Vem vet, PangDa:s första förskottsbetalning kanske ligger bakom det bud till leverantörerna man erbjudit. Enligt detta ska man ju betala kontant (nästan) för allt nytt material. Känns ju orimligt om kassan är helt tom...
Var skulle pengarna från Pangda redan vara slut? Man har ju inte betalat några leverantörer. Några andra utgifter har man ju knappast...
Fredrik J
Själv lutar jag mer och mer åt att SAABs enda väg ur denna EIB-Antonov-Kines1-Kines2-Regering-Riksgälden-Fastighetsaffär-GM-soppa är att få tag i någon investerare som kan gå in "all-in". Annars tror jag det det blir kk.
En ny investerare som ska mätta alla munnar måste ju inte bara ha mycket pengar utan ohyggligt mycket pengar. Saabs största chans är tyvärr att hålla hårt i dom som redan har satsat pengar i bolaget och som fortfarande har ett hopp om att få tillbaka dom...
Fredrik J
Men hallå Mådan och Skallepär på 50 och 60 taler skrämde man folk med "aktare för ryssen" men nu är vi inne på 2010 talet och ryssen har numera pengar , mycket pengar . Ta tillvara på det. ANTONOV
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Nu har lönerna betalts ut iaf.
/ TD
CH43J6 m.m.
Skönt.Ursprungligen postat av TD04
Blev inte det en dag tidigare än planerat, fick för mig att det stod torsdag (imorgon) i tidningarna.
Till mitt garage: Garaget
Ja, torsdag var det sagt å lite viskande i kulisserna om fredag morgon.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Stämmer bra att lönen har kommit in. Får se om det är samma visa nästa månad.
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Om inte Muller + ledningen skärper sig så tappar man inte bara kunder, man tappar personalen också. Ingen gillar i längden att inte veta om man får nästa löning.Stämmer bra att lönen har kommit in. Får se om det är samma visa nästa månad.
Och tappar man personalen så finns det vare sig marknadsföring eller nån ny modell som kan få tillbaka kundernas förtroende för SAAB.
Men innebär dessa pengar att bilar kan produseras igen? För det måste ju in pengar också. Inte mera konstgjord andning.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Hehe, läste en rolig kommentar på di.se
"Men en svensk VD hade nog sjukskrivit sig. Talat ut i pressen om sin omänskliga arbetssituation och ordnat en presskonferens med Arbetsmiljöverket.
Och därefter skrivit en bok om vägen tillbaka.
Men Muller han bara ångar på.
Det vore väl fantastiskt om han skulle lyckas. Men då skulle hela den negativa svenska folksjälen få sig en knäck. Har vi haft fel hela tiden? Ånda sen Gustav Wasa?"
ha ha
Bästa jag läst på länge
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
+1
Bästa jag läst på länge
Finns det inte en kul historia om en sjukskriven svensk?
En Tysk o Amerikan är väl med också och slutklämmen är typ "-AJ! Rör mig inte jag är sjukskriven"
Till mitt garage: Garaget
Bästa jag läst på länge
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Så trevligt att fler än Robert Collin börjar vädra ifrågasättanden.....
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1271490- ... ingen-med-
Mvh
9-3 SC 2,0T Aero XWD MapTun Steg 1+
9-3 Cab 2,0t Biopower Aero TX Hirsch
9-3 Cab 2,8T Aero Hirsch
Nu slutar Eva Srejber på EIB.. hmm
http://di.se/Artiklar/2011/6/30/239202/ ... 0224&rlt=0
Om företaget räddas kommer detta att gå till historien som ett näringslivsmirakel - något för dagens och framtidens ekonomer att studera och förundras över.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1271670- ... tonov-nara
Vad tror ni, kommer regeringen säga ja eller nej?
Maud sa ju att om gm sa ja så skulle de också säga ja.
Eller visserligen sa hon att de skulle vara "beredda" att svara ja.
Men säger de nej, då blir man ju (än mer) förundrad.
Cirkus är vad det är. Men kanske inte så mycket hos Muller ändå som många belackare hävdat i media. Däremot hos regering och EIB verkar det vara rena rama loppcirkusen. Det är ju skitbra att det finns en EIB så företag kan ta tekniksprång och liknande de annars inte skulle klara av. Men de små paragraferna där företaget måste vara "friskt" för att utbetalningar ska kunna fortgå och att man inte får ha tvister med leverantörer är ju rent elände. Det innebär ju att en låntagare inte bara ska ha tillräcklig pant för lånet, utan också redan från början måste ha alla pengar de vill låna eftersom vid minsta tjafs från nån annan blir man utan pengar. Det är ju ett system som egentligen BARA ger riktigt stora stabila företag starkare ställning eller pyttesmå dito. Företag som alltså redan har det bra förspänt och som redan hävdar sig i konkurrensen.
Dessutom är det en bank som styrs "politiskt" av en massa ingående staters vicechefer. Skulle faktiskt vara djävligt intressant att se vilka andra projekt EIB är inblandade i och vilka siffror det handlar om.
Jag tror definitivt det skulle vara bättre för svensk industri om man avsade sig medlemskapet i EIB och satsade kronorna på en SIB (Svensk InvesteringsBank) istället. Då slipper man dessutom föda en massa europeiska byråkrater som inte lyfter ett finger på ett halvår om de inte blir rejält mutade. För det har väl tyvärr inte Muller haft råd med.
Jahapp, då fick jag iaf gnälla ur mig lite. Hoppas nu bara att det går bra för SAAB och alla dess underleverantörer! Och att alla anställda får möjlighet att andas ut nån gång i nära framtid.
För övrigt tycker jag om att saabsunited har uppmuntrat alla sina läsare i positiv riktning, att aktivt försöka visa på fakta i olika mediers rapportering när de blivit os(m)akliga. Jag tänker försöka visa mina tankar här och var iaf... Kanske nån annan också kan vässa pennan i kommentarsfält här och där? Eller ja, det vet jag ju redan att ni gjort och gör! Här finns iaf ett ställe man kan börja...Behöver jag tillägga att författaren bor i Göteborg?
http://norah4you.wordpress.com/
Trevlig sommar!
-x--x--x--x--x--x--x--x-
Taggtråd är också tråd!
Behörigheter för att posta
Svara med citat