Trimma b203L vs b234L T5

[Purex]

Har haft en plan hela tiden att trimma en b234L E R motor, till min volvo 140!
Målet är 450hk 550-600nm

Och den motorn e jag ganska kompis med, men råkade ist få tag i en krockad 9000 med en 2,0a!

Hur stor skillnad i effekt kan man förväntas att tappa med samma prylar?
Låt oss säga hx35 för skojs skull, 450hk i 2.3an är inte svårt, med god spool och drag fr.o.m. 3200rpm
Hur är det för 2.0an där? När kanske beräknad spool och vridkurvan?
Kamaxlarna är 268/96 el va dom nu hette fick tillfälligt hjärnsläpp
Behöver man mycket högre laddtryck för att uppnå samma mål?

Kanske svårt att förstå men kastar gärna lite boll med er och föreslå för/nackdelar med bägge varianterna!
Bilen skall gå på gata!

[Hawkeye]

Har för mej att det bara är veven som skiljer i mellan B204 och B234 motorn. Är inte säker men det finns ju säkert någon mer vetande på detta forum Ifall det är så så har du ju ett ganska enkelt sätt att fixa en 2,3a på

[Purex]

Just skillnaden mellan motorerna i sig vet jag, men respons och effektskillnader mellan de två med samma hårdvara och hur mycket mer man måste pressa 2.0an för att uppnå samma mål?!

[läppglans]

vad jag har lärt mig här på forumet är att 2.0 kan man varva mer än vad en 2.3 kan så kanske det tar ut sig där???

men annars kan du byta vev till 2.3 behålla stakarna och köpa smidda t7 kolvar så kan du ladda på bra

[Purex]

Ok, ja så länge det pallar för lite mer varv e det nu gott,
Då gör mig 2.0a inget då jag inte vill ha alltför starkt vrid i botten för att spara lite låda.