Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 40

Ämne: Accfilm på min bil! 70-150!

  1. #1
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 671

    Accfilm på min bil! 70-150!

    Tjena, har nu en film på acceleration genom treans växel (70-150) på min bil. Vad jag utläser med stoppur så blir intervallet 80-120 3,5 sek och 100-150 4,9 sek.

    Bilen i fråga är en 9-3 lättryckare med Maptun steg 3+. Det är ett program som finns att köpa av dem färdigt och är inget superspecial för min bil. laddar 1,25 bar vid 3000 rpm, nästan 1,4 bar vid 4500 rpm och drygt 1 bar vid 6000 rpm. Det sitter även en viggen IC på bilen. Allt annat är orginal (turbo T25:a, spridare koppling osov.)

    http://www.nada.kth.se/~jonasj/other/PICT0004.MOV

    Trevlig titt!
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Verkar gå som min gjorde förut ungefär, alltså hyggligt

  3. #3
    Jaja,
    Med dom små hjulen ja.....



    Närå, skämt åsido, Bra Drag Kahuna!


    Pata 319
    Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Gick ju riktigt bra Big kahuna! Men inte kan du nöja dig med det?
    Dags för ny koppling och biffigare snurra?


    Mvh

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Tycker att min mätare rör sig snabbare än din
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av tobias321
    Tycker att min mätare rör sig snabbare än din
    Bränslemätaren eller?


    Mvh

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Citat Ursprungligen postat av tobias321
    Tycker att min mätare rör sig snabbare än din
    Bränslemätaren eller?


    Mvh
    Kul kille du är idag, har du vaknat på fel sida
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av tobias321

    Kul kille du är idag, har du vaknat på fel sida
    Hmm, verkar som ngn annan gjort det. Hoppas du förstod humorn i
    det?


    Mvh

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 802
    Medlem#
    5228
    Går ju rikitigt bra den där!!
    Som sagt innan. Dags för koppling å lite biffigare snurra. I alla fall ett 15T5#
    Mvh Fredrik
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Citat Ursprungligen postat av tobias321

    Kul kille du är idag, har du vaknat på fel sida
    Hmm, verkar som ngn annan gjort det. Hoppas du förstod humorn i
    det?


    Mvh
    Vi ng900 killar har våran egen humor
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av tobias321

    Vi ng900 killar har våran egen humor



    Mvh

  12. #12
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 671
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Verkar gå som min gjorde förut ungefär, alltså hyggligt
    Vaddå som din gjorde förut . När du hade ett vanligt Nordic steg 3? Du har väl något "lite extra" nu va?

    Tobbe, med tanke på skalan på din och min hastighetsmätare så behöver du nog runt 700 hk om den ska röra sig lika snabbt
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    5 304
    det såg ju inte så tråkigt ut, kanske en sådan man ska satsa på, 9-3 alltså...
    No more SAAB...

    "Det är svårt att vara ödmjuk när man vet att man har rätt..."

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Citat Ursprungligen postat av -big kahuna-
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Verkar gå som min gjorde förut ungefär, alltså hyggligt
    Vaddå som din gjorde förut . När du hade ett vanligt Nordic steg 3? Du har väl något "lite extra" nu va?

    Tobbe, med tanke på skalan på din och min hastighetsmätare så behöver du nog runt 700 hk om den ska röra sig lika snabbt
    Nää inget extra just nu, har ett toksnällt program i som laddar 1,3 max och det ganska långt upp i registret, han ger bara 400nm enligt tech2 nu, mitt förra program var värre Dock så går bilen jämnt och fint med bra toppeffekt istället för massa vrid i mellanregistret bara, precis som den skulle gått när den kom ifrån fabrik anser jag Men jag återkommer kanske med nån ny tid snart, Roffe har trollat med ettor och nollor och mixat ihop ett rökarprogram som kommer passa mig som handsken, gjort precis som jag vill ha det och det åker i inom en snar framtid!
    Du har inte kollat några insugstemper och dylikt för att se hur din Ic klarar av att kyla det laddtrycket? Riktigt bra tid 100-150 med din snurra nämligen, och jag vet hur bra min viggen-ic kylde 1,4 bar, typ inte alls

    /Rydde!

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    08
    Inlägg
    966
    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    ...å lite biffigare snurra. I alla fall ett 15T5#
    Ordet "biffig" och 15T #5 ska nog inte användas i samma mening...?

    ;-)
    Numera inte ordförande i X40 Nordic längre och har heller ingen koppling till klubbens styrelse, därav används inte denna profil längre.

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    Går ju rikitigt bra den där!!
    Som sagt innan. Dags för koppling å lite biffigare snurra. I alla fall ett 15T5#
    Mvh Fredrik
    Ja det är ju en bra idé att trimma 10 hästar för 4-5k eller mera då det tillkommer spridare och ic för att det skall likna nåt..

    Nja, en större snurra direkt om man skall byta kan ju vara en idé

    /Rydde

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Arboga
    Inlägg
    1 218
    Kul att den drar så fint för så lite mod. ändå
    Mvh. Drutten

  18. #18
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 671
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Citat Ursprungligen postat av -big kahuna-
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Verkar gå som min gjorde förut ungefär, alltså hyggligt
    Vaddå som din gjorde förut . När du hade ett vanligt Nordic steg 3? Du har väl något "lite extra" nu va?

    Tobbe, med tanke på skalan på din och min hastighetsmätare så behöver du nog runt 700 hk om den ska röra sig lika snabbt
    Nää inget extra just nu, har ett toksnällt program i som laddar 1,3 max och det ganska långt upp i registret, han ger bara 400nm enligt tech2 nu, mitt förra program var värre Dock så går bilen jämnt och fint med bra toppeffekt istället för massa vrid i mellanregistret bara, precis som den skulle gått när den kom ifrån fabrik anser jag Men jag återkommer kanske med nån ny tid snart, Roffe har trollat med ettor och nollor och mixat ihop ett rökarprogram som kommer passa mig som handsken, gjort precis som jag vill ha det och det åker i inom en snar framtid!
    Du har inte kollat några insugstemper och dylikt för att se hur din Ic klarar av att kyla det laddtrycket? Riktigt bra tid 100-150 med din snurra nämligen, och jag vet hur bra min viggen-ic kylde 1,4 bar, typ inte alls

    /Rydde!
    Låter ju kalas det där! Men du har en Aero va? Iofs inte så jättestor skillnad, men något bättre snurra än min.

    Innan jag bytte till detta programmet och hade det vanliga steg 3 från Maptun så fick jag motorvägsrace mote en 9-3 aero med Steg 3 från Nordic. Då drog vi helt jämt från ca 50 upp till fort (inga erkännanden om fortkörning här inte ) men fort, ok? Han körde i och för sig på fetare fälgar än mig, men jag trodde att jag skulle få smörj när vi kom upp i fart, men så var inte fallet. Fick nämligen en del smörj av Jansen och hans 9-3 aero med turbocenterprog med mitt gamla steg 3.

    Om din viggen IC inte kylde, så lär inte min göra det heller Jag har inte mätt några temperaturer, men mitt program är det andra som kör med också (men mitt är snällare vid lägre varv för att spara orginalkopplingen), så jag är inte ute på okänd mark i alla fall
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Hej!

    Japp lite lite lite större turbo men inte mycket, dock har jag en annan ic nu, men det är mest för att förhindra spikningar och ge en behaglig tilluft för motorn, inget som jag egentligen räknar som speciellt effekthöjande på min T7bil.. Jag mätte upp 95grader inloppstemp efter ett par vändor på motorvägen utanför Norrköping, så högt borde det inte ha varit så jag tror att den behöver tvättas invändigt plus att det programmet var lite knackigt med lite höga laddtryck

    Angående motorvägsracet så låter det ganska vettigt då Nordic anger en lägre effekt för det steget än Maptun gör för sitt steg3 till din, så väldigt jämnt bör det ha blivit också, sen kan ju han ha ett gammalt program i sin också då dem uppdateras ständigt, eller nåt annat fel hårdvarumässigt, men det låter ju ganska vettigt att det var hyggligt jämnt mellan er!

    Skall klocka min sen så får vi se vad det kan resultera i, antingen roligt eller tråkigt

    /Rydde

  20. #20
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 330
    Medlem#
    4827
    Bra drag i den där pärlan -big kahuna-




    Pssst...fick se länken o det påminner mig om en Nollningssång vi har här nere på CTH....

    ".....ohh inte säga fula ord som KTH"





    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

Liknande ämnen

  1. Svar: 90
    Senaste inlägg: 2005-11-28, 15:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •