Vill inte varva mer än 3000rpm 9-5 2.3 -99

[Kompressor GTA]

Hej alla.

Har ett bekymmer med min tjejs 9-5 2.3 -99.
Den vägrar varva mer äm 3000 rpm, tomgång är jämn och fin.
Den går ok upp till 3000-3100rpm och sen är det som om övervarvningsskyddet går in.
Ingen varnings lampa tänds eller check engine.
Jag har ingen laddtrycksmätare så jag vet inte riktigt om turbon laddar som den ska, svårt för mig att avgöra. har provat att försiktigt långsamt ta mig upp i 3000 rpm på alla växlarna utan att belasta turbon och det är samma fel, verkar inte vara laddtrycks relaterat. har även provat att växla ned från 3000rpm på 4:ans växel till 3:an och då kommer jag upp i strax under 4000rpm, men motorn är helt livlös till den kommer ner till c:a 3200 och då ge något littet livstecken för att sen hamna stabilt men ryckigt på ca:3000 rpm. Det är samma symtom oavsett växelläge. Som jag förstått så är detta inte något limp home mode eller??

Någon som kan ha någon aning om vad det kan vara?

[lurvis]

prova att bytta lmmen

[bollman]

Jag säger vevaxelgivaren. Inte dyr att byta och kan ge precis de där effekterna. Kan också vara tändkassetten. Börja med kassetten, den är ju lättt att byta, men jag gissar på givaren.

[Kompressor GTA]

Vad är lmmen för något?
Kassetten är det inte, har provat då jag har en extra liggandes.
Har också funderat på om det kan vara vevaxelgivaren, med tanke på inga lampor som tänds och helt fast punkt på varvtalet oavsett laddtryck och växel.

Några andra teorier?
BTW. ingen som vet en bra länk eller har bild på vevaxelgivaren hur bytet ska utföras och vart den sitter? Vad ligger den i pris?

Tack för de snabba svaren så här långt.

[bollman]

Lmm=luftmassemätare.
Jag har varit med om bilar som haft precis de där symptomen, blir som varvspärr där man inte tänkt sig
har varit vevaxelgivaren då.

[Wigglo]

785:- på Speedparts, verkar vara samma fabrikat som original.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/givar ... are-1.html

Guide:
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cps ... p?nsteps=2

[Kompressor GTA]

Jag har själv en 9-5 2.3 av årsmodell -98.
Kan jag använda lmmen från den och prova på hennes för att se om det är det som är problemet?

[Polly]

Jag har själv en 9-5 2.3 av årsmodell -98.
Kan jag använda lmmen från den och prova på hennes för att se om det är det som är problemet?

Svar ja! T7 system på båda.

Jag var me på min Audi A4 1,8T -00 att när man gasade upp och generatorn började magnetisera mer så blev det överslag i en cell i batteriet, så styrsystemet fick fnatt. Detta skedde straxt över 3000 varv, har hört att de kan komma på nästan vilken bil som helst när jag pratade med farsans polare (Mats Riesel Saab meck solna) dock så är de inte vanligt.

[Glader9991]

785:- på Speedparts, verkar vara samma fabrikat som original.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/givar ... are-1.html

Guide:
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cps ... p?nsteps=2

Bytte min iveckan.
Lite drygt 700 på autoexperten. Märket var då Bosch.