så...

90% säker på detta felet! Beskrivningen stämmer in precis!

[Fairlane]

Jag tror jag har läst att man kan få de här felen om man sätter en vanlig lampa med enkel glödtråd där det skall sitta en med dubbel, i ett bromsljus bak dvs. Är långt ifrån säker på min sak, men eftersom det är så tight om tid och det är en enkel sak att kolla så...

Låter helt klart som det klassiska felet. Fel glödlampa i bromsljuset gav diverse skumma effekter av den typ som beskrivits av trådskapare. Jag håller med TrekMeister, kolla det. Snabbt och enkelt.

[Kongo]

Håller med övriga. Låter som det sitter fel typ av lampa bak.

(Hur fan man lyckas missa att den nya lampan ser helt annorlunda ut mot för den gamla men att man ändå våldar in den i lamphållaren övergår mitt förstånd men tydligen vanligt..)

Hoppas besiktningen gick bra i alla fall.

[greger123]

Det var baklyserna som var felet jordade hela jävla bilen köpte 2 nya på saab och sen var han felfri besiktningen gick bra tack för alla tips

[Mussla]

Märkligt att elsystemet är så känsligt att fel lampa kan orsaka total galenskap. Blir det korslutning i lamphållaren eller vad är det som händer egentligen?

[Kongo]

Märkligt att elsystemet är så känsligt att fel lampa kan orsaka total galenskap. Blir det korslutning i lamphållaren eller vad är det som händer egentligen?

Vi börjar med att fundera på hur lampan gör för att lysa...

Med lamporna som vi pratar om så i botten på lampan så finns kontakt"pluppar" som +12V DC kommer in på. På sidorna av lamphållaren där det är metall så jordas lampan (-).

Beroende på om lampan har en funktion ( t ex att den kan lysa starkt, 21watt) så finns en plupp i botten på lampan.

Om lampan har två funktioner ( t ex att den kan lysa svagt, 5 watt OCH starkt, 21 watt) så finns två trådar i lampan och följdaktligen 2 pluppar i botten på lampan.

Om du knör ner en lampa med en kontaktplupp ( http://www.vparts.se/dokument/bibliotek/Image/BA15S.jpg ) i botten på en lamphållare som är gjord för lampor med två kontaktpluppar ( http://www.vparts.se/bilder/artiklar/10052001.jpg ) så kan ju de två kontaktblecken i lamphållaren kortslutas med en lampa med en plupp = bromsar du så ger du ström "bakvägen" till resten av belysningen. Ger du ström bakvägen till resten av belysningen så kan du ge ström bakvägen till bland annat täningslås och därigenom fler funktioner i bilen.

Dessutom så kan fel lampa i värsta fall kortsluta lampkretsen i elsystemet och då kan ju diverse roliga fel inträffa eller saker sluta fungera.

Med tanke på hur många lampsocklar det finns (kika på: http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/t...cket.base.html krasst så är de första 10 i vänstra kolumnen vanligen förekommande billampor för blinkers, broms, backljus, dimljus etc) så är det ju inte SÅ konstigt att bilen kan få frispel om man sätter dit fel lampa..

[turbosug]

Sen spelar även det av elektronik uppbyggda lampcontrol-enheten på höger sida i skuffen, som bl.a. styr pictogrammet i panelen, viss roll när det jordas fel. Så då lyser även panelen eller allt eller inget osv. Funktioner via tändlåskontakten får spel m.m.