Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 42

Ämne: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

  1. #1

    Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Hej på er!

    Ursäkta att jag ställer en fråga som säkert redan blivit ställd massor av gånger, men jag har inte tid just nu att tråla genom alla trådar på STCS.

    Min 9-5 behöver ny turbo. Pga ett tidigare motorras så verkar originalturbon fått sig en kyss, och släpper igenom olja så att det blåryker vid kallstart + att bilen drar en del olja.
    Eftersom motorn är rätt nybyggd så utesluter jag övriga alternativ såsom dåliga kolvringar, etc. Ska dock se över vevhusvent, backventiler osv.

    Setup idag:

    3" avgas med racekat
    630cc siemens deka
    högflödes bensinpump
    T5 kolvar + kammar
    Låda + koppling är i princip original men renoverat

    Effekten idag ligger strax under 300hk på E85. Jag vill egentligen inte ha supermycket mer, men kanske 320 - 330 hk stabilt vore trevligt, samt utrymmer för ökning om andan faller på och jag förstärker lådan?

    Då är frågan, vad ska jag ha för aggregat? Jag kan ju köpa samma igen, men det är ju tråkigt . Räcker det med ett Aeroaggregat från 2006 och framåt + kobra, eller ska jag satsa på något annat aggregat? 16T - 19T?

    Tack på förhand!
    mvh
    Jesper
    Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Hej!

    1) Ta inget för givet, uteslut inget!
    2) För 300 hk är std Aero M/06 TuRbo en lämplig kompromiss för vardagsbilen.
    3) För 320-330 hk är Aero M/06 TuRbo inte lämplig.
    4) Skaffa en bättre LLK, std är inte lämplig för några 300 hk.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!
    4) Skaffa en bättre LLK, std är inte lämplig för några 300 hk.

    Hej Drboost !

    Skulle vilja ställa en fråga,hur långt kommer man med en standart LLK om man kör steg 1 och gasar regelbundet,om det frågas dig ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    747

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Jag hade satsat på 19T vid de effekterna.
    Då har du även marginalerna på din sida samt möjlighet att plocka ut lite mer i framtiden. Väldigt bra aggregat för övrigt också.
    Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.

  5. #5

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Tack DrBoost och Hedley!

    1. Tar väl inget för givet egentligen (även om jag använde ordet "utesluta" lite felaktigt), men det verkade mest logiskt att börja med det enda som inte är bytt, och som ändå kan rendera i symptomen jag beskriver med oljan. Sen kan ju allt hända när och särskilt när man tänjer lite på marginalerna.....

    4. Ny LLK skall också fixas i samband med detta, samt även nya slangar osv.

    Hedley: 19T alltså, vad bra . Det måste räcka med 6# avgashus då antar jag? Har sett att det finns modifierade som passar med 7# hus också, men då är man väl uppe på andra effekter vilket känns lite onödigt?

    mvh
    Jesper
    Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Vad sägs om en 16T#6 med MY06-> liknande kompressorhus? Självklart äkta Mitsu. Troligen en riktigt trevlig kombination i en 9-5:a.

    Annars skulle jag rekommendera att gå upp ännu en storlek på kompressorn till 18T. Fortfarande bra spool och trevligt register.

    Kombinera med en bra intercooler (helst FMIC) så bör du ha en trevlig vardagsräser.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!
    4) Skaffa en bättre LLK, std är inte lämplig för några 300 hk.

    Hej Drboost !

    Skulle vilja ställa en fråga,hur långt kommer man med en standart LLK om man kör steg 1 och gasar regelbundet,om det frågas dig ?

    Mvh
    Hej!

    Nja, det råder väl lite delade meningar om det...
    De som vill sälja billiga trim tycker förstås att jag har fel.
    Jag tycker att bra laddluftkylning är A&O, redan vid steg 1 trimning av B235R så gör en bättre LLK god nytta.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Hej!

    OM man kikar på de "populära lösningarna" så torde en TD04HL-19T-7 cm2 vara en variant för 320-330 eftermarknadshästar. Ett 6 cm2 tubinhus blir tämligen chokat vid de effekterna.

    Men ett TD04HL-19T-7 cm2 blir ju joxigt att montera, bäst skulle väl vara att hitta en snurra med liknande prestanda.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    OM man kikar på de "populära lösningarna" så torde en TD04HL-19T-7 cm2 vara en variant för 320-330 eftermarknadshästar. Ett 6 cm2 tubinhus blir tämligen chokat vid de effekterna.

    Men ett TD04HL-19T-7 cm2 blir ju joxigt att montera, bäst skulle väl vara att hitta en snurra med liknande prestanda.
    Hirsch vågar ju 300hk med 15T#5 så nog borde det allt gå att köra rätt safe ifall man går upp i både kompressor och avgasdel.

    Angående laddluftkylare så skulle nog många av originalmaskinerna haft bättre ifall man vill ha full prestanda även varma sommardagar...
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Hej!

    Skall man nu köra 300 uppladdade hästar med ett TD04HL-15T-5 cm2 så kräver det en "tämligen kontrollerad kalibrering" för att man skall vara i närheten av att kalla det safe, tänk på det. Man har inte utrymme för snedsteg, därför är det säkrare för normalbilisten, eller ligisten, att köra med lite strörre turboladdare. Du är med på resonemanget?

    Betr LLK, ja definitivt är det så!
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    Skall man nu köra 300 uppladdade hästar med ett TD04HL-15T-5 cm2 så kräver det en "tämligen kontrollerad kalibrering" för att man skall vara i närheten av att kalla det safe, tänk på det. Man har inte utrymme för snedsteg, därför är det säkrare för normalbilisten, eller ligisten, att köra med lite strörre turboladdare. Du är med på resonemanget?

    Betr LLK, ja definitivt är det så!
    Självklart har du rätt, men ett hack större snurra i kombination med E85 och kralligare kolvar gör ju att man bör hamna hyfsat rätt ändå för att köra med 320hk...
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  12. #12

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Vad sägs om en 16T#6 med MY06-> liknande kompressorhus? Självklart äkta Mitsu. Troligen en riktigt trevlig kombination i en 9-5:a.

    Annars skulle jag rekommendera att gå upp ännu en storlek på kompressorn till 18T. Fortfarande bra spool och trevligt register.

    Kombinera med en bra intercooler (helst FMIC) så bör du ha en trevlig vardagsräser.
    Har du någon över? . Tror egentligen att 16T passar mina behov utmärkt. IC blir nog inköpt i samma veva som turbobytet skulle jag tro.

    mvh
    Jesper
    Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.

  13. #13

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    OM man kikar på de "populära lösningarna" så torde en TD04HL-19T-7 cm2 vara en variant för 320-330 eftermarknadshästar. Ett 6 cm2 tubinhus blir tämligen chokat vid de effekterna.

    Men ett TD04HL-19T-7 cm2 blir ju joxigt att montera, bäst skulle väl vara att hitta en snurra med liknande prestanda.
    Håller med om att det kan bli joxigt. Men bl.a. Turbomeck fixar väl till så att ett sådant agg blir hyfsat bolt-on? bra att veta att sjuans avgashus inte är någon nackdel utan snarare tvärtom.

    Tack!
    mvh
    Jesper
    Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av Jeppe9KTurboS

    Håller med om att det kan bli joxigt. Men bl.a. Turbomeck fixar väl till så att ett sådant agg blir hyfsat bolt-on? bra att veta att sjuans avgashus inte är någon nackdel utan snarare tvärtom.

    Tack!
    mvh
    Jesper
    Personligen skulle jag undvika den återförsäljaren med tanke på alla de olika problem som dykt upp genom åren. Finns fler trådar angående det.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    24

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Hirsch vågar ju 300hk med 15T#5 så nog borde det allt gå att köra rätt safe ifall man går upp i både kompressor och avgasdel.
    I vilken Hirsch sitter det 15T#5 ???
    Dom jag har tittat på och kört sitter det GT28 i..........305Hk.

  16. #16
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av marcusrsr
    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Hirsch vågar ju 300hk med 15T#5 så nog borde det allt gå att köra rätt safe ifall man går upp i både kompressor och avgasdel.
    I vilken Hirsch sitter det 15T#5 ???
    Dom jag har tittat på och kört sitter det GT28 i..........305Hk.

    http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008281

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  17. #17
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 053
    Medlem#
    1540

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av marcusrsr
    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Hirsch vågar ju 300hk med 15T#5 så nog borde det allt gå att köra rätt safe ifall man går upp i både kompressor och avgasdel.
    I vilken Hirsch sitter det 15T#5 ???
    Dom jag har tittat på och kört sitter det GT28 i..........305Hk.
    Öhhh.... detta tex >>>

    http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008281

    300 hp upgrade från Hirsch för 9-5 Aero M/06 och framåt.

    --------------------
    Part number : E280008281
    Description
    Performance upgrade kit including intercooler, air filter system, intake, exhaust system, fuel pressure regulator and software. With Saab Original factory warranty. Requires brake upgrade! (not included)
    --------------------


    Inte ett ord om turbo byte....





    Edit:> Eko...
    ///Perr
    Saablös Polestar BST230 förare

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av marcusrsr
    Citat Ursprungligen postat av Plupp
    Hirsch vågar ju 300hk med 15T#5 så nog borde det allt gå att köra rätt safe ifall man går upp i både kompressor och avgasdel.
    I vilken Hirsch sitter det 15T#5 ???
    Dom jag har tittat på och kört sitter det GT28 i..........305Hk.
    Som du fått några länkar på... I 305hk varianten sitter det en T28...
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  19. #19

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Jahapp, efter att ha läst lite mer i ämnet så fokuserar jag nog på att köpa ett aggregat från t.ex Speedparts eller Ebay som inte är micklat med på något sätt. Återstår då att bestämma om det ska vara 19T eller nåt annat.

    Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896

    Re: Turboval för lite lätt trimmad 9-5 Aero

    Citat Ursprungligen postat av Jeppe9KTurboS
    Jahapp, efter att ha läst lite mer i ämnet så fokuserar jag nog på att köpa ett aggregat från t.ex Speedparts eller Ebay som inte är micklat med på något sätt. Återstår då att bestämma om det ska vara 19T eller nåt annat.

    Får jag göra dig lite besviken igen?

    De flesta snurror Speedparts numera säljer är kopior från Kina, likaså med den största delen som finns på Ebay, tyvärr.

    Neobrothers i UK kan ha lite på lager, likaså Maptun.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

Liknande ämnen

  1. Turboval vid byte, 9-5 Aero med lite trim
    Av Jeppe9KTurboS i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-08-24, 13:22
  2. klonkar lite lätt när man bromsar 9-5
    Av kIM0h i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-06-07, 19:25
  3. Vilken motorolja till 9000 turbo -88 (lätt trimmad)
    Av Lunetic i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-04-07, 07:30
  4. hjälp med turboval+lite mer godis og900
    Av niklasson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2006-01-31, 15:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •