Efter snart tre år med 9-3 cab var det dags att gå vidare. SVT:s aktuellt hade ett inslag om Saabs usla försäljningssiffror i början av året. De ställde den retoriska frågan "Vem köper Saab?". Jag blev lätt provocerad och kom på allvar in i bilbytartankarna (Aktuellt kanske syftade på företaget vid närmre eftertanke...)
Började titta runt och var inställd på en 4 cylindring Bio Power eller en diesel. SportSedan skulle det vara. Jag tycker fortfarande att 9-3 i Sedan är den mest lyckade Saabdesignen och hade precis vant mig med facelift-fronten. Tittade runt och fastnade för den här som stod på BilPartner i Malmö.
9-3 SportSedan Aero TX XWD 2,8T 2010 Aut
Bilen var utställningsbil och hade aldrig provkörts. Är någon form av specialutgåva eftersom 2,8 T inte fanns i modellprogrammet 2010. Enligt säljaren ska det finnas 50 ex med samma spec fast även kombi.
Efter provkörning (i mitten av januari med sommardäck och vetskap om att självrisken var ett basbelopp (drygt 40 TKR)) var saken klar. Jag är tillbaka i V6 träsket. Mysigt.
Bilen avhämtades 2010-01-20. Flyttade över Hirsch Performance pedaler och fotstöd från gamla bilen. Även isskrapan i smartslot-facket följde med.
Efter att inte haft så bra koll på marknaden för dessa bilar insåg jag snabbt att det jämfört med hur det var när jag ägde mina tidigare SS finns ett rätt bra utbud av stylingdelar mm. Jag är svag för Hirsch Performance.
Hittills har monterats
Hirsch diffusor
Turbo X-läpp
Tre-delad Hirschgrill
Sportluftfilter har krupit ner i den annars orörda maskinen.
Kommande projekt
Registreringsskylt utan EU-märkning för fronten monteras i dag.
På väg att köpa Hirsch vinge till sedanen. Bör den lackas i bilens färg, mattsvart eller röd ovantill och svart undertill? Förslag?
Har köpt Diadem blinkerslampor för montering i främre blinkers. Är extremt svårt att komma åt i lamporna bara.
Eventuella projekt
Trimma eller inte trimma är den ständiga frågan. Den här bilen går oerhört bra även original så för närvarande är jag rätt nöjd. Den har dessuom en besnsinförbrukning som gör Statoil glada. Men men det är väl rätt förutsägbart hur det kommer gå...
Chassit känns väldigt bra på den här modellen. Antar att XWD bidrar till väghållningen. En sänkning blir mest fråga om utseende. Med tanke på att det inte verkar finnas några riktigt fungerande chassisatser med enbart fjädrar så är det kompletta coilovers som gäller.
Svara med citat
Blev ett kort besök på Knutan eftersom jag skulle vidare på dop på eftermiddagen. Ytterligheternas dag... 
Ursprungligen postat av Pelle
