Har ingen aning om vad som är "rätt" namn på det jag undrar så det fick bli lite "synonymer", hehe.
Hade bilen ståendes på en "kulle" häromdagen och när jag gick uppåt såg jag något som hängde under bilen.
På första bilden ser ni vad det är.
På andra bilden ser ni var den satt (tror jag iaf).
Går det att köpa ny och sätta dit?
Vad har den för funktion?
Bild 1: http://ladda-upp.se/bilder/681509/IMG_1277.JPG
Bild 2: http://ladda-upp.se/bilder/681509/IMG_1278.JPG
Tacksam för svar.
Bruksbil och ögonsten, og9-3: Projektsida
Har inga svar vill bara instämma i problematiken. Jag plockade bort min "väv" som lossnat helt pga rost..
Vad kan man förvänta sig för problem på grund av detta?
Min bil är en ng900 årsmodell -97
Hej!
Kompensatorn blir omtåligare, går inte att fixa en ny strumpa.
Antingen, låt det bela bero och invänta den tidpunkt då den med ett jävla vrål går av, eller byt i förebyggande syfte!
Allt efter tycke o smak.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Okok...
Hur mycket är det man behöver byta isf och vad kostar delen ifråga?
Byter man hela grenröret då eller?
Att det komemr börja bröta om ett halvår/år kan jag ta isf eftersom det brötar allaredan
Bruksbil och ögonsten, og9-3: Projektsida
Inte grenröret, men kanske downpipen från grenröret och ner till katten.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Man kan kapa loss en strumpa från en bil på skroten eller från en havererad "kompensator" och fästa fast med två slangklämmor i vardera ände.
Jag känner en som har gjort det
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Oj mycket bra svar här
Är det svårt att byta?
Vad kostar det att göra på verkstad (mellan tummen och pekfingret)/byta själv?
Bruksbil och ögonsten, og9-3: Projektsida
Om du ska ha ett nytt flexrör bakom katalysatorn på en 9-5 så funkar detta.
http://www.rakaror.o.se/Rostfrittfle...talysator.html Rostfritt för 1190:-
Jag kör själv med ett sådant på en 9-5 Aero SC -02
Saab ville ha en femhundring till för originalvarianten om jag minns rätt.
Den är inte ett dugg svår att byta själv med den vanliga reservationen för fastrostade bultar, avsaknad av vettiga verktyg, en lyft som är maximalt i vägen o.s.v...
Mina tänkta 20min blev nästan 2timmar
*Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
V70 T6 -14
Behörigheter för att posta
Svara med citat