Oljeläckage i samband med trasig drivrem OG9-3

[ritz]

Hej,
jag har en SAAB 9-3, 2.0T från 2001.

Här om helgen när vi åkte till landet började batterilampan lysa när det bara var någon kilometer kvar, samtidigt blev det trögt att styra. Jag körde den sista biten och tittade i manualen när vi kommit fram. Precis som det stod bland troliga orsaker hade drivremmen gått av, eller den hade snarare blivit smal, fransig och hoppat av.

Dagen efter lyckades vi med stor tur få tag på reservdelar och en kunnig person som bytte rem och även styrrulle. Det var väldigt mycket oljekladd i motorn vid drivremen, på vänster sida sett framifrån. Även skärmen vid höger framhjul, som han skruvade bort för att komma åt drivremmen, droppade av olja. Det var också en massa ludd i motorn som verkar ha kommit från den nerskalade drivremmen.

När remmen var bytt och vi skulle köra iväg, såg vi att det inte fanns något kylarvatten i kärlet. Då passade vi på att även kolla oljan, vilket inte gav något utslag på stickan. Vi rullade försiktigt in till en mack i närheten och fick ner 2 liter kylarvätska och 1,5 liter olja (ingen oljelampa tänd).

Vattnet håller sig kvar, men oljan har fortsatt droppa ut. När man just fyllt på och kört droppar det mycket. På någon minut blir det en pöl på över 1 dm i diameter.

Jag är inte säker att det började läcka precis när drivremmen gick sönder. Vi hade kört 20 mil när den pajade så det kan hänt tidigare på vägen. Men jag har inte märkt någon läcka tidigare.

Har någon en gissning på vad som kan ha hänt och varifrån det läcker?

Finns det något smart sätt att hitta källan till en oljeläcka?

Tror ni man kan köra utan att skada bilen så länge man fyller på olja när det behövs?

Och hur tror ni det kommer det sig att oljelampan inte lyste?

Mycket tacksam för alla sorters tips!

/Ritz

[uffe olsson]

Har lagat många bilar med samma fel.
Generatorremen går av och trådar från den lindar sig runt vevaxeln och förstör packboxen, så man får ett kraftigt oljeläckage.
Demontera remskivan på vevaxeln o kolla sitter säker trådar där, rengör o montera ny packbox.
Uffe.

[StefanM]

fast å andra sidan är det ganska vanligt med oljeläckage runt remskivan som i sin tur geggar sönder remmen om den är oljig länge så hur det har uppstått kan man nog sia om.
Helt klart är att du lär nog byta packboxen i vilket fall som helst.

[ritz]

Tusen tack för tipsen!

Visst är det ganska avancerat att göra detta för den som inte är så kunnig?

Vet någon hur mycket detta kan kosta på verkstad?

tack
/erik

[ritz]

En fråga till, är det någon som vet om det finns andra delar som är bra att byta/kontrollera när man ändå är där? T.ex. oljepump och liknande?

[ulfdanielsson]

En fråga till, är det någon som vet om det finns andra delar som är bra att byta/kontrollera när man ändå är där? T.ex. oljepump och liknande?

Oljepumpen byts bara om den är skadad,du har en -01 kolla hur långt kamkedjesträckaren har gått ut!

[ritz]

Nu är bilen på banan igen och håller tätt. Jag fick lämna in den och det visade sig vara ett tryckrör från oljefiltret som var sprucket. Det kostade ca. 4500 för delar och arbete.