Hjullager och strålkastare

[byggarn]

Fick nedslag idag -

Jag uppskattar verkligen att SBP talart om för mig att mitt framhjulslager är slut.
Men strålkastarens funktion tycker man ju borde vara upp till mig. När det börjar bli mörkt så fixar jag väl?

Nåja.

Min fråga - var köper jag bäst framhjulslager samt strålkastarinsatser (eller hela) till min 9K CSE - 93?

Speedparts? Skroten? Här? Någon?

//Byggarn

[Herr Thomas]

http://www.bildelsbasen.se/

[Turbo_Danne]

Biltema har hjullager till din bil , har använt dom många gånger faktist och dom fungerar bra.

[fritzhugo]

Hej!

Jag har dåliga erfarenheter av Biltemas hjullager, så undvik de!

Mvh.

Jonas

[Turbo_Danne]

Låter konstigt då det stått skf på mina som jag har köpt till 9000.

[turbosug]

SKF eller TOYO. Alltså samma "skit" som sitter där från fabriken.

Inte alltid det är så fina lager från andra ställen.

Fast det kan hända att det ligger andra lager i, men Biltema har SKF som huvudleverantör på hjullager till volvo och saab.

[Turbo_Danne]

Biltema har mycket skit , men dom komponenter som är från samma fabrik som OEM kan man faktist inte klaga på , samma skit för mycket mindre pengar.

[Johannyman]

Vad beträffar biltemas lager så Behöver man inte vara så orolig. Det är större risk att du monterar ett lager fel och då spelar fabrikat & leverantör ingen roll.

[turbosug]

På 9000 kan man i princip inte ens montera lagren fel.
Däremot är det lätt att va för snål med momentet på navmuttrarna och då pajjar lagret på nolltid.
Som Uggla sjunger;"För kung och fosterland" när man drar åt.

[Hyvens]

Finns lite negativt om Biltemas lager:

viewtopic.php?f=4&t=262828

Verkade vara bättre förr.

Mvh

[fritzhugo]

Hej alla!

Det är väl tillfälle att utveckla mitt tidigare påstående.

Med ett halvårs mellanrum bytte jag bägge framhjulslagren, på min OG 9-3, till Biltemalager. Inget konstigt med det, dock började de låta illa efter ett par år a´ ca. ett par tusen mil. Efter byte av bägge "Biltema-lagren" till "SAAB-lagren", har det i ca. 5000 mil fungerat oklanderligt.

Tillvägagångsättet vid bytet har varit detsamma map. verktyg och personal (jag). bakom knapparna).

[Johannyman]

Hej alla!

Det är väl tillfälle att utveckla mitt tidigare påstående.

Med ett halvårs mellanrum bytte jag bägge framhjulslagren, på min OG 9-3, till Biltemalager. Inget konstigt med det, dock började de låta illa efter ett par år a´ ca. ett par tusen mil. Efter byte av bägge "Biltema-lagren" till "SAAB-lagren", har det i ca. 5000 mil fungerat oklanderligt.

Tillvägagångsättet vid bytet har varit detsamma map. verktyg och personal (jag). bakom knapparna).

Lät väldigt tråkigt, vet inte vad för fabrikat Biltema kör på, om det är INA, FAG eller SKF nu för tiden men förr vet jag att det rullade runt NSK hos vissa ÅF... Saab kör på SKF iallafall, likaså Volvo.. vad eftermarknaden säljer hos lokala handlare exkl Saab-åf vet jag ej. Idag när man köper Hub-nav så brukar det vara relativt lätt att montera. Men vad gäller åtdragning av drivaxelmutter så skulle jag inte rekomendera "av kung & fosterland" metoden då det finns ett angivet dragmoment, tror det brukar vara runt 30nm på drivaxlar. Lagrets innering är mjukare än man tror och det är lätt att påverka dess radiella glapp med tusendelar som kan vara avgörande för lagrets framtid. En av de största orsakerna till lagerhaveri idag är att man smörjer ihjäl ett lager.

MVH J

[byggarn]

Så, nu är det bytt hjullager till biltemas. 559 kr. Sedan hittade jag reflektorer som måste vart nybytta på skroten. 500 kr styck. Totalt 1559 kr.
Hade jag köpt på mekonomen hade det gått på 4800 ungefär.
Nu får vi se hur lagret håller...

[frippe64]

Men vad gäller åtdragning av drivaxelmutter så skulle jag inte rekomendera "av kung & fosterland" metoden då det finns ett angivet dragmoment, tror det brukar vara runt 30nm på drivaxlar.
MVH J

30 Nm låter lite, ska vi inte lägga på dryga 200?

[Blommas]

I denna tråden står det 280 Nm. http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=302110

Om det stämmer eller inte kan jag inte kontrollera där jag befinner mig nu.

[9000CSE]

När jag knäckade extra som mekaniker monterade jag ett bakhjulslager från Biltema åt en kärring som hade en Escort, det blev sopor ner nästan omgående. Enda gången jag monterat lager från Biltema iof, men har aldrig hört någon som haft specifika problem med dom. Bara att de på vissa märken hade fel uppgifter i katalogerna, så gick man efter katalogen fick man fel lager som passade en annan årsmodell.

[redbull]

Fick nedslag idag -

Jag uppskattar verkligen att SBP talart om för mig att mitt framhjulslager är slut.
Men strålkastarens funktion tycker man ju borde vara upp till mig. När det börjar bli mörkt så fixar jag väl?

Nåja.

Min fråga - var köper jag bäst framhjulslager samt strålkastarinsatser (eller hela) till min 9K CSE - 93?

Speedparts? Skroten? Här? Någon?

//Byggarn

Speedparts blir nog bra, skroten för strålkastare kan nog säkert fungera.

Angående dina strålkastares funktion och bilprovningens inblandning eller inte så kan vi väl skrota hela idéen med att besiktiga sin bil. Glappande leder, kassa stötdämpare, läckande tankar, bortrostade balkar. Allt är väl våran egen ensak.

Eller nej vi åker ju faktiskt på vägar vi delar ihop! Så jag föredrar att bilprovningen berättar för människor att deras bilar är defekta på sätt som påverkar trafiksäkerheten så vi alla kan känna oss lite säkrare.

[byggarn]

Fick nedslag idag -

Jag uppskattar verkligen att SBP talart om för mig att mitt framhjulslager är slut.
Men strålkastarens funktion tycker man ju borde vara upp till mig. När det börjar bli mörkt så fixar jag väl?

Nåja.

Min fråga - var köper jag bäst framhjulslager samt strålkastarinsatser (eller hela) till min 9K CSE - 93?

Speedparts? Skroten? Här? Någon?

//Byggarn

Speedparts blir nog bra, skroten för strålkastare kan nog säkert fungera.

Angående dina strålkastares funktion och bilprovningens inblandning eller inte så kan vi väl skrota hela idéen med att besiktiga sin bil. Glappande leder, kassa stötdämpare, läckande tankar, bortrostade balkar. Allt är väl våran egen ensak.

Eller nej vi åker ju faktiskt på vägar vi delar ihop! Så jag föredrar att bilprovningen berättar för människor att deras bilar är defekta på sätt som påverkar trafiksäkerheten så vi alla kan känna oss lite säkrare.

Jo, jag håller med dig. Det kan du även läsa i mitt inlägg som liksom var först!?

MEN jag med säkert många fler har ju åsikter om SBPs regler och punkter för tvingande åtgärd.

Att mitt halvlyse må vara lite svagt och diffust är KNAPPAST farligt för andra än mig själv (som jag skrev i mitt första inlägg). DÄREMOT kostar besiktningsgubbens godtyckliga omdöme mig 2600kr med Speedparts mått mätt. Det är inte rimligt.

Om jag har en spricka i vindrutan som kan anses gå igenom synfältet så MÅSTE jag byta vindruta. Har man inte GLAS i försäkringen så innebär det 6-7000 kr. Jag anser inte att det är trafikosäkert så att det motiverar detta.

Jaja - listan på onödiga detaljer som renderar ombesiktning kan göras lång - MYCKET längre än listan på detaljer som faktiskt är viktiga för trafiksäkerheten.

V.S.B.

[Bateman]

Att ditt lyse är dåligt (eller att du har en spricka i synfältet) som försämrar din sikt måste du väl hålla med om att påverkar trafiksäkerheten negativt? T.ex. om det springer ut ett barn som du inte ser i tid?

Det finns väl otaliga exempel på där dåligt lyse/dålig sikt har lett till olyckor där fler blivit inblandade.

[Johannyman]

Men vad gäller åtdragning av drivaxelmutter så skulle jag inte rekomendera "av kung & fosterland" metoden då det finns ett angivet dragmoment, tror det brukar vara runt 30nm på drivaxlar.
MVH J

30 Nm låter lite, ska vi inte lägga på dryga 200?

Det beror helt o hållet på vad det sitter för lager i navet, du har ju en uppdrivningstabell. En erfaren man säger att vid metallisk kontakt så drar du cirka 30newton till, dvs 3Kg (50-70grader) beroende på gänga. Sedan beror det helt o hållet på vad för hjullager man har, har du 2 paralella vinkelkontaktlager som det sitter på vissa bilar så är det andra uppdrivningsmoment som krävs jämtemot om du har ett vinkelkontaktlager som kan förekomma, vilket oftast är vanligast på bilar utan nav. Ett Hub/Nav består i de flesta fall av två vinkelkontaktkullager som är X-monterade för att klara av både axiella krafter som radiella!

J