Hejsan!
Bilen slukar i sig jättemkt kylarvatten och luktar konstigt, luktar avgaser och ryker ur expansionskärlet, bilen bluddrar och hoppar på tomgång, även vid låga varval, trör man gasen i botten så går den som vanligt, oljan ser dock bra ut. Detta borde va topplockspackningen som har gått?
Va kostar detta kalaset att åtgärda? Finns det någon här på forumet som har lust att byta den åt mig för en liten slant
Kör Saab 9-5 Aero -04
Du verkar endast ha läckage mellan vattenkanal och cylinder iaf.
Nej någon liten slant blir det aldrig då toppen måste planas och vacuumtestas innan återmontering. Kostar bara det mellan 800-3500 beroende på hur många ventiler som är otäta/slut samt hur många pinnbultar till grenröret som lossnat m.m.
Sen ska det demonteras och dit me´t igen.
Sotningssatsen kostar runt en tusenlapp.
Fast när det är gjort så går bilen kanon i många mil till. Är den fräsch för övrigt så är det värt att göra.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Tack för ditt svar!
Jag kommer nog köpa ny bil har lagt för mkt pengar på bilen nu på sista tiden, tyvärr är bilen annars i bra skick tycker jag, nästan nytt 3tums JT, rostfri kaross förutom en prick på vardera hunnaben, ja kommer nog sälja bilen som den står eller i delar, håll utkik på säljesforumet
Tror du inte att det räcker att byta toppackning eller man måste byta ventiler o grejer, måste verkligen toppen planas?
Kör Saab 9-5 Aero -04
En alutopp har alltid spänningar som släpper av när den demonteras. Det går ej att se med blotta ögat.
Medför att åtdragningsmomentet blir felaktigt och toppen blir "skevt" monterad. Har man tur kommer man kanske 500 mil innan det brister igen.
Om det går som vanligt så brister det efter första varmkörningen. Oftast.
Och det hjälper inte att sätta dit nya topplocksbultar i det läget.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Så du menar turbosug att en aluminiumtopp som MÄTS VARA RAK och monteras med ny packning och bultar, utan att planas, kommer att göra att packningen går efter en varmkörning eller max 500 mil?
Detta låter enormt märkligt i mina öron.
Saab 9-5 Aero Man MY -02 Laser red
Saab 9-5 NG Tid4 Aut MY -10 Diamond Silver
Har bytt ett antal toppackningar förr på 9000 och andra bilar. Är toppen rak ser jag ingen anledning till planing. Oftast är det ju packningen som vittrar sönder på 9000.
M.v.h
Lasse
Enligt rekommendationer från en välrennomerad motorrenoveringsfirma i Täby så kan du väldigt sällan mäta en Saabtopp och konstatera att den är rak.Ursprungligen postat av Rogerleon
Har man tur så kan det funka ändå, men oftast inte. Bilar utan turbo KAN klara sig tills de skrotas.
Att packningen vittrat sönder gör att det snabbt blir porigt på anliggningsytan vilket medför att åtdragningsmomentet blir ojämnt på de ställen de läckt.
Ingen raketvetenskap direkt och med överladdning ska man inte slarva. Det kostar ändå några spänn så varför chansa på "att den ser rak ut". Även uppmätt kan det skita sig vid monteringen och toppen blir skev.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Eller så köper man en fräsch begagnad topp så har man sparat dom kronorna..
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
En alu tupp blir oftast skev när motorn gått för varmt o inte av att de läcker.
De är mer spår i toppen då man är ute efter att plana bort.
Jag undrar hur bra den motor renoverings firman är!!!
Men byt topp packning bara o hoppas på de bästa.
De är inte så svårt bara man gör rätt.
/F
Nu vill jag konstatera att en rak topp är rak vare sig den har maskinbearbetats eller inte. Att plana för att få bort andra ojämnheter var inte det vi talade om (porer eller annat).
Sen kan man ju åka in med en topp till nästan vilken motorfirma som helt och få rådet att plana, - mer arbete för dom.
Jag tycker även att man ska ta i beaktande vilken bil det ska bytas packning på, bruksbilen för några tusen, om toppen är rak - byt packning. Betydligt dyrare bil - plana.
Jag håller med om att det är att föredra att plana om det är tillåtet inom toleranserna från biltillverkaren, men att packningen ger sig efter en varmkörning eller inom 500 mil om man inte gör det, anser jag vara totalt nonsens.
Saab 9-5 Aero Man MY -02 Laser red
Saab 9-5 NG Tid4 Aut MY -10 Diamond Silver
Tack för allas engemang, jag håller på o letar efter en 9-5 aero och ska sälja min 9000 som den står, håll utkik på säljes forumet
Kör Saab 9-5 Aero -04
Har lagt upp Saaben i säljes delen, hoppas någon ar intresserad
Kör Saab 9-5 Aero -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat