9-5 Aero -04 drar extremt mycket olja

[Humvee]

Hej!

Jag själv befinner mig i Munchen just nu och frågan här kommer från min far.

Han äger (och har ägt sen ny) en 9-5 Aero SC 2004 års modell, manuell låda, som drar extremt mycket olja, uppåt 1 liter olja/100 mil. Den är fullservad och allt enligt boken på saabåterförsäljaren i Falun. Han berättar att den inte blåröker eller något liknande utan drar bara exceptionellt mycket olja och har gjort så de senaste 8000 milen.

är det någon här som har någon aning om vad det kan vara för fel? han berättar även att det är gjort 2 stycken "kemiska sotningar" som borde ha hjälpt men att problemet kvarstår.

tacksam för svar!

mvh/Niklas Palm

[Herr Thomas]

Är du säker på att det är en -04 och inte en (sent uttagen) -03?
Vevhusventilationen uppgraderades till årsmodell -04 och därmed försvann i stort sett alla de oilsludge relaterade problem som de tidiga årgångarna fram tom -03 hade.

//TB

[Humvee]

hej!

ja jag är helt säker på att det är en 04 då den beställdes i april 2004 och hämtades ut första helgen i juni 2004.

problemen kvarstår som sagt så om någon har den vildaste gissning om vad det kan vara så är vi väldigt tacksamma!

mvh/niklas palm

[ekon]

Det finns oftast ingen enkel lösning.

Orsakerna är troligen:

Koksade kolvringar = olja smiter förbi och förbränns. Går ibland att avhjälpa genom att hälla i tex WD-40 i cylindrarna och låta stå 1-2 dagar tills det slutar rinna igenom. Sök på "WD40 Metoden" Har själv utfört detta men med mindre framgång... den höga oljeförbrukningen kom tillbaka ganska snabbt. Byte av kolvringar och eventuellt även honing av cylindrarna bör åtgärda detta problem "för gott"

Såg nu efter att ha skrivit ovanstående att ni har utfört "Kemiska sotningar" vilket jag antar är att likställa med WD40 Metoden. Synd för då är det egentligen bara det sistnämnda kvar att göra.

Dålig turbo (men ingen blårök talar emot detta)

[donaldduc]

Jag hade en 9-5 02. aero som drog mycket olja.. ingen blårök.. och det var kolvringarna. men som tidigare talare.. det kan vara många orsaker.. Efter bytet drar min bil ingen olja alls..
lycka till.

[blackmetal]

Är du säker på att det är en -04 och inte en (sent uttagen) -03?
Vevhusventilationen uppgraderades till årsmodell -04 och därmed försvann i stort sett alla de oilsludge relaterade problem som de tidiga årgångarna fram tom -03 hade.

//TB

hum, intressant det där med vevhusventilationen! Kan man på nåt sätt se om det är ett oilsludge problem. Att det bli nåt typ av läckage nånstans? För jag har nämligen samma prblem med in saab 93SS -04 (men tillverkad 03) att den äter upp olja till frukost!

jag har nämligen sett att det ser ut som det har vart nån typ av oljespillning där...

[ekon]

Detta med vevhusventilationen gäller inte din bil. Detta gäller bara T7 motororna i 9-5 och OG9-3.

Din bil har en helt annan motor och inga oilsludgeproblem. Du är faktiskt den första som jag har sett rapporterar hög oljeförbrukning på NG9-3. På din bil skulle jag snarare tro att det är turbon börjar bli dålig. Hur många mil har den gått?

[blackmetal]

Detta med vevhusventilationen gäller inte din bil. Detta gäller bara T7 motororna i 9-5 och OG9-3.

Din bil har en helt annan motor och inga oilsludgeproblem. Du är faktiskt den första som jag har sett rapporterar hög oljeförbrukning på NG9-3. På din bil skulle jag snarare tro att det är turbon börjar bli dålig. Hur många mil har den gått?

okej där ser man.
nej hoppas inte det är turbon... orkar inte mer dyrt skit som går sönder nu!!
den har gått strax över 10k mil. hört nåt om att det kanske är nån packbox som kan ha gett sig... kan det va nåt tror du?
turbon laddar som den ska, och jag hör inga missljud alls från motorn.

[KenZo]

Har far din inspekterat under bilen noggrant att det inte läcker nånstans??

Min 2,0T -00 började också läcka ca 1 Liter\100 mil ,,

misstänkte kolvringarna direkt eftersom jag inte kunde se något läckage, tills jag rulla in till besiktniingen, där fick jag anmärkningen och fick då se läckaget underifrån,, massor kåpor under motorn så det hade samlats där, när jag lossa kåporna så såg jag tydligt att tråget läckte,,

Mvh\ KenZo

[ekon]

Vad gjorde du åt läckaget i tråget?

[KenZo]

plockade ner den och rengjorde . på med nytt packningsmassa ,,,

[rickard1987]

Bytt oljetrycksfällan och vevhusventilationen samt oljetrycksgivare,
finns en billig uppdateringsats på speedparts till 06-ans vevhusventilation då får man med ny oljetrycksfälla har för mej att den kosta 380kr, Ny givare på saab kostar 98kr.
har bytt det här på många saabar och då fått bort problemen.

Håll ett papper vid slutet av avgassystemet och gasa lite när den är kall så ser du om den trycker ut olja, syns inte alltid men. är värt ett försök.

Lycka till.

mvh: Rickard

[Hyvens]

Bytt oljetrycksfällan och vevhusventilationen samt oljetrycksgivare,
finns en billig uppdateringsats på speedparts till 06-ans vevhusventilation då får man med ny oljetrycksfälla har för mej att den kosta 380kr, Ny givare på saab kostar 98kr.
har bytt det här på många saabar och då fått bort problemen.

Håll ett papper vid slutet av avgassystemet och gasa lite när den är kall så ser du om den trycker ut olja, syns inte alltid men. är värt ett försök.

Lycka till.

mvh: Rickard

Bra tips, MEN nu gäller det en -04.

Nytt block och annan vevhusventilation jämfört med de tidigare och den vhv-satsen du pratar om passar inte.

Oljetrycksgivare har jag också bytt ett flertal, och de verkar ofta söla eller gå sönder så de inte varnar öht. Jag föredrar eftermarknadsgivarna då de jag har fått tag på har haft mindre nyckelvidd vilket underlättar monteringen. Kvaliteten på givarna verkar även helt klart jämförbara med original.

Mvh