Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 35

Ämne: Saab 9-5 motorproblem - problemet lokaliserat

  1. #1

    Saab 9-5 motorproblem - problemet lokaliserat

    Hej!

    Har lite problem med min 9-5 -07 2.0t, efter en fullgasrepa började den blöddra och gå ojämnt vid minsta lilla belastning. Sedan började motorlampan och blinka och felkod
    P1302 lästes ur - misständningar på 2ans cylinder (vilket bilden kan demonstrera hehe)


    När man försöker starta den kall är den svårstartad och när del väl startar låter det
    som den går på 3cyl.

    Bilen är utr. med:
    15t
    630cc
    3" dp, race-cat, 2,5" cat-back
    aero koppling
    T5 kammar
    bcpr7es11

    Jag har prövat att byta:
    Tändstift - Ingen skillnad
    DI - Ingen skillnad

    Någon som har några tipps på grejer att kolla på ??

    mvh Fabbe

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Kompprov!

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Kompprov!

    Mvh

    Du tänker blåsta ventiler??
    Tror du den här passar?, står att den har 14 & 18mm anslutningsgänga..
    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ssionsprovare/

    Vilket tryck bör man ligga på ?

    mvh Fabbe

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    308
    Medlem#
    9999

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Sätter en slant på en bränd ventil.
    Du har inte ovanligt högt vevhustryck?
    Mätaren du länkade till passar.
    Saab 9-5 Aero Man MY -02 Laser red
    Saab 9-5 NG Tid4 Aut MY -10 Diamond Silver

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Hej!

    Trimmningsgrad? Detaljer?
    I vilket fall som helst så ser det inte kul eller billigt ut. Hur ser de andra stiften ut?
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    Trimmningsgrad? Detaljer?
    I vilket fall som helst så ser det inte kul eller billigt ut. Hur ser de andra stiften ut?
    uppskattningsvis 300hk/450nm... dom andra stiften såg okej ut men rätt så vita vilket tyder på hög temp?? Jag har haft samma symptom förut med cyl1 men det försvann
    efter ett tändstiftsbyte.

    extra synd att den paja just nu eftersom jag har skrivit upp mig på ny bil & "sålt" den nuvarande.

    jag som hade för mig att biopower ventilerna skulle hålla för rätt mkt stryk och att kolven skulle ge sig före.

    Tack för alla svar!
    mvh Fabbe

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Låter minst sagt dyrt.. det lär du få bevis på när du komptestat.. Behöver du låna delar för att testa med så haru mitt nummer.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  8. #8
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Hej! Du borde ligga på lika komp ca 12?
    Vad brukar vara orsak till brända ventiler om det är nu så?
    Mvhä
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Hur långt har du kört efter repan där den började gå dåligt?

    Skadad ventil brukar ofta sluta i att man även bränner sönder lite på kanten mot insuget på kolven. Tyvärr!
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  10. #10

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Manick: Har införskaffat mig en komptestare ska leka med de när jag orkar, tack kmr nog behöva lite bogser hjäp om inte annat. Har ingen lust att riva toppen själv
    Man får se de positivt, de kunde ju vart värre... även om de suuger.

    Aero++: 12 kg/cm² ?? återkommer när jag har testat ! kanske kan va ventilstuts pga dåliga ventilfjädrar.. borde upptäckas med komptestet.

    Plupp: Körde kanske 500-600m väldigt försiktigt va väldigt nära hemmet.

    mvh Fabbe

  11. #11
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Hur långt har du kört efter repan där den började gå dåligt?

    Skadad ventil brukar ofta sluta i att man även bränner sönder lite på kanten mot insuget på kolven. Tyvärr!
    Jag vill veta vad som är orsak till skadad ventil,har själv kört i 10000 mil med 300 hk.men inte skadat någon och alla såg fina ut vid renoveringen.
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    VAAAAAA?
    Menar du att motor har ätit upp ett tändstift förut? Såg det lika jävligt ut? Beskriv!
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  13. #13

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    VAAAAAA?
    Menar du att motor har ätit upp ett tändstift förut? Såg det lika jävligt ut? Beskriv!
    haha aa, och det såg ännu värre ut.. va över ett år sedan efter en fullgas repa
    då den började hosta o blöddra som nu, stannade där ja kunde, stängde av och
    startade igen.. då gick den bra igen.
    Sen när jag kom hem skruvade jag bort stiften och då var cyl1 stiftet uppkäkat likt nuvarande fast lite värre.

    //Fabbe

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av Garaget.org
    ~310HK // 440NM (overboost vid växlningar 1,7bar & ~500NM, normalt 1,55bar & ~440NM)
    Vet du vad du har legat på för luftmassa och ignition?
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av fabbe
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    VAAAAAA?
    Menar du att motor har ätit upp ett tändstift förut? Såg det lika jävligt ut? Beskriv!
    haha aa, och det såg ännu värre ut.. va över ett år sedan efter en fullgas repa
    då den började hosta o blöddra som nu, stannade där ja kunde, stängde av och
    startade igen.. då gick den bra igen.
    Sen när jag kom hem skruvade jag bort stiften och då var cyl1 stiftet uppkäkat likt nuvarande fast lite värre.

    //Fabbe
    De va mig en elak jävel till motor du har!

    Men, alltså... ringde det verkligen inte nå'n varningsklocka när du såg det tändstiftet??
    Vart i all världen har du hittat detta trimmet?? OM du beslutar dig för att fixa motorn så bör du nog fundera på om mjukvaran skall få vara kvar i bilen. PLUS, givetvis, kolla upp om det finns nå't hårdvarurelaterat problem.

    Räkna med att samtliga kolvar är kass, även om de ser hela ut, kolla bussningen i vevstakarnas lillände, vev o ramlager. Kolla cylinderväggarna efter sprickor. Räkna med att det krävs många pengar för att kunna använda cylinderhuvudet igen, om det ens är rimligt.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Citat Ursprungligen postat av fabbe

    haha aa, och det såg ännu värre ut.. va över ett år sedan efter en fullgas repa
    då den började hosta o blöddra som nu, stannade där ja kunde, stängde av och
    startade igen.. då gick den bra igen.
    Sen när jag kom hem skruvade jag bort stiften och då var cyl1 stiftet uppkäkat likt nuvarande fast lite värre.

    //Fabbe
    De va mig en elak jävel till motor du har!

    Men, alltså... ringde det verkligen inte nå'n varningsklocka när du såg det tändstiftet??
    Vart i all världen har du hittat detta trimmet?? OM du beslutar dig för att fixa motorn så bör du nog fundera på om mjukvaran skall få vara kvar i bilen. PLUS, givetvis, kolla upp om det finns nå't hårdvarurelaterat problem.

    Räkna med att samtliga kolvar är kass, även om de ser hela ut, kolla bussningen i vevstakarnas lillände, vev o ramlager. Kolla cylinderväggarna efter sprickor. Räkna med att det krävs många pengar för att kunna använda cylinderhuvudet igen, om det ens är rimligt.
    Då skulle du sett hur hans program såg ut innan hans gamla program från en trimfirma här i sverige åkte ur och Mackan fick trolla...

    Hade det programmet inte åkt ur så hade nog motorn gett upp bra mycket tidigare...
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  17. #17

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Citat Ursprungligen postat av fabbe

    haha aa, och det såg ännu värre ut.. va över ett år sedan efter en fullgas repa
    då den började hosta o blöddra som nu, stannade där ja kunde, stängde av och
    startade igen.. då gick den bra igen.
    Sen när jag kom hem skruvade jag bort stiften och då var cyl1 stiftet uppkäkat likt nuvarande fast lite värre.

    //Fabbe
    De va mig en elak jävel till motor du har!

    Men, alltså... ringde det verkligen inte nå'n varningsklocka när du såg det tändstiftet??
    Vart i all världen har du hittat detta trimmet?? OM du beslutar dig för att fixa motorn så bör du nog fundera på om mjukvaran skall få vara kvar i bilen. PLUS, givetvis, kolla upp om det finns nå't hårdvarurelaterat problem.

    Räkna med att samtliga kolvar är kass, även om de ser hela ut, kolla bussningen i vevstakarnas lillände, vev o ramlager. Kolla cylinderväggarna efter sprickor. Räkna med att det krävs många pengar för att kunna använda cylinderhuvudet igen, om det ens är rimligt.

    ja elak jävel... eller den va iaf elak

    jo absolut ringde klockan, bytte fr 465cc till 630cc och ny mjukvara slängdes in.
    Jag har alltid vart medveten om att det har vart på gränsen med de här effektuttaget.
    Känns som om jag måste undersöka lite noggrannare exakt hur stor skadan är innan jag fattar något beslut om framtiden.. men hur som helst så kommer effekten ställas ner.

    men om samtliga kolvar är kass borde man inte se det?

    mvh Fabbe

  18. #18

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Citat Ursprungligen postat av Garaget.org
    ~310HK // 440NM (overboost vid växlningar 1,7bar & ~500NM, normalt 1,55bar & ~440NM)
    Vet du vad du har legat på för luftmassa och ignition?
    Lite nedskruvat ladd sedan dom uppg på garaget.. all effekt är desstom bara bekräknad/uppskattad ej bromsad.

    Om jag kmr ihåg rätt så 1280 // 13,4 på E85...... ska dubbel kolla imorrn.
    (jag vet många säger att det inte går att ladda 1,6 med 1280mg men men..)

    mvh Fabbe

  19. #19
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av fabbe
    Citat Ursprungligen postat av Plupp

    Vet du vad du har legat på för luftmassa och ignition?
    Lite nedskruvat ladd sedan dom uppg på garaget.. all effekt är desstom bara bekräknad/uppskattad ej bromsad.

    Om jag kmr ihåg rätt så 1280 // 13,4 på E85...... ska dubbel kolla imorrn.
    (jag vet många säger att det inte går att ladda 1,6 med 1280mg men men..)

    mvh Fabbe
    Går går det nog... Men du BÖR inte ha så högt tryck om du bara får ut 1280mg/c...
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Saab 9-5 motorproblem

    Citat Ursprungligen postat av fabbe
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost

    De va mig en elak jävel till motor du har!

    Men, alltså... ringde det verkligen inte nå'n varningsklocka när du såg det tändstiftet??
    Vart i all världen har du hittat detta trimmet?? OM du beslutar dig för att fixa motorn så bör du nog fundera på om mjukvaran skall få vara kvar i bilen. PLUS, givetvis, kolla upp om det finns nå't hårdvarurelaterat problem.

    Räkna med att samtliga kolvar är kass, även om de ser hela ut, kolla bussningen i vevstakarnas lillände, vev o ramlager. Kolla cylinderväggarna efter sprickor. Räkna med att det krävs många pengar för att kunna använda cylinderhuvudet igen, om det ens är rimligt.

    ja elak jävel... eller den va iaf elak

    jo absolut ringde klockan, bytte fr 465cc till 630cc och ny mjukvara slängdes in.
    Jag har alltid vart medveten om att det har vart på gränsen med de här effektuttaget.
    Känns som om jag måste undersöka lite noggrannare exakt hur stor skadan är innan jag fattar något beslut om framtiden.. men hur som helst så kommer effekten ställas ner.

    men om samtliga kolvar är kass borde man inte se det?

    mvh Fabbe
    Hej!

    Min "teori" är att dina kolvar varit utsatta för misshandel i form av förhöjd temperatur hos (främst) kolvkronan och även förbränningstryck långt över vad som kan vara tänkt.
    De är helt enkelt förbrukade i o med att dras hållfasthet blivit rejält nedsatt.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

Liknande ämnen

  1. kylarvätskan försvinner, läckage lokaliserat.
    Av PEKKIS i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-04-08, 09:09
  2. Problemet lokaliserat: Prestanda - Viggen (med bild)
    Av marcusab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 48
    Senaste inlägg: 2005-11-22, 18:52
  3. bytte olja nu knackar motorn!? ng 900! *felet lokaliserat*
    Av 900micke i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-11-03, 21:12
  4. motorproblem 0g900 Aero -86 *problemet löst*
    Av thurbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-09-01, 21:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •