Byta främre hjullager OG9-5

[232divers]

Hej!
Har en 04:as 9-5 som rullat 18K mil och som har ett dånande statiskt missljud som kommer från höger fram vilket tyder att det är med 99% säkerhet hjullagern som pajjat.
Är det svårt o byt själv? krävs det några specialverktyg, press elelr annat?

[turbosug]

32mm hylsa till navmuttern. Skaffa en ny sådan sen.
E16(vill ja minnas) Torxhylsa till okhållaren.
Ta loss skiva o bromsok.
Sen är det 4 bultar från baksidan av spindelhuset.
8mm insex alt T40 eller T45 Torx.
På med rostlösning innan du ger dig på dessa bultar.
Lagret sitter ju i en HUB med navet. Lite lättare än på de första årsmodellerna som är inpressade.

Normalt behöver man inte göra hjulinställning efteråt.

[232divers]

Tusen tack

[segfault]

Klarar man byta lagret fram utan press?
Har alltid använt stor hammare, städ, hylsor när jag bytt bussningar och lager, men det här lagret är ju så enormt stort.

Kanske får ta och bygga ett verktyg för att dra in bussningen?

[9000CSE]

Det är E20 du behöver till okhållaren, OCH till skruvarna som håller navet från insidan, eller om de var E18, har det inte i huvudet just nu. Kan dubbelkolla i morgon om någon vill. Och det är tre skruv, inte fyra. INGA invändiga torx alls till dessa! Och rostlösning kommer du aldrig åt att spruta på. Bästa är att ta bort hela hjulspindeln och skruva loss navet från det löst. Det är ett helsike annars att komma åt skruvarna bakifrån, de sitter ganska bra också, har du mutterknack så sparas många svordomar. Plus att man ofta behöver mata på det gamla navet med handslägga och då är det fint att ha det löst.
Skit i att köpa ny navmutter det går fint med den gamla. Ibland ingår det en med det nya navet också.
När man tar bort navet, försök inte att ta bort ABS givaren från navet då är risken överhängande att den pajar, dela istället kontakten i motorrummet och dra ut sladden ut i hjulhuset. Du behöver inte pressa lagret på en 9-5 från -02 och framåt. Eller från tillverkningsmånad 2001-10 eller vad det blir, från faceliften kan man säga.