Blårök vid kallstart.... likt många andra...

[Catoo]

Hejsan!
Min bil: SC 2004 15600mil. Fullt servad.

Nu har jag surfat runt här på forumet och blivit orolig för semesterkassan...

När jag startat min bil, kall, så poffar den ut, mer eller mindre mängd blårök. Jag kan i bilens servicehistorik se att vevhuspaket (1300.-) är bytt för 3000mil sedan. Jag är dessvärre inte fullt insatt i vad ett vevhuspaket egentligen innefattar, men jag misstänker att det innefattar div packningar som vid bristande funktionalitet kan orsaka blårök.

Nästa misstanke landar, efter forumläsning, på Turbon. Jag upplever inte att jag har effektbortfall, så jag tycker bilen fungerar som vanligt.

Det kan tilläggas att jag för 50 min sedan bytt olja (5-40w), filter och tändstift. Risk finns att det fylldes i för mycket olja vid bytet.

Jag upplever att röken luktar bensin. (Om nu det har någon betydelse.)

Tips på vad jag kan/bör göra?

[Euroman]

har du aero eller en 2,0/2,3t?

mvh
Martin

[Catoo]

har du aero eller en 2,0/2,3t?

mvh
Martin

En linear 2,0 t...

[Euroman]

har du aero eller en 2,0/2,3t?

mvh
Martin

En linear 2,0 t...

då kan det mycket väl vara turbon då det sitter gt17 i den.

hade liknande symtom på min bil då kom det rök vid kallstart mitt i sommarn. en poff sedan inget mer under hela körningen.

och då var turbon glapp i alla riktningar. men innan du byter kolla ifall den är glapp.

[Catoo]

ok, och det gör jag genom att hissa upp, krypa under, och känner på turbon?

[M frändberg]

ok, och det gör jag genom att hissa upp, krypa under, och känner på turbon?

lossa cobran ovan i från och kän eller så lossar du avgas systemet vid anslutningen till turbon och känner där snabbast är alt 1 även om det är lite trångt

[Catoo]

ok..

Begreppet "cobran" var för mig något helt nytt, kan det förklaras?

[M frändberg]

ok..

Begreppet "cobran" var för mig något helt nytt, kan det förklaras?

du har luftfilter boxen sedan går ett rör till LM där efter har du ytterligare en slang som går till ett rör i alu och det röret kallas för cobra pga av utformningen. sitter med en slangklämma i ovan och neder till med en v-bands klämma mot turbons inlopp

[Rickard]

Är du säker på attdu har en -04:a och inte en -03?
Vevhusventilationen är inget stort problem på -04 och nyare, därav min fundering.

Kan även vara ide att göra en rengöring av kolvringarna och rören i ventilkåpan samt oljetråget.
Sök på
vevhusventilation, WD40 metod, oljerök osv så skall du hitta info ang detta.

[Catoo]

Är du säker på attdu har en -04:a och inte en -03?
Vevhusventilationen är inget stort problem på -04 och nyare, därav min fundering.

Kan även vara ide att göra en rengöring av kolvringarna och rören i ventilkåpan samt oljetråget.
Sök på
vevhusventilation, WD40 metod, oljerök osv så skall du hitta info ang detta.

TAck för ditt svar Rickard... Det stämmer det du säger, har en -03:a. Sannolikt önsketänkande som gjorde att jag skrev -04:a

Jag skall genast ta en titt på det du tipsar om.

Jag kan också meddela att bilen inte rök det minsta nu på morgonen, efter att den stått i 12h.

[Catoo]

Om det visar sig vara glapp vid turbon, kan man åtgärda detta genom att "dra åt"?

[M frändberg]

Om det visar sig vara glapp vid turbon, kan man åtgärda detta genom att "dra åt"?

tyvärr så är det inte fullt så enkelt. du får lämmna in den på renovering eller köpa en ny

lite glapp är helt normalt men det är ytters lite.

[Catoo]

Suck suck...

Kanske dags att besöka verkstaden... Vad kan en felsökning gå på?

[M frändberg]

är det bara vid start som den "poffar till"? gör den även det när motorn är varm och du startar den?

[Catoo]

Det är bara vid kallstart... Ej om motorn är varm.

Kan detta säga något?

[M frändberg]

ja att det är något som läcker men inte speciellt mycket med tanke på att det tätar när materialet expanderar när det blir varmt. har råkat ut för samma sak den gången visa det sig vid en renovering (som inte var för den sakens skull) att det var ventil tätningarna som läckte.


kan vara lite vad som helt tyvärr. kan hålla jätte länge eller utveckla sig till något tråkigt.

hur som helst så kommer det med olja ut i avgas systemet dock en lite mängd. hade det varit min bil så hade jag kollat över oljan och vevhusvent, turbon, kamkedjesträckaren för att få en snabb överblick hade allt varit okej på dom punkterna så hade jag låtit det vara och sätt hur det hade utveckla sig. men det är så jag hade gjort inget jag rekomenderar utan bara ett alt.


ibland kan det bli dyrt om man rotar runt för mycket

[Catoo]

Ok. tack för svar!

Eftersom jag har tänkt köra bilen låååångt i sommar så vore det bra att ha koll de de där grejerna!

Någon som kan rekommendera billig och bra mek i GBG?

[M frändberg]

Ok. tack för svar!

Eftersom jag har tänkt köra bilen låååångt i sommar så vore det bra att ha koll de de där grejerna!

Någon som kan rekommendera billig och bra mek i GBG?

kan rekomendera i thn om det inte är för långt

[Catoo]

hm. Inget ställe jag dessvärre har vägarna förbi... Men vad jag förstått så är det "the place to be" om man gillar saabar

Snackade med en mek idag, han tyckte jag kunde ta det lugnt. Han var medveten om hur många olika ting den blå röken kan bero på... Men tyckte främst det lät som ventiler som inte var riktigt täta.

Har också startat bilen 5ggr idag, utan minsta tillstymmelse till rökutveckling.

Nu fokuserar jag min lediga vecka på att fixa bakrutespolningen. Vilket verkar vara ett jäkla mek. Funderar på att sätta en backventil precis vid kärlet, istället för att montera ned hela bagageluckan... Tankar kring det?

Stooort tack för samtliga kloka svar!

[M frändberg]

hm. Inget ställe jag dessvärre har vägarna förbi... Men vad jag förstått så är det "the place to be" om man gillar saabar

Snackade med en mek idag, han tyckte jag kunde ta det lugnt. Han var medveten om hur många olika ting den blå röken kan bero på... Men tyckte främst det lät som ventiler som inte var riktigt täta.

Har också startat bilen 5ggr idag, utan minsta tillstymmelse till rökutveckling.

Nu fokuserar jag min lediga vecka på att fixa bakrutespolningen. Vilket verkar vara ett jäkla mek. Funderar på att sätta en backventil precis vid kärlet, istället för att montera ned hela bagageluckan... Tankar kring det?

Stooort tack för samtliga kloka svar!

låter som du repeterar mitt tidigare inlägg