Har konstaterat att trots att luftfri vätska kommer ur luftningsnippeln, så vid pumpande på pedalen bubblar det i behållaren typ 1-2 luftbubblor per pedaltryck.
Motståndet i pedalen vid nertramp är nästan obefintligt.
Vid luftning har jag haft kopplingspedalen uppsläppt då det inte anges hur det ska vara i verkstadshandboken.
Vid prov med nertryckt pedal rann vätskan saktare ur luftningsnippeln än med uppsläppt pedal.
Kort redogörelse.
1. Tryckstång mellan cylinder och pedal går av vid infästning i pedal.
2. Demonterar cylinder och svetsar fäste samt renoverar cylindern.
3. Monterar allt och fyller vätska för att lufta.
4. Trycksätter kärlet och lossar på ventilen fram vid kopplingen.
5. Klar och ren vätska kommer ut och all luft försvinner.
6. Startar bilen och trycker ner kopplingen.
7. Pedalen går i botten och den slår i växlarna samt frikopplar inte helt men nära.
8. Luftar igen men samma resultat.
9. 1½ liter vätska senare ger jag upp.
10. Dagen är förstörd.
Innan detta hände tog kopplingen ca 5 cm från golvet men fungerade utan att slira eller visa nån annan tendens till fel.
Lamellerna är väll inte dom bästa då kan tänkas, men det borde ju inte bli sämre med en nyrenoverad huvudkopplingscylinder.
Nån som har tips på "gördetsjälvfelsökning" innan jag lämnar in den ?
och tack på förhand
Goofy