Angående Phoenix var även en hel del av underleverantörerna inblandade i utvecklingen innan proppen gick ur i våras. HAr underleverantörerna fått betalt....
Angående Phoenix var även en hel del av underleverantörerna inblandade i utvecklingen innan proppen gick ur i våras. HAr underleverantörerna fått betalt....
Fredrik J
Tyvärr har inte betalningar med ägandet att göra.Ursprungligen postat av Fredrik J
Angående Phoenix var även en hel del av underleverantörerna inblandade i utvecklingen innan proppen gick ur i våras. HAr underleverantörerna fått betalt....
Till mitt garage: Garaget
Hoppas att Saab reser sig igen så snart det bara går. Detta vore åtminstone om inte en julklapp, en riktigt fin nyårspresent för de anställda!
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Tyvärr har inte betalningar med ägandet att göra.Angående Phoenix var även en hel del av underleverantörerna inblandade i utvecklingen innan proppen gick ur i våras. HAr underleverantörerna fått betalt....
Kanske inte....men kanske med själva genomförandet...
Fredrik J
Kanske BMW kan ta över. De har återskapat både Minin og Rolls Royce från ingenting. De har bara köpt varumärkena. BMW startades också från i stort sett ingenting... Mycket rik ägarfamilj där ingen blandar sig i businessen. Premium, satsar på design, vårdar sin historia... Jag tror fortfarande på jultomten...Kostar en j*vla massa pengar att få fart på SAAB igen. Säkerligen flera 10-tals miljarder om ens det räcker. Var hittar man det riskkapitalet? Vem är villig att satsa på den nivån utan att ha några garantier att få något tillbaka. Ingvar Kamprad kanske - han är ju stadd vid kassa i alla fall.
// Peter
900 Turbo SE Coupe - 1995
Youngman redo köpa Saabs konkursbo!
http://di.se/Artiklar/2011/12/19/254151 ... d-pa-Saab/
Men dock så sker ingen produktion på 2 år isåfall...
EDIT:
http://gt.expressen.se/1.2638361?articlePopup=true
Om man kollar på dagens förstasida så ser ju detta lovande ut trots allt.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
BMW är inte intresserade av Saab. De var det inte då företaget var till salu i första svängen och lär definitivt inte vara det nu.
När Muller knöt ihop avtalet med BMW gällande leveranser av motorer var det enbart Muller som kallade det för ett samarbete.
BMW, å sin sida, var väldigt tydliga och därtill snabba med att understryka att det enbart var ett leveransavtal man ingått. Inte mer än så.
Så deras inställning mot Saab är ungefär som GM:s ... Inget att plöja in pengar i, definitivt inte nu.
Själv ser jag fram mot att köra Saab i många långa år framåt.
Funderar rent av på att köpa en till.
Dodge Viper / Porsche 996 C4 Cab / Hummer / Volvo S60 2,4T / Volvo V60 D2
Professionell räksmugglare
Saabmuséet ligger pyrt till...
http://di.se/Artiklar/2011/12/20/254166 ... -kommunen/
Victor säger sig ha förlorat drygt 100milj kr iom konkursen.
http://di.se/Artiklar/2011/12/19/254146 ... -ar-borta/
Hittade även detta nyss bland kommentarerna på Saabsunited:
http://www.dn.no/dnBil/article2295423.ece
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
"Turkiet" pekas också ut som intresserade men då måste Bård Eker vara tusen ggr bättre... minst!
SVT texttv
Hemskt om folk börjar kalla SAAB för turkburk...Turkiet vill köpa Saab
Den turkiska regeringens ambassad
i Stockholm har varit i kontakt både
med näringsdepartementet och
ledningen för Saab Automobile och
visat intresse för att köpa företaget.
-Turkiet har för avsikt att bli ett
av de stora billänderna i Europa,
säger Lars Holmqvist, vd på Clepa,
som organiserar bilindustrins
underleverantörer i Europa.
Det finns många bilfabriker i
Turkiet, men landet har inga egna
bilmärken, något som den turkiska
regeringen nu vill avhjälpa.
9-5 SC Aero och 9-5 SS SE 2,3t
Om kineserna fått kontrollen över Saab är jag övertygad om att produktion funnits kvar i Trollhättan under överskådlig tid. Köper turkiska intressenter konkursboet tror jag det är för nedmontering och transport till turkiet. Turkiet ligger närmare underleverantörer i östeuropa än vad sverige gör.
Fredrik J
Jaha ! Blir det vindkraftverk och Turkisk peppar i Trollhättan nu?
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Det är fruktansvärt trist att det var tvunget att gå så här långt. Jag kan till viss del tycka att det borde skett tidigare med hänsyn till anställda samt underleverantörer. Bara hoppas att staten jobbar fort nu så alla anställda kan få ut sina löner...
Nu återstår det bara att se vad som sker i THN, tvivlar starkt på att det kommer bedrivas någon form av biltillverkning där, risken är väl störst att bolaget säljs i delar och försvinner helt.
Nu gäller det att vårda dom bilarna som finns ute på vägarna...Och hoppas att museet säljs i en klump till någon som vill driva det vidare...
Volvo ägare
Dax att ta fram en "stödstreamer" för bakrutan?
"F-ck you GM!"
(Nu ska jag ut och montera in inköpta airbagen i gamlingen..Snöar gör det också..)
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Det är fortfarande en effektiv och attraktiv produktionslina.
Tror ni tjeckerna ångrar att de gamla Skoda lades ned och VAG köpte fabrikerna?
Vi får se vad som kan tänkas tillverkas i Trollhättan framöver. Jag tror inte att man lägger ned en av de modernaste och effektivaste fabrikerna utan det blir helt klart attraktivt att producera någonting det råder efterfrågan på och inte bilar som ingen vill köpa.
Vad händer med bilarna som står på bandet och inte är slutförda?
Går de inte att färdigställa kanske de kan demonteras och bli reservdelar.
Vet inte hur det är nu men tidigare i somras fanns det ganska mycket material i lager i fabriken. Det var faktiskt bara ett fåtal leverantörer som slutade leverera. De flesta slutade när Saab inte ropade av något. Gott om reservdelar till bl.a. ng9-5. Men det kanske man redan har skickat ut på eftermarknaden...
Fredrik J
Behörigheter för att posta
Svara med citat