Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: FAQ: Justering länkage

  1. #1
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183

    FAQ: Justering länkage

    Justeringsinstruktioner för följande modeller:
    ng900 94-98
    og9-3 98-03
    9000 94-98
    og9-5 98-10??(lite osäker på hur det ser ut på de nyaste modellerna)

    Hur det är på 93 ss/sc vet jag inte.

    Verktyg som behövs är:
    2st låspinnar, typ liten mejsel
    13mm hylsa/ringnyckel alt skiftnyckel

    Länkaget sitter fast med en skruv i "lådstången". I andra änden av länkaget är det anslutningen från stången som går in till vxl-spaken.
    Dvs om man tagit lös länkaget helt.

    Justering av länkaget görs med 4an i.
    Ta tag i stång i lådan och dra ut alt tryck in ett snäpp, du kommer då hamna i neutralläge.
    Sen trycker du in stången igen, då har du 4an i. Sen låser du lådan med hjälp av en liten skruvmejsel som stoppas ner i hålet på ovansidan där det sitter en liten svart plastplugg. Får du inte i mejseln så har du inte 4an i.

    Sen skjuter du på länkaget och skruvar fast det i "lådan" men inte vid torpedväggen. Gå sedan in i bilen och lägger i 4an med spaken, då kan du låsa växelstången på samma vis, det finns ett hål under damasken framför spaken.

    Slutligen så går du ut igen och drar ihop allt vid torpedväggen.
    Ta bort båda "mejslarna" och testa växla. Känns det inte bra så gör om och justera lite.
    Även fast du har båda låsningarna i så kan man vicka lite på spaken vilket gör att man kan flytta hela "växelmönstret" ifall man tycker att det kommer för när eller för långt ifrån högerbenet.

    Tänk även på att efter lite körning så kan motorkuddar sätta sig lite så att det kan bli aktuellt att göra om processen. Det har hänt ett par ggr att 5an "försvunnit" och detta beror på att det satt sig med följd att det vridit sig lite och därmed hamnar 5an bortanför backspärren. Dvs lyfter men spärren så hittar man 5an längre till höger.

    Värt att veta om stången som kommer ur lådan är att den är fjäderbelastad i alla riktningar och låter man den hamna i neutral position så är man mellan 3-4an. Dvs för att komma till 1-2 alt 5/back så måste den vridas mot en fjäder.

    Så i beskrivningen så menar jag att när man antingen drar ut eller trycker in stången ett snäpp, när man har en okänd växel i, så kommer man hamna mellan 3-4an.
    Sen så trycker man in den för att lägga i 4an och sen låsa den.

    Ang länkagets fastsättning så sitter länkaget på stången ur lådan med en genomgående skruv. Den anslutningen är stum och kan därmed inte justeras. Anslutningen mot stången vid torpedväggen däremot är ett klämförband och det är där justeringen sker.

    Lycka till! - det är inte svårt

    mvh johan

    ps. om någon tycker att det saknas ytterligare relevant info så är det bara att fylla på. ds

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  2. #2
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Tillägg:
    Länkaget sitter fast med en skruv i "lådstången". I andra änden av länkaget är det anslutningen från stången som går in till vxl-spaken.
    Dvs om man tagit lös länkaget helt.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  3. #3
    Steg 1 SirMackes avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Hässleholm/Skåne
    Inlägg
    1 439
    Medlem#
    6988

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Jag kanske är trött men det låter lite flummigt..

    -Dra stången i neutral. Check
    -"Sen trycker du in stången igen", var? 4:an ja, men var sitter den "på lådan"?
    -Låser växeln i låda. Check
    -"Skjuta på länkaget och skruvar fast det i lådan, men inte torped", hum, här vet jag inte vad alls.
    -Lägg i 4:an och lås. Check
    -"Dra ihop allt vid torpeden", förstår att det är här man trycker ihop allt så att det ska bli justerat, men ändå inte..


    Ska ta och läsa igenom det senare idag när jag är vaken.
    Behöver göra denna justering, då jag har 5:an bortanför backspärren.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    316

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Hehe Johan, sedär jag väckte en FAQ i liv.
    Bra initiativ för det är nog något som många kanske klurar över någon gång.

  5. #5
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Citat Ursprungligen postat av Almy
    Hehe Johan, sedär jag väckte en FAQ i liv.
    Bra initiativ för det är nog något som många kanske klurar över någon gång.
    Tänkte att när jag väl skrev så detaljerat till dig
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  6. #6
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Citat Ursprungligen postat av SirMacke
    Jag kanske är trött men det låter lite flummigt..

    -Dra stången i neutral. Check
    -"Sen trycker du in stången igen", var? 4:an ja, men var sitter den "på lådan"?
    -Låser växeln i låda. Check
    -"Skjuta på länkaget och skruvar fast det i lådan, men inte torped", hum, här vet jag inte vad alls.
    -Lägg i 4:an och lås. Check
    -"Dra ihop allt vid torpeden", förstår att det är här man trycker ihop allt så att det ska bli justerat, men ändå inte..


    Ska ta och läsa igenom det senare idag när jag är vaken.
    Behöver göra denna justering, då jag har 5:an bortanför backspärren.
    Hej!
    Vad jag mena baseras på att man tagit loss hela länkaget.
    Det sitter fast dels i lådan och dels i stången från spaken.

    Värt att veta om stången som kommer ur lådan är att den är fjäderbelastad i alla riktningar och låter man den hamna i neutral position så är man mellan 3-4an.
    Dvs för att komma till 1-2 alt 5/back så måste den vridas mot en fjäder.

    Så i beskrivningen så menar jag att när man antingen drar ut eller trycker in stången ett snäpp, när man har en okänd växel i, så kommer man hamna mellan 3-4an.
    Sen så trycker man in den för att lägga i 4an och sen låsa den.

    Fortsatt mot dina funderingar så menar jag att du för på länkaget på stången ur lådan och skruvar fast den med en genomgående skruv. Den anslutningen är stum och kan därmed inte justeras.

    Anslutningen mot stången vid torpedväggen däremot är ett klämförband och kan därför justeras. Och det är det du behöver iom att 5an hamnat för långt åt sidan.
    Dvs lås lådan med fyran i. Lås även vid spaken. Släpp sedan på klämförbandet och vrid över spaken åt vänster. Du justera därmed hela "växlmönstret" och 5an borde hamna innanför klacken som fungerar som backspärr. Dra åt igen, ta bort låsningar och testa om det blev bättre.

    Jag hoppas att det klarnade lite.

    mvh johan
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    316

    Re: Ev FAQ?? Justering länkage

    Johan det klarnade tom. Lite mer för mig hur väljaren vid lådan fungerar
    Var ute i garaget och kunde hitta både 3an, neutralt och 4an genom att dra i ur stången.

    Såklart för min del nu, tack för den klockrena beskrivningen!

    /Almy

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2008
    Inlägg
    41

    Re: FAQ: Justering länkage

    Förmodligen är det jag som är trög men fattar inte till 100% hur man gör fortfarande...

    Hade varit kul med lite bilder "for dummies"
    Det jag inte förstår är var jag sätter mejseln i motorrummet.

    "Sen skjuter du på länkaget och skruvar fast det i "lådan" men inte vid torpedväggen."
    Hur, var?

    "Slutligen så går du ut igen och drar ihop allt vid torpedväggen."

    Drar ihop vad?

    Som sagt " pic for dummies"

    Så hade jag blivit glad

    ----
    Hoppas dock detta funkar för mitt problem då min bakväxel inte fungerar när motor är varm :S eller så måste jag rulla bilen bakåt för att få i den.

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Avesta
    Inlägg
    607

    Re: FAQ: Justering länkage

    Citat Ursprungligen postat av DeFlo
    Förmodligen är det jag som är trög men fattar inte till 100% hur man gör fortfarande...

    Hade varit kul med lite bilder "for dummies"
    Det jag inte förstår är var jag sätter mejseln i motorrummet.

    "Sen skjuter du på länkaget och skruvar fast det i "lådan" men inte vid torpedväggen."
    Hur, var?

    "Slutligen så går du ut igen och drar ihop allt vid torpedväggen."

    Drar ihop vad?

    Som sagt " pic for dummies"

    Så hade jag blivit glad

    ----
    Hoppas dock detta funkar för mitt problem då min bakväxel inte fungerar när motor är varm :S eller så måste jag rulla bilen bakåt för att få i den.
    Farsan hade samma problem, det gick att lägga i backen första minuten efter att man startat den kalla bilen, och sedan skrapade det och hade sig om man försökte med motorn igång. Visade sig vara kopplingen. Samma växellåda funkar fortfarande perfekt nu 10 000 mil senare, men med bytt koppling då.
    saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
    saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
    saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2008
    Inlägg
    41

    Re: FAQ: Justering länkage

    Citat Ursprungligen postat av slaktarn
    Citat Ursprungligen postat av DeFlo
    Förmodligen är det jag som är trög men fattar inte till 100% hur man gör fortfarande...

    Hade varit kul med lite bilder "for dummies"
    Det jag inte förstår är var jag sätter mejseln i motorrummet.

    "Sen skjuter du på länkaget och skruvar fast det i "lådan" men inte vid torpedväggen."
    Hur, var?

    "Slutligen så går du ut igen och drar ihop allt vid torpedväggen."

    Drar ihop vad?

    Som sagt " pic for dummies"

    Så hade jag blivit glad

    ----
    Hoppas dock detta funkar för mitt problem då min bakväxel inte fungerar när motor är varm :S eller så måste jag rulla bilen bakåt för att få i den.
    Farsan hade samma problem, det gick att lägga i backen första minuten efter att man startat den kalla bilen, och sedan skrapade det och hade sig om man försökte med motorn igång. Visade sig vara kopplingen. Samma växellåda funkar fortfarande perfekt nu 10 000 mil senare, men med bytt koppling då.

    kopplingen börjar bli sliten så vi kanske har svaret där.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2012
    Inlägg
    326

    Re: FAQ: Justering länkage

    om man vid byte av länkage i bilen delade den stumma kopplingen under växelspaken borde man väl inte behöva justera den igen ?

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    63

    Sv: FAQ: Justering länkage

    Nej, bara skruva ihop och vara glad
    Saab 9000 a50 2.0t -98
    Saab 900 Aero -88

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2008
    Inlägg
    41

    Re: FAQ: Justering länkage

    Citat Ursprungligen postat av Robin92
    om man vid byte av länkage i bilen delade den stumma kopplingen under växelspaken borde man väl inte behöva justera den igen ?

    Du väckte liv i en gammal tråd

    Växelådan och kopplingen braka ihop på bilen för ett år sedan och är nu skrotad

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2012
    Inlägg
    326

    Re: FAQ: Justering länkage

    okej för tycker fan 5:an är svårare att få i nu men kan ju va att nya länkaget är fastare och motorkuddarna säkert är slitna har gått snart 32000 mil.. ?

  15. #15
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    816
    Finns ett enklare sätt. Sätt dig i bilen. Dra i 4an gå ut sätt en pinne i växellådan. Går den i utan problem har du 4.an gå in i bilen får du i pinnen i växelspaken vid 4.an ända ner kommer inte justeringen hjälpa.

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Justeringsinstruktioner för följande modeller:
    Tänk även på att efter lite körning så kan motorkuddar sätta sig lite så att det kan bli aktuellt att göra om processen. Det har hänt ett par ggr att 5an "försvunnit" och detta beror på att det satt sig med följd att det vridit sig lite och därmed hamnar 5an bortanför backspärren. Dvs lyfter men spärren så hittar man 5an längre till höger.

    Värt att veta om stången som kommer ur lådan är att den är fjäderbelastad i alla riktningar och låter man den hamna i neutral position så är man mellan 3-4an. Dvs för att komma till 1-2 alt 5/back så måste den vridas mot en fjäder.
    Har problem med att få in 1,2 och 5an samt baken. alla växlar verkar gå till 3an och 4a.

    Har inte haft ur länkaget men provade justera men förstod inte riktigt vad jag ska göra gällande fjäderbelastning

    Nån idé?
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  17. #17
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183
    Ta ur länkaget och kolla upp det. Verkar som att något är löst /glappt ordentligt.
    Eller be någon växla samtidigt som du kollar ner vid torpedvägg3n för att se vad som händer.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  18. #18
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 923
    Medlem#
    ja
    Det kan vara svårt att se länkaget bakom alla slangar mm. Det kan underlätta att använda en kamera/mobil.

    Monterar man den fast, kan man filma när man växlar själv. Och kommenterar man vad man gör, så vet man vad man ser på filmen.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Ta ur länkaget och kolla upp det. Verkar som att något är löst /glappt ordentligt.
    Eller be någon växla samtidigt som du kollar ner vid torpedvägg3n för att se vad som händer.
    Slappt länkage
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  20. #20
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183
    Det borde väl inte glappa i längsled som på bilden? :O
    Dra åt skruv i bakkant av stången?
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

Liknande ämnen

  1. länkage växelförare 9-5 -01
    Av martinl78 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-07-26, 17:35
  2. Länkage justering?
    Av Sterran i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2008-10-11, 22:38
  3. länkage f28
    Av David_9000cse2,3t-96 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-08-01, 22:26
  4. Nån som vet hur detta ska sitta [Länkage-BILD]
    Av TalladegaSvensson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-02-19, 07:50
  5. Länkage Växelförare
    Av DanneSET i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-07-05, 22:08

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •