Chipa turbolös og9-3

[MartinAberg]

Är rätt kass på motorer (tyvärr, men försöker lära mig massa iaf) så därför får det bli till att fråga här.

Har ett tag suttit och tänkt att lite mer kräm i motorn hade varit lite mysigt.
Så efter att ha suttit och kollat på lite bilder på snabba bilar (lättpåverkad) så kände jag att nu är det dags... men hur?

Att chipa en turbolös bil funkar va?
Vad får man ut av det ungefär?
Vart kan man vända sig isf?

Vet att man kan börja med att köpa turbo-bil som ett första steg mot mer kräm, hehe, men har tyvärr ej så mycket mekyta i nuläget så det får vänta några år tills man har en kåk med garage

[torake]

Att chipa en turbolös bil funkar va?
Vad får man ut av det ungefär?
Vart kan man vända sig isf?

Ja, det fungerar men det enda du får ut av det är en tunnare plånbok

Finns ingen turbo finns ingen möjlighet att få in mer luft i motorn, får man inte in mer luft kan man inte hälla i mer bränsle. Får man inte in mer bränsle får man inte ut mer rörelseenergi, alltså tämligen meningslöst.

[MartinAberg]

Att chipa en turbolös bil funkar va?
Vad får man ut av det ungefär?
Vart kan man vända sig isf?

Ja, det fungerar men det enda du får ut av det är en tunnare plånbok

Finns ingen turbo finns ingen möjlighet att få in mer luft i motorn, får man inte in mer luft kan man inte hälla i mer bränsle. Får man inte in mer bränsle får man inte ut mer rörelseenergi, alltså tämligen meningslöst.

Men det måste väl påverka något på något sätt (mer än plånboken)?
Ananrs är det väll ingen större idé att det finns?

[aik]

Ja, det fungerar men det enda du får ut av det är en tunnare plånbok

Finns ingen turbo finns ingen möjlighet att få in mer luft i motorn, får man inte in mer luft kan man inte hälla i mer bränsle. Får man inte in mer bränsle får man inte ut mer rörelseenergi, alltså tämligen meningslöst.

Men det måste väl påverka något på något sätt (mer än plånboken)?
Ananrs är det väll ingen större idé att det finns?

Vart finns det då?

[MrDanger]

Men det måste väl påverka något på något sätt (mer än plånboken)?
Ananrs är det väll ingen större idé att det finns?

Du svarar själv på din fråga..

Lägg pengarna på något som gör skillnad ist, typ väghållning eller bromsar..
eller spara till en turbo bil helt enkelt..

[MartinAberg]

Men det måste väl påverka något på något sätt (mer än plånboken)?
Ananrs är det väll ingen större idé att det finns?

Du svarar själv på din fråga..

Lägg pengarna på något som gör skillnad ist, typ väghållning eller bromsar..
eller spara till en turbo bil helt enkelt..

Då tar jag och nöjer mig med mina 150hk och köper rom för pengarna istället
eller bromsar för det behöver jag ju nya :P

[Connsann]

I ett chipp för en sug motor så ändrar man bränsle mängden och tändningen eventuellt att varvstoppet flyttas upp.

att bara chippa brukar knappt ge något men det är grunden för att bygga vidare på en sugmotor.

[AEracing]

Vet inte om siffrorna stämmer men jag har hört vid bra förhållanden runt 10% effektökning på en sugis. Detta gäller troligtvis inte en OG9-3.

Om det stämmer skulle detta motsvara: 150+10%=165hk. Knappast värt pengarna då samma operation på en OG9-3 med turbo motsvarar runt 220-230hk.

Som de andra skrivit spara pengarna till en "riktig" Saab istället..

[Saab_Performance]

Rekomendation från en som haft en chipas sugis.
Köpte mej en 9000 CSE 2,3i som var chipad, detta skulle ge 160hk (original 150).
Ja va lika sugen som du på mer effekt och bytte luftfilter och satte på ett 3" sportsystem efter cat. Drog ett race med en 9-3 2,3 sugis (samma motor som din och min original).
De va inte mkt skillnad alls. Ja tycker inte att de är bevisat förrän men tagit en repa mot en med samma motor fast original och se hur de går (givetvis såg vi till att vi hade samma förutsättningar med lika mkt soppa och inga passagerare).
Köp en turbo ist. Mer värt, de gjorde jag

[Johan S]

Hej,

Snabb test, gasa med bilen med lite bränsle typ 5-10 l i tanken och inget reservhjul. Därefter med full tank+ reservhjul, det motsvarar ungefär 10% effektskillnad.

Slutsatts mera effekt eller lägre vikt, ger en snabbare bil.

Mvh
Johan

[torake]

Bänkpapper på chippade sugisar lyser med sin frånvaro. Jag betvivlar _mycket_ starkt att man kan få några 10% genom att bara flytta varvstoppet, ställa tändningen och feta blandningen mindre än att avgasvärdena blir skit.

1% tror jag på. Sen möjligen 4% placebo så att summan blir 5%

[Almy]

Spara till en turbobil Trimma en sugis kostar pengar, om det ens är någon idé. Precis som föregående talare säger.

Visst går det att bygga om en sugis till en turbo men det är nog inte så smidigt det heller, enklaste är att hämta ett fint exemplar från början som både redan är reggad med turbo och som har allt färdigt. Samt lägga pengar på den ist.

Iofs så har vissa volvonissar fått upp sina sugisar i lite högre effekt men dem ökar nog motorvolymen en viss mängd.

[DrBoost]

Hej!

Jag instämmer i kören som menar att det är dyrt i förhållande till vad man får.
Med reservation för vissa modeller och varianter, främst från "äldre tid", där man kunde få märkbart förbättrade förbrukning och prestanda.

[Hyvens]

...främst från "äldre tid", där man kunde få märkbart förbättrade förbrukning och prestanda.

Hur gammalt?

Bosch LH 2.2? 2.4.2?

Mvh

[Mackan]

...främst från "äldre tid", där man kunde få märkbart förbättrade förbrukning och prestanda.

Hur gammalt?

Bosch LH 2.2? 2.4.2?

Mvh

Volvos 140hk som i själva verket var en mjukvarustrypt 170hk

[Hyvens]

Nånstans kring -00 alltså...

[peterkrolle]

Hej,

Fanns OG-9-3 med en sugis på 150hk? NG-900 hade ju en 2,3i på 150 hk men denna byttes väll till en 2,0t 154hk när 900 blev 9-3 ?? Det är inte så att du har en 154hk 2,0 t under huven??

// Peter

[MrDanger]

Hej,

Fanns OG-9-3 med en sugis på 150hk? NG-900 hade ju en 2,3i på 150 hk men denna byttes väll till en 2,0t 154hk när 900 blev 9-3 ?? Det är inte så att du har en 154hk 2,0 t under huven??

// Peter

Dom finns med både 2,0i och 2,3i.
Va väl endast -98 till -00 har jag för mig..

[MartinAberg]

Hej,

Fanns OG-9-3 med en sugis på 150hk? NG-900 hade ju en 2,3i på 150 hk men denna byttes väll till en 2,0t 154hk när 900 blev 9-3 ?? Det är inte så att du har en 154hk 2,0 t under huven??

// Peter

Ne det är en og9-3 2,3i från -98...
Hade jag haft turbo så hade jag nog inte ens skapat denna tråden... då hade jag varit ute och busat

[DrBoost]

Hej!

Bilar med E-gas är ju busenkla att lägga på vilken prestanda nivå (strypa alltså) man önskar. Med wiretrottel så går det inte, motor andas somm den gör.