pys trimma 9000 cs -96 ltt

[bolin 107]

haft denna bil nu 2 veckor nu, men den är ju trött kan inte vara 150 hk . laddtrycket är som mest 0,4 bar från 2000rpm upp till 4000 rpm då har trycket hamna på 0,2 bar bar finns ju inge magnet ventil
på denna bil utan det är ju ett fast tryck. så vad är det som gör att trycket sjunker på högre varv motrycket i avgsröret? det är orginal.
provat att pystrimmat till 0,7 bar sen bröts tändningen så tog bort det pystrimmet..
sitter ju "431" som spridare o de borde klara mer än 0,7 bar..
min gamla 9000-86 var ju mycket piggare på grundtryck än den här är..
(måste känna någon sorts hästspark snart,sommarn är ju här snart)

[jonTe]

(måste känna någon sorts hästspark snart,sommarn är ju här snart)

Skaffa dig en magnetventil och en programvara så är saken biff.

[Tony 418]

Bolin.


Gör dig själv en tjänst och lägg dina gamla trimstolligheter på hyllan när det gäller din nya 9000 Ltt med Trionic T5. Jag har varnat dig förut för hur fort och lätt det kan gå illa, men du verkar ju inte lyssna....? Vilket jag befarade.

Det du gör med din motor genom att pystrimma som du nu testat är mycket riskabelt. Mycket mycket kinkigare än på en gammal Kjet-motor. Det kan gå helt åt pipan fortare än du hinner blinka, med kaputt kolvar som enda belöning i den nya bilen. Är det värt det??

Skaffa ett program och en magnetventil så är saken biff och utan att det kostar allt för mycket. Mycket billigare än en rasad maskin i alla fall.

Du har ingen kunskap om motorn och styrsystemet i din bil, och du har ingen aning om hur du påverkar saker och ting med eget knep och knåp, eller hur komplicerat funktionen är i styrsystemet.

MVH Tony

[170KJ]

Kanske värt att påpeka att din tryckklocka inte verkar vara fult frisk.
GLT ska ligga på 0,45 bar från drygt 2000 rpm - 6400 rpm.

Mvh Kristian

[cedete]

0,4 bar är korrekt i hanses bil.

/jn

[danielk]

Verkar som att tryckklockan inte är helt frisk ja. Den borde inte tappa laddet på det viset. Fixa en fräsh tryckklocka, justera in korrekt GLT och skaffa ett steg 1 trim så blir det en helt annan bil.

[bolin 107]

Bolin.


Gör dig själv en tjänst och lägg dina gamla trimstolligheter på hyllan när det gäller din nya 9000 Ltt med Trionic T5. Jag har varnat dig förut för hur fort och lätt det kan gå illa, men du verkar ju inte lyssna....? Vilket jag befarade.

Det du gör med din motor genom att pystrimma som du nu testat är mycket riskabelt. Mycket mycket kinkigare än på en gammal Kjet-motor. Det kan gå helt åt pipan fortare än du hinner blinka, med kaputt kolvar som enda belöning i den nya bilen. Är det värt det??

Skaffa ett program och en magnetventil så är saken biff och utan att det kostar allt för mycket. Mycket billigare än en rasad maskin i alla fall.

Du har ingen kunskap om motorn och styrsystemet i din bil, och du har ingen aning om hur du påverkar saker och ting med eget knep och knåp, eller hur komplicerat funktionen är i styrsystemet.

MVH Tony

gamalt test tony... du har PM

borde vara något fel på wastegate klockan
känns det som..

[bolin 107]

haft denna bil nu 2 veckor nu, men den är ju trött kan inte vara 150 hk . laddtrycket är som mest 0,4 bar från 2000rpm upp till 4000 rpm då har trycket hamna på 0,2 bar bar finns ju inge magnet ventil
på denna bil utan det är ju ett fast tryck. så vad är det som gör att trycket sjunker på högre varv motrycket i avgsröret? det är orginal.
provat att pystrimmat till 0,7 bar sen bröts tändningen så tog bort det pystrimmet..
sitter ju "431" som spridare o de borde klara mer än 0,7 bar..
min gamla 9000-86 var ju mycket piggare på grundtryck än den här är..
(måste känna någon sorts hästspark snart,sommarn är ju här snart)

det var wastegaten som var fel på. men nu monterade jag en från gamal 9000t cc o justerat in trycket på 0,45 bar..blev bra mycket bättre.. håller samma tryck till varvstoppet samt direkt air-filter mont.
100-150 km\h förut 10,71 sec NU klara bilen 8,31sec ( efter mätaren)
0-402 m 15,8 sec förut 16,71 sec! tycker det låter för bra för det laddtrycket

[Fredrik.j]

GLT på en 9000 ltt från 96 är 0,4 bar och inget annat.
Gäller både 2,3 och 2,0!

[Marcus_Petersson]

jag har en 2,3ltt -97 och mitt glt ligger på 0,45-0,5 och där har det inte skruvats nått med laddtryck. fast det kanske kan bero på att jag har öppet filter och ferrita 2,5 tum ?

[Jompa X40 Nordic]

100-150 km\h förut 10,71 sec NU klara bilen 8,31sec ( efter mätaren)

Behovet för ny programvara med tillhörande magnetventil är uppenbart...


M.v.h.

[cedete]

jag har en 2,3ltt -97 och mitt glt ligger på 0,45-0,5 och där har det inte skruvats nått med laddtryck. fast det kanske kan bero på att jag har öppet filter och ferrita 2,5 tum ?

Filtret har iaf inte med saken att göra. Endast B234R (Aero) skall ha 0,45 i grundtryck som original, övriga 9000 0,40. Små avvikelser gör inget men en avvikelse på upp till 1,0 bar är inte riktigt bra.

/jn