Vad kan man få ut för effekt med denna turbo på en 9000 -98 2,3l? Både på BF98 och E85 med orginal kammar. Vilken storlek ska man ha spridarna, 875cc? Jag har en "3tum" DP från min 9000 Aero -94 men det kanske blir för litet. Finns det något annat att köpa som passar direkt?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Ursprungligen postat av Mr Aero
B235 (dock), T5 kammar och E85.
http://www.garaget.org/?car=29392
/A
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Ingen som har svar på dem andra frågorna?
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
874cc borde räcka till någonstans ca 450 - 500hk, men ja skulle gått upp någon storlek större för att vara på säkra sidan
3"dp räcker gott o väl
Im As Confused As A Hungry Baby In A Topless Bar
9000Aero @ Garaget
Projekttråd @ STCS
9-3ss Aero @ STCS
Så det funkar med orginal 3", dem är väl ca 2,5" i början och blir större senare? Eller ska man fixa nytt rör och köra med V-klämma (eller vad det heter)?
Kör inte det flesta med 750 spridare?
jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Du pratar om E85 här va?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hejsan
Du får runt 350hk med den snurran och 630cc spridare på bf98, vad e85 i effekt vet jag inte, men 750cc med e85 räcker länge.
//Dennis Stendahl
Hur mycket effekt ger dessa turbon på bensin på ett ungefär.
GT2871R med avgashus 0.64 och 0.86 och GT3071R med avgashus 0.64 och 0.86.
Jag gillar vridmoment på låga varv. Så vilken turbomodell ska man ha för att nå 400hk och hyfsat vridmoment på låga varv?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Inga problem med uppåt 480-490hk på e85 med 750cc på 3 bars bränsletryck. Beror väldigt mycket på vilken tändning man väljer att köra med kontra laddtryck. Du kan ju även köra lite mer lean på e85 än BF ifall man vågar
En vanlig 255 Walbropump har jag svårt att se lyckas orka med att pumpa tillräckligt med sås för att fylla 875cc spridarna uppe på last. Dessa pumpar gillar varken E85 eller höga bränsletryck.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Inte funkar väll JT 3" DP till en GT2871R ?
Är ditt mål 400hk så går det ju att kräma ut det ur ett TD04-19T#7 och få rätt friskt med vrid tidigt. Alternativet är nog GT2871R med 0.64 avgaset för hyffsat snabb spool.
Mvh
Jag kör med GT2871R 0,86-huset på bf98 och 630 cc spridare. Man får inte det tidiga vridet som med en TD04 så klart. Jag har nog fullt blås runt 3500 men då händer det ju en helt del. Du kommer klart att plocka ut över 400 hk på bara bf98 och tillräckligt med vrid.
Vad gäller då så byggdes min JT 3" om så att den passade gtbb-flänsen.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Ingen som har en vridmomentskurva från en 9000 Aero med tex steg3?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
B234r motor hx35 E85 850cc spridare bottnade vid 485hk!
Men 400 stabila hk
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Hx35an är väll inte direkt optimal när det gäller spool/tidigt vrid?
Mvh
Och du är säker att pumpen/pumparna orkade med laddtrycket? Hur pass mycket lek med tändning och vilken lambda?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag kollade lite på GIKturbo.se. Vad är det för skillnad på GT2860RS och 2871R? Hur är en Gt3071R med 0,64 huset i repons?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Exd rekommenderade mig gt3071 0,64 före gt2871 0,86. gt30 skulle vara lite kvickare och samtidigt ge mer effekt.
hx35 är annars välldigt fin, vad man läst!fast passar tyvärr inte orginal grenrör.
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Jag är sjukt nöjd med min setup. Kör 3071 0.64. Fin spoolup o bra kraft i ett brett register.
Vad jag har hört är 3071 en bättre sammansatt turbo. De olika delarna matchar varandra bättre än i en 2871. Någon som kan bekräfta el förklara mer?
Har inga problem att soppan räcker till iaf. Program under test.
Ska få tummarna loss o köpa Canperf så jag kan logga lite tider. Har ju allt förberett i bilen
BioPower... SÅLD TILL FINLAND
Man kanske skulle satsa på en GT3071R 0.64 och 850cc spridare ifall man vill köra med E85. Vad för WG klocka ska man ha?
Jag får fundera ett tag till. Kostar ju en hel del.
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Behörigheter för att posta
Svara med citat
