Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Hjälp Mej ! Vad För Fel På Kopplingen 900 -87 Ny Info.

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335

    Hjälp Mej ! Vad För Fel På Kopplingen 900 -87 Ny Info.

    Har konstaterat att trots att luftfri vätska kommer ur luftningsnippeln, så vid pumpande på pedalen bubblar det i behållaren typ 1-2 luftbubblor per pedaltryck.
    Motståndet i pedalen vid nertramp är nästan obefintligt.

    Vid luftning har jag haft kopplingspedalen uppsläppt då det inte anges hur det ska vara i verkstadshandboken.
    Vid prov med nertryckt pedal rann vätskan saktare ur luftningsnippeln än med uppsläppt pedal.


    Kort redogörelse.

    1. Tryckstång mellan cylinder och pedal går av vid infästning i pedal.
    2. Demonterar cylinder och svetsar fäste samt renoverar cylindern.
    3. Monterar allt och fyller vätska för att lufta.
    4. Trycksätter kärlet och lossar på ventilen fram vid kopplingen.
    5. Klar och ren vätska kommer ut och all luft försvinner.
    6. Startar bilen och trycker ner kopplingen.
    7. Pedalen går i botten och den slår i växlarna samt frikopplar inte helt men nära.
    8. Luftar igen men samma resultat.
    9. 1½ liter vätska senare ger jag upp.
    10. Dagen är förstörd.

    Innan detta hände tog kopplingen ca 5 cm från golvet men fungerade utan att slira eller visa nån annan tendens till fel.
    Lamellerna är väll inte dom bästa då kan tänkas, men det borde ju inte bli sämre med en nyrenoverad huvudkopplingscylinder.

    Nån som har tips på "gördetsjälvfelsökning" innan jag lämnar in den ?

    och tack på förhand
    Goofy

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    är visserligen inte ovanligt att slavcylindern går åt fanders när man sätter i en fräch huvudcylinder.
    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    Har ej bytt fjädern i cylindern då den var hel och såg okej ut.
    Kan den påverka hur långt ner pedalen tar samt spänsten i pedalen ?

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    upp

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 553
    har du pumpat lite på pedalen efter luftningen?

    jag behövde göra det för att min koppling skulle ta iordning
    9-3x TTID 20x9,5

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    Jag har pumpat som en gnu och provat alla möjliga varianter men det är samma allafall.

    Men som jag skrev ovan att det kommer 1-2 luftbubblor upp i behållaren vid varje nertramp av pedal

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona/Skåne
    Inlägg
    2 017
    Medlem#
    4135
    Prova att trycksätta behållaren när du luftar.

    Mvh jocke
    Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    Citat Ursprungligen postat av jocke
    Prova att trycksätta behållaren när du luftar.

    Mvh jocke
    Prova att läsa hela trådarna innan du svarar

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 405
    En liten fråga.
    Har du renoverat huvudcylindern?
    I så fall har du monterat packningarna rätt i cylindern?
    Om inte så kan det ge dom symptomen du snackar om!
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    Att packningarna sitter rätt är jag 100 på, men med i satsen fans 2 st brickor.
    Den ena var plan och den andra kupad.
    I min cylinder satt endast en plan bricka så jag bytte den.
    Den kupade brickan har ett större centrumhål än den plana, så jag antar att den inte ska vara med i min cylinder.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Stockholm Sweden
    Inlägg
    620
    Det är ju lätt hänt att slavcylindern lägger av när huvudcylindern renoveras. Trycket ökar och då klarar inte packningarna i slaven det. Där kan dina bubblor kanske komma ifrån.

    Vet hur det är... Renoverat en del kopplingar och det hjälper inte alltid att 'bara' göra huvudcylinder fin.

    mvh
    Nic
    Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
    #4981 min aero

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    335
    Tack för alla tips.

    Ska få hjälp att fixa felet då jag gav upp i dag

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona/Skåne
    Inlägg
    2 017
    Medlem#
    4135
    Citat Ursprungligen postat av Goofy
    Citat Ursprungligen postat av jocke
    Prova att trycksätta behållaren när du luftar.

    Mvh jocke
    Prova att läsa hela trådarna innan du svarar
    Sorry att jag missade den raden.
    Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3

Liknande ämnen

  1. Hur luftar jag kopplingen?
    Av Tamii i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2016-05-08, 21:41
  2. Hjälp med info om min bil
    Av 9-5xx i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-07-18, 16:39
  3. Hjälp med vad kopplingen är till!?
    Av mc_vw i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-10-22, 19:41
  4. Hjälp med kopplingen akut
    Av nilsson-90 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-08-22, 20:03
  5. Behöver hjälp med kopplingen!!
    Av J.Eriksson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-01-23, 14:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •