har nu monterat speedparts steg 1
i min 900 t16 -86:a
orginal laddade den ganska jämnt och fint
(mellan 0,75-0,85)
men nu laddar den på tvåan och trean 0,85
och sen mellan 1,1 - 0,9 på fyran och femman
går upp och ner det känns när man kör att den
varierar i ladd
är detta normalt eller är det nåt som man kan
bör kolla upp?
och iså fall vad /tips?
(jag tycker att den laddar för lite på 2,och 3:an)
tacksam för tips
"Tror jag vet" kan vara laddbegränsningar i programmet så att det ska spara på lådan.
Saab 9-5 2.0t -04
okej
det kan jag ju höra med dom på speedparts
om det kan vara nåt sånt
det jag inte har kollat är
vad tändningen står
om nu det kan spela in?
skickade iväg ett mail till peter på speedparts
fick nu svar
han tror att jag får fin justera på apc-boxen (p)
för att det kan vara så att den inte hinner med
skrev han så jag får väl prova
Låter rimligt!Ursprungligen postat av jonaslarsson
fin justera på apc-boxen (p)
för att det kan vara så att den inte hinner med
skrev han så jag får väl prova
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ja någon laddtrycksbegränsning på olika växlar finns inte i og900. Om du testar ladda på i uppförsbacke så tror jag den kommer lite högre. (det är i te så att du kollar på olika varvtal? För laddet sjunker på högre varv - sitter i Apc.)
Antagligen är det F och P-potarna du får skruva lite på föratt få jämnare ladd. Finns bra beskrivningar på tex popeye eller 900aero.com
Kontrollera även grundladdtrycket.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
ja kör jag uppför på 4,5:an så laddar den på bra
och även lite bättre på 3:an
men inte 2:an
grundtrycket ligger bra 0,4
får väl prova under helgen med att justera lite
men han sa att jag ska justera på p
men bör jag inte följa med lite med f
annars kan det bli väldigt svajigt?
Du kommer märka om den ena står för högt eller lågt. Antingen blir det långsam laddtrycksuppbyggnad eller så blir det överslängar - detta finns också illustrerat med en graf på 900aero.com om jag kommer ihåg rätt
nej det kanske inte är så dumt
men vill nog ha lite högre ladd än orginal på 2:an
blir att testa lite fösiktigt
TACK
http://www.900aero.com/images/tech/boost.htmDu kommer märka om den ena står för högt eller lågt. Antingen blir det långsam laddtrycksuppbyggnad eller så blir det överslängar - detta finns också illustrerat med en graf på 900aero.com om jag kommer ihåg rätt
Om du inte hittade den
Har du byglat r42 motståndet?
på apc-boxen har jag inte gjort nåt
den har varit inne hos speedparts
och dom har ställt på den (deras steg1 är det)
med påställd apc , bränslechip och sportfilter
jag har bara monterat dessa grejer
så om det är nåt man ska göra så bör dom väl ha gjort det eller?
Injusteringen får man göra själv märkligt nog.
Det tar tid, innan man är helt nöjd eller om man hinner tröttna på att justera innan man är helt nöjd vilket jag gjort.
ja jag såg det
att man är tvungen att justera själv
men vad gör dom med boxen då?
för jag tror att dom inte har varit och skruvat på p-poten
på min för det gröna limet satt kvar
man får väll ta en tur ner till dom i värsta fall
fast det gröna limmet sitter tom kvar på min och det är bara precis i skarven limmet släppt. Till viss del borde de ju skruvat på P-poten tycker jag nog :/
ja jag tycker det men den satt fast när jag provade
så jag är lite tveksam den släppte när jag tog i lite sen gick den lätt
och nu har jag kollat med en bra laddtrycksmätare
och den laddade som max 0.95
på 4,5
och 0.8 på 2,3:an
så nu har jag skruvat upp den lite ska kolla imorgon
men jag har en fråga
lek med tanken att dom inte har ställt på apc-boxen
och jag har satt in bränsle chipet
kan den då ladda så som jag beskriver?
för jag provade att montera en apc-box som är orginal
och tycker inte att det är nån skilnad
Det låter som att den var orörd då och att du lossade förseglingen..ja jag tycker det men den satt fast när jag provade
så jag är lite tveksam den släppte när jag tog i lite sen gick den lätt
Tycker detta låter konstigt, säkert att du kollar på samma varvtal på alla växlar.. Tycker själv det är lite väl mycket som händer för att stirra på laddtrycksmätaren på 2an t ex..och nu har jag kollat med en bra laddtrycksmätare
och den laddade som max 0.95
på 4,5
och 0.8 på 2,3:an
En original svart laddar 0,75 om allt är som det ska. Så eftersom din laddar 0,95 har de "ställt på APC-boxen" alltså skruvat på F-poten som ställer maximalt laddtryck tillsammans med R40. De har dock inte justerat P-poten som jag tror du ska höja, precis som du gjort. Bränslechipet är ju för att bilen ska få tillräckligt med soppa med den "nya" effekten ökat ladd ger, så det är väl snarare så att den inte laddat 0,95 utan bränslechippet då den eventuellt spikat och APC reglerat ner...så nu har jag skruvat upp den lite ska kolla imorgon
men jag har en fråga
lek med tanken att dom inte har ställt på apc-boxen
och jag har satt in bränsle chipet
kan den då ladda så som jag beskriver?
för jag provade att montera en apc-box som är orginal
och tycker inte att det är nån skilnad
ja det känns som dom har gjort allt utan att skruvat på p-poten
så det får bli en tur imorgon och kolla nu när jag skruvat lite på den
men jag skruvade väldigt lite tror jag
den var på kl 11 jag skruvade till nästan kl 12
om ni förstår vad jag menar
Ja skruva upp den till precis under där du får överslängar så blir det nog braja det känns som dom har gjort allt utan att skruvat på p-poten
så det får bli en tur imorgon och kolla nu när jag skruvat lite på den
men jag skruvade väldigt lite tror jag
den var på kl 11 jag skruvade till nästan kl 12
om ni förstår vad jag menar
Min laddar ganska precis 1,0 bar övertryck och sjunker till 0,8-0,7 vid 6000rpm
Behörigheter för att posta
Svara med citat