Tjena. saab 95 aero -02. bilen tvärdog vid gaspådrag precis när turbotrycket skulle komma.
Motorlampan började blinka och bilen gick skit och dog emellan åt.
Ändå får jag inte fram någon felkod.
och nu går bilen inte att starta längre heller.
Nån som har några förslag på vad det kan vara?
Soppapumpen är flång ny.
mvh pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Tråkigt!
Är pumpen bytt före eller efter felet?
Startar den på startgas? Om ja => Inget bränsle, om nej => tändkassett?
Skulle tippa på tändkasseten.
Pumpen är bytt före.
Jag har inte kollat nått än förutom felsökning med dator.
tänkte att jag skulle börja med att höra mej för här då jag inte har möjlighet att skruva idag.
tack för svaren
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Bilen startar på startgas.
alltså finns det tändning.
bränsle finns fram till fuelrail.
Så det borde vara att spridarna inte öppnar som är felet?
Men varför?
Styrbox?
Bränslerelä?
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Vad kan det finnasför anledningar till att spridarna inte öppnar?
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Användes rätt sorts slang vid bränslepumpsbytet? Om inte så kanske den har börjat smula sönder. Då skulle du ju kunna ha bränsle fram men inte tillräckligt högt tryck.
Slangen ska tåla bensin.
Mvh Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Det känns ju som att du ska kolla bränsletryck innan du börjar titta varför spridare inte öppnar.
Saab 9-5 Aero Man MY -02 Laser red
Saab 9-5 NG Tid4 Aut MY -10 Diamond Silver
Även utsidan?Ursprungligen postat av Bohlin
Been there, done that...
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Tickar spridarna?
+1Även utsidan?
Been there, done that...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hej!
Du kan ju prova med testlampa (helst av lysdiodstyp då de reagerar snabbt) i stället för en spridare.* Gissningvis har du väldigt lågt bränsletryck på grund av ett felaktigt bränslepumpsbyte.
* som en snabbkoll
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Lite OT, men finns det verkligen något rimligt scenario med Trionic-systemen där tändningen går men inte spridarna? Har svårt att tänka mig vad det skulle vara på T5 i alla fall...
Garanterat brott på griseknorren i tankarmaturen. Tror jag gick igenom 3 eller 4 uppsättningar slangar innan jag hittade en specialslang på Hydroscand som tålde att ligga dränkt.
Höll på att felsöka som en tok första gången då jag bytt både soppapump och vevaxelgivare och biljäveln ändå inte startade. Testa trycka på ventilen som sitter på fuelrailen. Har du korrekt bränsletryck ska det spruta upp i huven med kraft.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Tack så mycket för alla svar!
Jag har fått många bra tips nu och ska prova lite imorgon.
Hör av mej efter det,
tack så länge!
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
det var en slang på armaturen som hade lossnat.
tack för hjälpen!
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Vad var det för slang du köpte? För när jag handlade en slangbit till min pump så vågade de inte svara på om den klarade ligga dränkt, bara nått i stil med att det var "den bästa de hade". Men det har nu funkat i snart två år, tänkte dock snart ta en koll på hur slangen ser ut & då vore det kanske inte fel att ha en i reserv som man vet klarar jobbet om så skulle behövas.
Behörigheter för att posta
Svara med citat