9-5 Aero 2006-2009, växellåda mm

**yamahafj** · 2011-03-24, 07:57

Hej Saab-entusiaster!

Jag tror minsann att jag har gått och blivit såld på Trollhättans stolthet - Aeron.

Har funderingar på en 06-07 som har rullat kanske 8-10.000 mil. En kombi ska det vara eftersom vi har barn. Har kikat på 9-5-köprådstråden men vill gärna ha lite mer info från er som äger ett dylikt åk.

Har läst de tekniska specarna men är ändå osäker - kräver Aeron 98 oktan? Såg att BSR har ett etanolkonverteringskit, är det vettigt - måst eman inte byta en massa bränsleledningar eftersom etanolen är starkt frätande?

Funderar på automat eller manuell. Har läst att Aeron egentligen passar bäst med automat men att lådan är rätt långsam - stämmer det? Enligt accsiffrorna är den manuella 1,5 s snabbare till 100. Det låter mycket.

Vad snittar ni i förbrukning på den här kärran?

Är det något särskilt jag ska se upp med på den här modellen och är det något i utrustningsväg som är ett "måste"?

Många frågor, men så blir det när man är ny på ett märke.

**Loffe** · 2011-03-24, 10:41

Välkomment till forumet.

Vi har samma bilsmak ser jag...

Skulle oxå vilja ha en SC Aero från slutet av 00.

Du behöver inte tanka 98 oktan.
Dock from 2011-05-01 kommer 95 oktan att ersättas med E10 (Bensin med 10% etanol).
E10 går också bra att tanka. (Alla SAABár inkl BioPower from 1979 kan köras på E10).

Om man trimmar bilen så "brukar" programvaran optimeras för 98 oktan men det går att tanka 95 (E10).

Jag har läst (här på forumet) att Aero och Automat är en bra kombination men jag känner inte till om den skulle vara
betydligt långsammare i vissa fatregister.

Här kan man läsa om bränsleförbrukningen för div modeller, kolla om någon redovisat den för Aero: viewtopic.php?f=18&t=271156
Tror de flesta ligger omkring 0,9 lit/mil.

Tror att de flesta här föredrar Hirsch eller Maptun (program) om något ska utföras vad det gäller våra älskade SAABár.

GM · 2011-03-24, 11:51

Mina föräldrar har en manuell SC Aero 07 som jag kört en del.

Aeron vill ha 98 oktan! I alla fall om man följer vad som står i tanklocket. Gammalt råd från Dr Boost, om jag inte minns fel, är 95 på vinterdäck och 98 på sommardäck. Bilen går att köra på 95 året om men kommer troligtvis inte ge full effekt när det är varmt ute samt dra mer bränsle. I synnerhet när 95 oktan blir E10.

Lite OT men jag läste i DN att de hade kommit fram till att en Toyota Prius blev billigare att köra på 98 oktan än 95 just p.g.a. lägre förbrukning. Nu stämmer det inte alltid för alla bilar men vad jag försöker få fram är att jag inte tycker att man ska stirra sig blind på priset vid pumpen för ett visst bränsle..

Etanolkonvertering har jag ingen större koll på, men jag har för mig att jag läst här tidigare att det skiljer en hel del grejer mellan biopower- och bensinbilarna.. Jag hade i alla fall låtit bli!

Vad det gäller växellåda är den manuella inget under av exakthet men den funkar och gör sitt jobb. Automatlådan saknar "overboost" som den manuella har vilket ger 20 Nm extra vridmoment under 20 sekunder vid t.ex. en omkörning. Jag tror dock att prestandaskillnaderna är små i verkligheten.

När jag körde föräldrarnas bil för några veckor sedan stod färddatorn på 1.1L/100km. Då har den i huvudsak körts i stockholmsområdet med kallstarter under hela vintern (jag har köpt en kabel till motorvärmaren åt dem men den är tydligen jobbig att sätta i..). Det tycker i alla fal jag är riktigt bra om det stämmer. Med automat får man nog räkna med högre förbrukning vad jag läst. I alla fall i stadstrafik där den ska vara rätt törstig.

Vad det gäller utrustning brukar aerobilarna ha det mesta. Personligen hade jag gärna skippat navigatorn då en ny handhållen för en tusenlapp eller två gör jobbet minst lika bra. Kartor lär dessutom inte vara helt billigt till den integrerade..
Största stereon som benämns AS3 kan vara värd att titta efter. Känns igen på subwoofer som är monterad direkt till höger i bagageutrymmet. Motorvärmare är säkert bra att ha också..

**yamahafj** · 2011-03-24, 12:04

Tack för tips.

Visst är 98 oktan lite dyrare men det kan det kanske vara värt - 95 på vintern och 98 på sommaren var ju smart!

Nä, jag blev också paff när man kunde etanolkonvertera Aeron på BSR för 7.900 kr. Trodde som sagt att bränslerör och slangar måste bytas men de gör bara spridarna och mappningen så som jag har förstått det hela.

Automat är oftast törstigare men den manuella är inte jättesnabbjobbad och dessutom blir det en hel del torquesteer med all den kraften till framhjulen som kanske mildras av automat?

Har förstått att Aeron har en hel del prylar standard men en fet stereo vore trefvligt. Är det stor skillnad mellan originalet på 150w och HK-diton?

@GM: Har dina föräldrar haft några problem med sitt ex?

Har sett mest svarta Aeros, men jag är mer inne på titan eller åt grafithållet.

GM · 2011-03-24, 12:39