Förstår verkligen ingenting av detta... Det var ju inte pga bristande investingslust från kineserna som den förra affären gick åt skogen.Ursprungligen postat av ducati1000ss
Youngman tänker lägga ett bud på saab värt 5 milijarder kronor och sedan investera ytterligare 5 miljarder kronor för att utveckla nya 900
Kom igen nu konkurs förvaltarna förstör nu inte detta för saab.
Planen nu är väl att köpa SAAB, endast SAAB, och, själv utveckla delar som behövs efter att bandet med GM klippts helt...
TYP
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Hoppas de får använda vaumärket Saab oxå, det ligger en del $$$$ i ett skandinaviskt varumärke som är (blev?) 60+ år.
Saab låter endast de som har bra finansiella muskler använda varumärket Saab.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
5 miljarder.. vad pyntade Spyker för Saab?
Vad menar du med det?
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Detta hittade jag när jag sökte på Google:
Spyker Cars betalar 74 miljoner dollar i köpeskilling, motsvarande 537 miljoner kronor, för Saab. Första betalningen sker när affären blir helt klar, enligt planerna den 15 februari eller dessförinnan. Resten betalas den 15 juli enligt Spyker.
GM får preferensaktier värda 326 miljoner dollar, motsvarande cirka 2,4 miljarder kronor. Preferensaktier är en sorts lån eller obligation och ger i stort sett inget inflytande, men rätt till utdelning.
Källa: DN 2010-01-27 13:40
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Om jag har förstått det rätt så ingår att betala leverantörsfakturor (och andra skulder) i köpeskillingen.
Enbart leverantörsskulderna är ca 2 mdr, det skulle göra att det blir 3 mdr kvar som SAAB köps för.
Sedan är jag osäker vad det gäller andra/övriga skulder, SAAB lär tex ha lån, checkräkningskredit mm mm.
Till mitt garage: Garaget
Men dessa 5 miljader bör gå till att betala leverantörskulder osv... Vore också grymt om de kunde även rädda museet
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
http://www.svd.se/naringsliv/gm-slapper ... 783299.svd
Ser väldigt mörkt ut
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Allt ska ju vara retro o vintage numera.
Kör igång en produktion med og900 med T5 och TurboX 4wd
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Äh. Om Youngman får köpa så skiter dem i 9-4x och nya 9-5. Eventuellt tal på Lotus i fabriken.
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Haha!
Äh. Om Youngman får köpa så skiter dem i 9-4x och nya 9-5. Eventuellt tal på Lotus i fabriken.
Fick en sån hysteriskt härlig känsla av Saab och Lotus i ett samarbete
Tack, du gjorde min dag!
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Låt GM ta 9,5 an det är ju en gammal modell. Gammal Modell.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Haha, ja, om man ska försöka vända allt till positivt så är det ju faktiskt en Opel Insignia....
Bara hålla tummarna för att YM har ekonomiska muskler nog att klara av att finansiera utvecklingen klart vad gäller pheonix-plattformen för 2 eller 3 nya modeller så snart som möjligt och hanka sej fram med befintliga 9-3 under tiden, finns ju trots allt som 4 olika modeller, Sedan, Combi, -X och Cab!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Detta med att man ska betala såpass mycket är att man vill visa de ekonomiska musklerna samt att agera oerhört fort. Fler och Fler ingenjörer försvinner ifrån SAAB, Youngman är i den fas att man vill lära sig utveckla Premium bilar, detta är troligt den enda chansen för dem. Därför gäller det att visa att man snabbt vill betala av alla skulder, köpa bolaget med bara 9-3. Därefter driva det vidare utveckla nya bilar och då krävs hela SAABS utvecklingsavdelning återigen. = _Bra.
Men det känns rätt döfött alltihop detta.
Varför lägger Konkursförvaltarna ut museumet, i dessa sammanhang inbringar detta inte så mycket pengar alls så...där ser vi bara en bild av att man insett att loppet är kört och man börjar någonstans, med det som är lättast att bli av med.
RIP SAAB.
Köp svenskt!!!
"Född i kvarnkurvan på Kinnekulle Ring
#7277 Saab 9-3 Aero Coupe -01
Youngman har redan bestämt sig för att inte ens ha GMs motorer och växellådor i fortsättningen ens! Så det är ju för sig ingen större nyhet...Äh. Om Youngman får köpa så skiter dem i 9-4x och nya 9-5. Eventuellt tal på Lotus i fabriken.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Alla ingenjörer har försvunnit från Saab sedan igår. De flesta (som är något att ha) sitter redan med jobberbjudanden.
Att starta om på nytt blir otroligt tungt.
Fredrik J
Budgivningen på museet är då över.
När tros det bli klart med vart de går?
Några som lagt bud?
Jag har
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Behörigheter för att posta
Svara med citat