tretums på 9-5 aero -07 orginal?

[MattA]

Hej,

Är det någon som testat med tretums på en orginal 9-5 aero med bra resultat. Har läst att det kan bli svårt för org programmet att kontrollera laddtrycket vid denna hårdvaruförändring.

Så ni som kör org med tretums och racekatt, skriv gärna här och ger er syn på bilens karaktär efter bytet

Mvh
Matte

[TurboCab]

Hade en 2003 9-5 Aero Sedan med Tomatlåda och original allting. Smällde på Simons system från katen, och framröret med kat byttes till det som Streetgear sålde då, dvs 3" fram och 2,5" hela vägen bak och nån form av rejskat var det ju. (den var pytteliten och avgasvärdena ökade en del på BP, men inga problem). Det kändes som att chippa bilen, den svarade mkt snabbare och laddade bättre i hela registret. Inga skumma symptom eller indikeringar i övrigt, bara gött ljud, bättre respons och totalt lite mer klös. Ljudet gör ju att känslan av effektökning säkert överstiger den verkliga dylika, men att responsen ökar och laddet kommer lite bättre gör ju att upplevelsen av effekten blir mkt tydligare.

Så kör på säger jag! Simons sats hade mkt bra passform för övrigt, men även Streetgear röret satt på som en smäck.

[Purex]

Fick sämre respons med 3" på min fd 95 aero sc 05a!
Inga felkoder men min kändes slöare dock bättre ljud!
Som sagt, orginal program är inte optimerat för 3" så fall hade det vart det från början.
Ett visst mottryck vill orginal program ha för att kunna sköta motorn rätt, ist med 3" hela vägen måste trionic jobba med att få det "rätt" på rätt varvtal.

Min upplevelse var tappat vrid pga fel mottryck men kanske aningen mer eller samma på toppen.

Mitt tips är.

Mjukvara anpassad för hårdvara allt annat är egentligen bara dumt!
3" el 2.5" efter kat brukar vara tillräckligt om man vill ha goare ljud, men ändå fel mjukvara, men tackvare orginal dp som "stryper" funkar det bra!

Annars är ju oftast steg 3 med 3" hela vägen el 3"-2,5"!

[Fredrik / 1941]

Jag får hålla med TurboCab. Jag bytte original DP som har dubbla kattar till en 3" Ferrita DP med metallisk race kat. på min 9-5 Aero automat MY03 & original programvara. Responsen blev klart bättre vid acceleration. Hade inga konstiga fenomen. Hade då original avgas efter kat.

Eventuell skillnad mellan original 2.25" & 2.5" alt 3" ihop med original programvara kan jag inte bedömma. Men även original avgassystemet är av fullflödestyp.

[Purex]

Jag får hålla med TurboCab. Jag bytte original DP som har dubbla kattar till en 3" Ferrita DP med metallisk race kat. på min 9-5 Aero automat MY03 & original programvara. Responsen blev klart bättre vid acceleration. Hade inga konstiga fenomen. Hade då original avgas efter kat.

Eventuell skillnad mellan original 2.25" & 2.5" alt 3" ihop med original programvara kan jag inte bedömma. Men även original avgassystemet är av fullflödestyp.

Funkar säkert bättre med org efter kat då du ändå får strypning till närmare orginal mottryck med 3"-2,25"!

Men fortfarande inte rent paragraf ryttare rätt!

Dock har inte jag själv följt dom reglerna alla gånger!
Men min åsikt är, om man inte av budget skäl köper ett 2.5" el 3" efter kat el helsystem el dp med kat för orginal system är massa dyrare så ok, förståeligt skäl.
Men för ballhet el effetvinst kan man lika gärna spara lite till och köpa med ett program!

[MattA]

Tack för svaren!

Vågar någon uppskatta ökat hk/Nm eller har ni tider före/efter 100-150 eller 100-200?