Har börjat få vibrationer från motorn, både under tomgång och under färd. För det mesta så är det dova vibrationer som fortplantar sig i hela bilen. Misstänker att det är spännaren till balanskedjan som har gått sönder, men hur kontrollerar jag det?
Är det någon som har en instruktion eller bilder så är jag tacksam!
Bilen är en 9-3 SS 2.0T -04
Mvh
Ingen som vet nåt?
byt hela kedjetransmissionen, kam o balans. gjort på 4timmar ung.
Har du kollat motor och växellådsfästen så att de är hela och gummi ej spruckit?
Lite enklare att byta ett motorfäste än balansaxelkedjan.
Svart 9-3 Coupé -98
låter den lite konstigt när du startar o stänger av den? skramlar till typ?
Jajemän, det gör den.Ursprungligen postat av customized99
Mvh
Lossa poly-v-remmen och remskivan samt gavelkåpan på motorn, då ser du ifall linjalen gått sönder och sträckaren åkt ut.
Det brukar räcka med att byta linjal och sträckare.
Det räcker om du tar loss kåpan för drevet till v-pumpen som sitter i gavelplattan.
4st skruvar, stoppa in fingarna och känn om kedjan är slak.
Är den det så har styrningen gått av, troligen så ligger sträckaren an mot kedjan.
Då måste du byta sträckare, styrning och packningen för gavelplattan.
Byt även packboxen för vevaxeln när du ändå har den lättåtkomlig..
Klarrtåbetarrt!
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Skruvade loss den lilla kåpan och precis så var det, slak kedja...
Vad behöver jag göra för att få loss gavelplattan? Behöver jag lyfta/sänka motorn och går det att göra operationen utan att lossa toppen?
Mvh
Rev ner gavelplattan igår, mycket riktigt så var ena kedjestyrningen knäckt.
Har inhandlat nya prylar, otroligt nog fanns allt hemma. Så nu är kvällen räddad...
Tänkte använda de gamla skruvarna, behöver jag lägga på gänglåsning eller går det ändå?
Mvh
När jag skruvat ihop allt och provkörde så fanns fortfarande vibrationerna kvar.
Antar att kedjan har hoppat nån eller några kuggar. Hur ställer jag in skiten igen?
Eftersom det fanns så skralt med information så delar jag med mig, för andra som också vill göra jobbet själva.
"Vid inställning av balansaxlarnas kedjekrets ska markeringarna på dreven stå så
att de motsvarar markeringarna på blocket. Inställningen av kedjan ska göras
enligt bildens markeringar och då remskivan är nollställd med cylinder 1 i övre
dödläge."
Balansaxeltransmission
1. Kedjelänk, kromfärgad
2. Kedjelänk kopparfärgad
3. Kedjelänk, kromfärgad
Balansaxelkedjans färgmarkeringar måste stämma överrens med drevens markeringar.
1. Montera kedjan. Starta monteringen på vattenpumpens drev. Gå vidare enligt
följande:
1.A. Silverfärgad länk ska monteras på avgassidans balansaxeldrev.
1.B. Koppar färgad länk ska monteras på inloppsidans balansaxeldrev
1.C. Silver färgad länk ska monteras på vevaxelns drev.
2. Montera kedjans styrskenor. Använd Gängsäkring. Åtdragningsmoment 10 Nm
3. Montera kedjesträckaren. Ladda sträckaren genom att trycka in kolven och vrid åt höger. Montera kedjesträckaren. Ladda sträckaren genom att trycka in kolven och vrid åt höger. Spärra sedan med Låspinne .
4. Montera kedjesträckarens skruvar. Använd Gängsäkring. Åtdragningsmoment 10 Nm
5. Demontera verktyget från sträckaren. Kontrollera att sträckarens kolv spärrar bakåt genom att trycka på spännarens styrskena.
Transmissionskåpans skruvar dras med 20 Nm, Vevaxelremskivan med 100 Nm + 75 grader.
du menar att du har monterat ihop det engång utan att ens kolla att det stod rätt?
Hej hej.
Har precis fått samma problem med min SS nu och jag undrar vad kostade balanskedjan med spännare mm.
Va det något sådär smidigt att byta, hur lång tid tog det, lätt åtkomligt?
vad skulle det kosta att lämna in?
Tack för så mycket info som möjligt.
MVH//Micke
Livin Loud......
Behörigheter för att posta
Svara med citat