9-3 SS TX XWD V6 2010

[Pelle]

Efter snart tre år med 9-3 cab var det dags att gå vidare. SVT:s aktuellt hade ett inslag om Saabs usla försäljningssiffror i början av året. De ställde den retoriska frågan "Vem köper Saab?". Jag blev lätt provocerad och kom på allvar in i bilbytartankarna (Aktuellt kanske syftade på företaget vid närmre eftertanke...)

Började titta runt och var inställd på en 4 cylindring Bio Power eller en diesel. SportSedan skulle det vara. Jag tycker fortfarande att 9-3 i Sedan är den mest lyckade Saabdesignen och hade precis vant mig med facelift-fronten. Tittade runt och fastnade för den här som stod på BilPartner i Malmö.

9-3 SportSedan Aero TX XWD 2,8T 2010 Aut



Bilen var utställningsbil och hade aldrig provkörts. Är någon form av specialutgåva eftersom 2,8 T inte fanns i modellprogrammet 2010. Enligt säljaren ska det finnas 50 ex med samma spec fast även kombi.

Efter provkörning (i mitten av januari med sommardäck och vetskap om att självrisken var ett basbelopp (drygt 40 TKR)) var saken klar. Jag är tillbaka i V6 träsket. Mysigt.

Bilen avhämtades 2010-01-20. Flyttade över Hirsch Performance pedaler och fotstöd från gamla bilen. Även isskrapan i smartslot-facket följde med.

Efter att inte haft så bra koll på marknaden för dessa bilar insåg jag snabbt att det jämfört med hur det var när jag ägde mina tidigare SS finns ett rätt bra utbud av stylingdelar mm. Jag är svag för Hirsch Performance.

Hittills har monterats

Hirsch diffusor



Turbo X-läpp



Tre-delad Hirschgrill



Sportluftfilter har krupit ner i den annars orörda maskinen.

Kommande projekt

Registreringsskylt utan EU-märkning för fronten monteras i dag.

På väg att köpa Hirsch vinge till sedanen. Bör den lackas i bilens färg, mattsvart eller röd ovantill och svart undertill? Förslag?

Har köpt Diadem blinkerslampor för montering i främre blinkers. Är extremt svårt att komma åt i lamporna bara.

Eventuella projekt

Trimma eller inte trimma är den ständiga frågan. Den här bilen går oerhört bra även original så för närvarande är jag rätt nöjd. Den har dessuom en besnsinförbrukning som gör Statoil glada. Men men det är väl rätt förutsägbart hur det kommer gå...

Chassit känns väldigt bra på den här modellen. Antar att XWD bidrar till väghållningen. En sänkning blir mest fråga om utseende. Med tanke på att det inte verkar finnas några riktigt fungerande chassisatser med enbart fjädrar så är det kompletta coilovers som gäller.

[Pelle]

Har beställt halvsats avgassystem från Hirsch.

Hoppas på lite vinterkörning snart.

[Fredrik / 1941]

Trevligt, så du fick tag i ett till V6 XWD.

[Pelle]

Trevligt, så du fick tag i ett till V6 XWD.

Mycket trevligt. Dock förvånad att ANA först sa att det inte gick tt få tag i längre. Då får man intryclet att de undersökt saken.
Sedan mailade jag Hirsch som sa att de hade dem i lager. När jag påpekade detta för ANA var det inga problem att ta hem.

[Fredrik / 1941]

Mycket trevligt. Dock förvånad att ANA först sa att det inte gick att få tag i längre. Då får man intrycket att de undersökt saken.
Sedan mailade jag Hirsch som sa att de hade dem i lager. När jag påpekade detta för ANA var det inga problem att ta hem.

Hos ANA är det väl inte längre Stefan som har hand om Hirsch, då han gått vidare till andra uppgifter. Så därav kanske inte det är någon där med "full koll" på sortimentet längre. Det är ju inte helt sällan man själv får göra jobbet att ta reda på saker.

[Pelle]

Hos ANA är det väl inte längre Stefan som har hand om Hirsch, då han gått vidare till andra uppgifter. Så därav kanske inte det är någon där med "full koll" på sortimentet längre. Det är ju inte helt sällan man själv får göra jobbet att ta reda på saker.

Ja så är det tydligen. Jag mailade först Stefan av gammal vana men fick besked att han jobbade med annat nu. Tråkigt att Hirsch blivit nedprioriterat hos ANA men samtidigt fullt förståeligt.

[Pelle]

Mitt avgassystem har kommit till Ana. Jag och bilen ska dit den 26/2.

Har även skaffat en eSID. Efter lite buggfixar och med ny programvara för T8 är det ett roligt tillskott.

[Göran Larsson]

Mitt avgassystem har kommit till Ana. Jag och bilen ska dit den 26/2

<-- granne

[Pelle]

En vecka som bjöd på tråkigheter:
# tisdag: bytte lampor i dimljusen till Xenonlook 4700k. Upptäcker spräckt lampglas. Ny armatur inköp från Maptun.
# onsdag: Parkeringsskada höger bakdörr. Går troligen att polera bort men kommer bli något bestående märke.
# fredag: TX-grillen med Hirsch Honeycomb stulen från bilen. Djävligt upprörande. SAAB-kretsarna är inte stora så bara tanken på att någon här kan ha medverkat till detta eller indirekt kommer medverka till det genom att lockas att köpa en grill gör mig förbannad... Hoppas alla håller ögonen öppna.

[Pelle]

Tur till Trollhättan idag.

Monterat Hirsch sportavgassystem hos Ana. Även installerat Hirschs sarg till växelspaken.



Även besök på begagnade delar för köp av tröskelkåpor att sätta Hirsch instegslisterna i.



Slutligen en provtur i Nevs Saab.

[Fredrik / 1941]

Det låter ju ändå som lite positivt i all bedrövelse du varit utför.

Hur upplever du förändringen av ljudbilden efter bytet till Hirsch systemet?

Hur var den nya Nevs SAABen? Är det stolarna som är den största märkbara skillnaden? Hur kändes de?

[Pelle]

Ja, den där dagen var bra för mig. Planerad sedan länge men extra välförtjänt nu.

Avgassystemet låter inte mer än befarat. Har fortfarande originalsystemet lastat i bilen efter hemkostnaden vilket innebär delvis fält baksäte. Det ökar troligen ljudet en del. Antar att ljudet upplevs högre på kombin med den öppna och stora resonanslådan baktill. Mullrar lite lagom på tomgång och desto mer vid gaspådrag för att sedan upplevas som original i landsvägs/motorvägskörning. En rätt optimal kompromiss.

Nevs Saaben var en trevlig upplevelse. Stolarna kändes sammanfattningsvis kortare i sitsen (vilket är helt ok för mig som är 165 cm), plastiga och mindre skålade. Bilen i övrigt känns riktigt bra. 220 hk motorn är pigg och civiliserad. Ovant att köra manuellt och FWD. Upplever den som väldigt stabil i framvagnen vid acc jämfört med mina tidigare 9-3or (2003 SS, 2006 SS V6 och 2007 cab) och väghållningen känns något ytterligare förbättrad. Totalt sett en väldigt bra körupplevelse MEN i övrigt en i många avseenden över 10 år gammal bil. Jag är väldigt tveksam till marknaden för denna. Tyvärr.

[Pelle]

P-skadan åtgärdad av ditec. Helt borttrollat.

Sommardäcken på.

Tänker byta ut Hirschpedalerna mot den nyare varianten samt ta bort fotstödet.

[Pelle]

Lite uppdates:
-Hirsch-pedaler utbytta mot de nya.
-Fotstödet borta.
-Hirsch instegslister monterade.
-Hirsch 4-delad grill monterad.
-Hirsch handbromshandtag på plats.
-Hirsch Diamond Black 19" fälgar på.

[ime95mos]

Ja.. fälgarna gjorde sig bra! Såg dig på Sallerupsvägen härom dagen ;-)

[Pelle]

Ice block lyktor monterade (gatumekaniker, glamour)

[Pelle]

Uppdateringar:
* Hirsch dörrhandtag och smartslotkåpa i skinn monterat
* Hirsch splitters monterade
* Rutor tonade, 30 % bakruta och 35 % på sidorutor

[Pelle]

Dags att lyfta den här tråden.

Som nog en del sett har bilen legat ute till försäljning. Fick några ok bud som jag uppfattade som seriösa. Planen var att köpa cab. Har dock insett att cab-marknaden är som sämst just nu. Februari-mars är det nog som gäller. För närvarande är vi även beroende av två bilar så det blev att behålla. Då får man liva upp tillvaron på annat sätt. Har nu installerat esid2 och monterat Griffin-front.

[xpca]

TX fronten är ju så mycket snyggare!

[ime95mos]

Den såg tuffare/råare ut med TX fronten och cornersplitters.. Griffin är snygg den med fast inte lika rå...