Nu har SU skrivit att den europeiska biltillverkaren som bjuder på Saab är BMW. Personligen är jag skeptisk till trovärdigheten i just det ryktet. Skulle det stämma tror jag inte vi ser några nybyggda saabar på ett par år. Däremot har ju BMW ett väldigt starkt varumärke och en sån ägare är ju självklart bra att ha men då kanske mest på kort sikt.
Om BMW inte ska bygga SAABAR vad ska dom bygga då? BMW-bilar kanske? Är det så tokigt att få ett riktigt premium-märke till Trollhättan?Ursprungligen postat av Roger #2378
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Dom vill åt Phoenix plattformen. Hur stort intresse tror du de har av att bygga gamla 9-3:or? För vem tror att GM kommer låta BMW bygga 9-5:or eller får köpa 9-4x av GM?Om BMW inte ska bygga SAABAR vad ska dom bygga då? BMW-bilar kanske? Är det så tokigt att få ett riktigt premium-märke till Trollhättan?
Men vem vet nåt egentligen? Det är än så länge bara ett rykte och i den bästa av världar får de ok av GM och har fabriken igång inom en månad.
Till mitt garage: Garaget
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Den åldras fort nu. Ett år försenad och ingenjörerna har dragit.
Fredrik J
[quote=Fredrik J]Den åldras fort nu. Ett år försenad och ingenjörerna har dragit.[/quote:3nifzeyi]
Lika positiv och glad som vanligt.....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Sjukt jobbigt faktiskt
Lika positiv och glad som vanligt.....
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Sjukt jobbigt faktiskt
Lika positiv och glad som vanligt.....
Realist kan man också säga.
Träffade tre f.d. Saabare på Volvo i morse.
Alla tre började i måndags och satt på geometrisäkring på Saab innan. Inga man ersätter från arbetsförmedlingen om man säger så...
Fredrik J
Det finns nog många smarta snubbar och damer på LTH och KTH som kan ta över.
Gone country....
Fredrik, tror du inte att de kan komma tillbaka till SAAB om det behövs då??
Sjukt jobbigt faktiskt
Realist kan man också säga.
Träffade tre f.d. Saabare på Volvo i morse.
Alla tre började i måndags och satt på geometrisäkring på Saab innan. Inga man ersätter från arbetsförmedlingen om man säger så...Jag hoppas att de har så mycket SAABanda
i sig att de gör det!
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Jorå, för historik och erfarenhet är ju överskattat...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Det finns ingen utbildning i världen som kan ersätta det!Jorå, för historik och erfarenhet är ju överskattat...
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
[quote=9-5 NORDIC]Fredrik, tror du inte att de kan komma tillbaka till SAAB om det behövs då??
+1
Saabarbetarna har varit med om massa!! Och Saabandan lever fortfarande
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Naturligtvis ett allvarligt problem. Hoppet måste rimligen vara att locka tillbaka tillräckligt många tillräckligt snabbt. Når man kritisk massa och framtiden ser tillräckligt säker ut ("rätt" ägare) kan det fungera. Men det lär bli få Saab MY2012...Realist kan man också säga.
Sjukt jobbigt faktiskt
Träffade tre f.d. Saabare på Volvo i morse.
Alla tre började i måndags och satt på geometrisäkring på Saab innan. Inga man ersätter från arbetsförmedlingen om man säger så...
Vi får se när röken lägger sig vad som händer. Vi har trots allt flera med djupa fickor som vill köpa med intentionen att producera Saab eller Saab-liknande bilar, så oddsen är trots allt hyfsade.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Det är fortfarande GM som bygger den, även om den byggs i Kina. GM är en fruktansvärd koncern med massvis med välbetalda chefer, dyra skrytbyggen mitt i städer, enorma representationskonton osv. Detta är kostnader som måste läggas ut på varje bil, oavsett var den byggs någonstans.Det var nog det dummaste jag läst här på länge. GM bygger ju redan Insignia i Kina men som en Buick. Eller är det andra kineser?
GM kommer aldrig att kunna konkurrera med ett kinesiskt företag när det gäller ren effektivitet.
Om du sen anser det vara det dummaste du hört så får det stå för dig, det är inget jag kan ändra på.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Vad är sjukt jobbigtSjukt jobbigt faktisktAtt han säger sin åsikt!
Hur bromsar det den fantastiska kinesiska arbetaren som skruvar bilar dubbelt så fort?
Fredrik J
[quote=9-5 NORDIC]Fredrik, tror du inte att de kan komma tillbaka till SAAB om det behövs då??
Jodå. Säkert. Men först kommer man hamna i ett moment22. Man lämnar inte sitt nya jobb på Volvo innan man ser att det verkligen fungerar i Trollhättan. Och om alla tänker så blir det ju tufft att åstakomma det.
Det blir intensivt med övertalningen. Dessutom sitter ganska många nu med uppsägningstid på ett par månader och än är konkursen inte färdig. De man lyckas övertala skulle, optimistiskt, kunna vara tillbaka till efter sommaren.
Sen sak medicinbollen studsas upp.
Fredrik J
Visst. Bland grupper som överskattar sin egen förmåga ligger nyutexade civilingenjörer ganska långt upp på listan. Det är min erfarenhet.
Erfarenhet är 70% skulle jag säga. Lite beroende på område naturligtvis.
Fredrik J
Behörigheter för att posta
Svara med citat