9000 A50 -97 ltt 170hk trimfråga

[SaabMatte]

Har en 9000 A50 -97 ltt 170hk
Det sitter 9-5 aero turbo, 2.5" avgas inkl dp, 3" kat, och aero koppling.

Kan man montera en chippad styrbox till aeron steg 2 eller steg 3 ?

Ska sitta en steg 2 box för ltt 170 från nordic i nu men tycker den laddar för lite nu isåfall, laddar in på det rödstreckade fältet på orginal mätaren (har ingen graderad ännu) vet inte vad det motsvarar för tryck. Rycker jag W slangen på magnetventilen så laddar en på till den klipper.

[RZ]

Akta kopplingen.

[SaabMatte]

Akta kopplingen.

Vilket bra svar verkligen tack!

[Fredrik.j]

Är de en 9-5 aero turbo så får du inte mycket mer effekt än med en T25.
Är de en 9000 aero turbo så får du ut mer så har du aero kopplingen så är de nog ingen fara.

/F

[Euroman]

Är de en 9-5 aero turbo så får du inte mycket mer effekt än med en T25.
Är de en 9000 aero turbo så får du ut mer så har du aero kopplingen så är de nog ingen fara.

/F

vad är det för skillnad på td04-15t till 9-5 aero och 9000 aero då?

[ST]

Är de en 9-5 aero turbo så får du inte mycket mer effekt än med en T25.
Är de en 9000 aero turbo så får du ut mer så har du aero kopplingen så är de nog ingen fara.

/F

vad är det för skillnad på td04-15t till 9-5 aero och 9000 aero då?

Hej!

Det sitter större avgasturbin på 9000 aero aggregatet!

[Euroman]

vad är det för skillnad på td04-15t till 9-5 aero och 9000 aero då?

Hej!

Det sitter större avgasturbin på 9000 aero aggregatet!

aha okej. Men man lär ju få ut ganska mycket mer med ett aero agg än t25 iallaflall :P t25 börjar ju må dåligt vid 250-260 där aeron ligger orginal.

[Fredrik.j]

Hej!

Det sitter större avgasturbin på 9000 aero aggregatet!

aha okej. Men man lär ju få ut ganska mycket mer med ett aero agg än t25 iallaflall :P t25 börjar ju må dåligt vid 250-260 där aeron ligger orginal.

Med tanke på att ett 9-5 aero agg nästan är identiskt med ett T25 så när som på inprellrarna i turbon så är skillnaden inte så stor.
Man tjänar mer på ett 9000 aero agg om man ska upp i effekt.

/F

[Euroman]

aha okej. Men man lär ju få ut ganska mycket mer med ett aero agg än t25 iallaflall :P t25 börjar ju må dåligt vid 250-260 där aeron ligger orginal.

Med tanke på att ett 9-5 aero agg nästan är identiskt med ett T25 så när som på inprellrarna i turbon så är skillnaden inte så stor.
Man tjänar mer på ett 9000 aero agg om man ska upp i effekt.

/F

jo helt klart gör man det om det stämmer med mindre avgashus. men t25 är ju inte bra efter 250-260hk som aero ligger orginal. Och eftersom han redan har 9-5 agget så får han ju fortfarande mer effekt med 9-5 agget än med t25 fast man kanske får mer med ett 9000 agg. man borde ju kunna lägga sig på tex 270-280hk med ett 9-5 agg. då skiljer det inte mer än 10-20 hk. skall man över 300 så funkar ju inte något utav aggena sådär super bra.