Hög oljeförbrukning 9-5 2.0 -01 19000 mil

[DrKassler]

Hej!

Bilen drar ca 1 liter olja på 100 mil.
Hade problem med blårök vid start förra sommaren och bytte då till en ny turbo (vid 17000 mil). Fick mycket bättre prestanda men här någonstans började bilen också dra olja.

Provar just nu med WD40 i cylindrarna, ettan och tvåan sörplar i sig friskt... Jag kan se hur nivån sjunker, det rinner alltså ordentligt.

Ni som har råkat ut för det här, hur har ni kommit tillrätta med problemet?
Jag tror att ringarna koksat på ettan och tvåan, varför?
Vi köpte bilen vid 10000 mil och sen dess har jag servat var 1000:e mil och vi kör mest landsväg. Bilen drabbades av oilsludge vid 7000 mil och kedjan byttes osv.

Hur kan jag veta att det här beror på oljeöverdrag? Och ja, bilen fick uppdaterad vevhusventilation vid 11000 mil ungefär.

Vad händer med loppen vid koksade ringar, blir dom polerade? Räcker det med rengöring av lopp och ringar och kolvar eller måste loppen honas? Antar att honing är det enda rätta.

Funderar på att göra iordning en motor vid sidan om för att sen bara byta men operationen går ju att göra med motorn kvar i bilen.
Finns det bättre ringar och/eller kolvar idag så att jag inte behöver göra om det här igen?

Jävligt taskig kvalitet tycker jag... :-/

/DrK

[ekon]

Har samma problem med min bil, uppskattar det till ungefär samma oljeförbrukning som dig.

Har själv kört WD40 i alla cylindrar varpå en av dem sög i sig något fruktanslöst till en början men blev efter många burkar mer eller mindre tät. Det hjälpte dock föga eftersom att bilen fortfarande drar olja. Jag funderar på ytterliggare ett WD40 lavemang men troligtvis måste man byta kolvringar & eventuellt som du säger, hona loppen?`

Det är synd att man själv saknar sådan kunskap annars hade jag vart på det direkt

Det du ska göra för att slippa återkommande problem är att byta till T5 kolvar & stakar, säljs titt som tätt här på forumet till humana priser. Vad jag har förstått får man ta ner kolvarna en bit om man vill köra med T7 topplockspackning (det går att köra med T5 packning men är ej optimalt). Var väll förra sommaren jag var aktiv här så kommer inte ihåg exakt men all info finns på forumet.

[donaldduc]

Min Aero 9-5 2002 drog typ så mycket olja vid 15K och jag hoppade över WD 40- metoden och lyfte motorn och renoverade allt direkt. Att bara byta ringar utan att hona rekommenderas inte.(Detta har jag hört från många olika källor.) Tydligen behöver de nya ringarna en slityta för att nöta in sig. Efter detta drar motorn väldigt lite olja.. :o) Jag passade på att byta även ramlager och vevlager.. etc etc.

[DrKassler]

Hej!
T5-kolvar, är det saab 9000 det? Känner inte till begreppen T5 och T7.

Kunskapen att byta kolvar och stakar, lager osv har jag men jag har inte tiden!
Är extremt missnöjd med vår 9-5:a.
19000 mil och motorrenovering, det är ju ett skämt på en bil från 00-talet!!!!

Tippade i runt 1 liter WD40 över påsken och bytte olja efter det såklart. Nu ringde frun precis och säger att motorlampan lyser. Ska läsa ut felkoder när hon kommer hem, undrar vad det är som har kroknat den här gången.
Vad kan ta skada av WD40-tvätt? Lambdasond? Kat? Spjällhus?

Jag saknar min gamla Audi 100 -88B...