Har tröttnat på mitt 3" jt system redan efter 50mil. Orkar inte höra brölandet så nu ska det ersättas mot ett std system då jag föredrar komfort.
Är det samma system på Aero som vanlig 2.3T??
Vad tror ni man kan få för ett bättre beg. 3"jt med 50 mil på nacken?
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Låter ett JT mycket så är det inte riktigt ordentligt ditsatt.
Jag svetsade några av skarvarna under och man kunde prata som vanligt i bilen sen.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det låter inte så mycket, men har ett jobbigt resonansljud om man ligger på E4. Jag hade uppskattat ljudet i systemet för 7-8 år sedan, men är nu ganska så gnällig när det gäller komforten (har blivit för gammal).
Det finns inga lekage som man kan känna vid skarvarna iallfall o nu orkar jag inte bry mig utan systemet ska bort o ersättas med ett nytt std system.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
eller så skaffar du dig ett simons ifrån bsr/speedparts. kostar runt 3000.
har det ifrån katten och bak och det låter nästan som orginal. lite dovare ljud på tomgång och möjligen lite grövre ljud utanför med gaspådrag innuti bilen hörs ingen skillnad iallafall inte på min bil som är en 9-5.
Ursprungligen postat av hall112
Hej
Det är inte samma på Aeron och 2,3T slutburken är olika. Men det spelar ingen roll för det finns inte original kvar att köpa.
Lars
är det inta bara slutröret som sklijer på dessa ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
är det inta bara slutröret som sklijer på dessa ?
Och vart sitter det? Visst kapa du loss och svetsa dit så är det samma.
2 st olika artikelnummer alltså är det inte samma fast burkarna är det!
Lars
De finns sport system o sen de vanliga o skilnaden man ser är slutröret på dom.
Och vart sitter det? Visst kapa du loss och svetsa dit så är det samma.
2 st olika artikelnummer alltså är det inte samma fast burkarna är det!
Lars
Sen vilket man vill sätta på är väl upp till var o en men de ska passa.
Mitt tips är väl att kolla upp så allt står rätt till med ditt JT för när jag har haft de så har de varit som orginal om man inte tagit bort nån burk.
/F
Det som åsyftas är nog att själva "burken" är av samma sort trots olika art,nr på "ljuddämparen" eller bakre delen av avgassystemet.
Och vart sitter det? Visst kapa du loss och svetsa dit så är det samma.
2 st olika artikelnummer alltså är det inte samma fast burkarna är det!
Lars
Dvs, som jag tror trådskaparen frågade efter; är den någon väsentlig skillnad mellan Aero och std turbo. Nej, bra utséendemässigt de sista 15cm.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Precis så jag tänkte
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hittade ett i princip nytt system på skroten för överkommliga 200kr. Monterade detta och vist blev det tystar i bilen, men det jobbigaste dånandet fanns kvar ändå.
Efter att ha kollat lite så upptäcker jag att något pucko som mekat innan har gjort ett riktigt bonnameck. 1av motrkuddarna hade gått sönder o då hade man tagit o slagit hål i botten på kudden o dragit i en gängstång o satt en brick + ett uppphängningsgummi till avgassystem o bultat fast det i genom den trasiga motorkudden.. Skaplig skillnad på bil efter att monterat en ny motorkudde, så nu ska nog mitt 3" JT få en chans till då det inte verkar vait det som var problemet.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat