Europaresa med 20 år gammal 9000. Vad tänka på?

[Procedomani]

Ja det där inlägget borde nästan klistras/faqqas eller nåt!

Bra skrivet!!!

[mioh]

Mycket bra skrivet Mr D!

Gjorde 2010 en tvåveckorstur på 500 mil till Frankrike tur och retur i min og900-cabbe. Hade med lite blandade verktyg, buntband och tejp under resan. Inga reservdelar, men däremot utskrivna kartor på Saabverkstäder/handlare längs med rutten. Ett flak vatten inköpt på pråmen gjorde gott i den 32-gradiga sommarvärmen i autobahns köer kan jag lova. Tak uppe var det som gällde för att inte bli kokta. Tysklands vägar var helt ok och tyskarna var helt klart bäst under resan på att köra bil. Lugnt, behärskat och bra på att använda blinkers. Blev något högt varvtal i bilen för att ligga i 120 - 130 km/h längre sträckor, men det visste jag ju innan. Körde genom Belgien och konstaterade rätt snabbt att motorvägen där var bred med många filer, men den var troligen inte underhållen något sen andra världskriget. Gropig och hålig värre. (E34 och E17. Kan blivit bättre sedan dess.) Något sämre förare i Belgien än i Tyskland. Väl i Frankrike blev motorvägarna (som kostade pengar att köra på) redan från gränsen extremt bra. Förarna blev dock lika snabbt sämre och använde hellre tuta och händer än blinkers verkade det som. De mindre vägarna i Frankrike var som skapta för cabroletkörning och att glida omkring nedcabbat i en og900 längs böljande fält, somrigt hav och genom småbyar (som fick höra välljudande turbo) var en fröjd väl värd allt motorvägsnötande genom Tyskland och Belgien.


Gammal bild, men den får duga.

[Per L]

Efter att ha avverkat 75.000 mil i en gammal BMW 3.0S -72 sålde jag den 2012.
Under dessa mil hände det bara två gånger att jag inte kom dit jag ville. En gång gick kardanaxeln av (felsvetsat från fabriken) och en gång blev det oxid i luftmängdmätaren (var konverterad till insprutning) så att bensinpumpen stängdes av.

Förutom alla goda råd här ovan finns det ytterligare ett råd som i stor utsträckning påverkar hur tillförlitlig bilen är när den blir gammal. Man skall alltid behandla bilen som om man alltid skall använda den som första bil och aldrig skall sälja den.
Börjar man fusklaga den eller göra tillfälliga lagningar på bilen har man snart en bil full med potentiella problem som bara väntar på att dyka upp igen. Och det gör dom garanterat när det är som minst lämpligt.

Sedan skall man förstås vara lyhörd för nya annorlunda ljud, vibrationer osv och åtgärda dessa så snart som möjligt.

Sedan finns det ingen milgräns när bilen börjar bli otillförlitlig. I USA finns det tex en P1800-ägare (Irv Gordon http://www.autoblog.com/2013/09/18/i...million-miles/ ) som 2013 kört sin bil 3 miljoner miles dvs idag troligen runt 500.000 mil och jag skulle inte tro att han har lidit av en otillförlitlig bil i någon större utsträckning.

Per L

[Uky]

Lägger till: Se till att betalning vid restaurangbesök etc alltid sker så att personalen kommer ut
med kortterminalen till bordet. Låt aldrig någon gå iväg med det!

I Spanien är det absolut förbjudet att peta på GPS'en vid körning. Ser polisen det blir det svindyrt.
Dessutom krävs två reflexvästar i bilen.

Jag har inte råkat ut för något allvarligt, men en kollega stod i kö i Barcelona. En moped med passagerare körde
upp emellan vid ett rödljus och någon på fordonet skar upp ena hjulet. Alla vet att turister har reservhjulet
under packning och när man sedan tvingas köra av vid någon ficka finns det ofta någon som kan "hjälpa
till" med hjulbyte. Som tur var handlade det om en kolonn med ett antal bilar och de hjälpsamma
avlägsnade sig när antalet svenskar översteg deras lilla grupp...

Det enda jag varit med om, var när en bil med några herrar körde upp i omkörningsfilen utanför Girona
och blinkade/gestikulerade om någonting, insinuerande en punka eller läckage eller gu-vet-vad.

Vid det tillfället fick min 9-5 Aero för sig att prova litet högre hastigheter.

[Arne 2226]

Då är jag på väg hem och än har inget annat hänt att jag fått fylla på lite mer luft i vänster fram och att reservdunken bestämde sig för att 'andas' igår. Tömde i går kväll några liter i tanken på bilen så har det inte varit ngn mer bensindoft från dunken.

Åkte från atlantkusten igår morse och nu sitter jag på ett hotell i norra Tyskland. Det var köer i morse runt Karlsruhe och sedan tog det riktigt stopp innan Kassel-backarna, den här gången var GPSen min vän och gav mig en fin tur på landsbygden genom byar och små städer fram till Kassel, köerna var mer än 10 km långa enligt radion.

Parkerad utanför hotellet i väntan på morgonens tur som säkerligen går hela vägen hem :-)
DSC_0182.jpg

[cedete]

[Arne 2226]

Kom hem för dryga timmen sen - Hemresa: 295 mil på 3 dagar - totalt 660 mil
Stora Bält-bron var imponerande - och tanken på att korsa Stora Bält på dålig is som nån kung gjorde är än mer häpnadsväckande. Edit: såg på några kartor att de gick över isen en annan väg än bron går

Allt har gått utan problem, vilket väl är precis vad man kan förvänta sig även om man ska förbereda sig för att vad som helst kan hända (men det kan det ju också göra med en ny bil)

Tack för uppmuntrande kommentarer.

[H-M]

Skönt att allt gick bra. Funkar allt finns det väl inget bättre och friare sätt att semestra än genom bilen? En närmast total frihet vad gäller tider och vägval. Bifogar en bild. En skön känsla att varit ute i Europa. Allt har gått bra. Man sitter och väntar på färjan i Puttgarten och har ca 20 mil kvar till Sverige

9 by stockholm2008, on Flickr

[Arne 2226]

H-M: Då har du några mil kvar - hoppas det inte är så mycket trafik. I går em/kväll var det i det närmaste tomt på E4an norrut från Malmö.
Det jag noterade var att det fåtal som kom upp på E4an från en påfart inte väntade på att bilen i höger körfält skulle åka förbi innan de körde ut eller ens de tittade över axeln.

[H-M]

Tycker nog allmänt att folk kör något mer nonchalant än tidigare. Men bara en känsla. Man blinkar mindre i alla fall.

Att bila innebär ju att man kan stanna på vägen och göra saker. Det är trevligt i sig. Man kan ha med saker. Men börjar man räkna på bensin, vägtullar, slitage, bro och färjeavgifter och dessutom bor en bit upp i Sverige så blir nog kalkylen flyg+hyrbil vinnande i de flesta fall. Men visst fyller man bilen med folk så är kanske det förmånligare. Ser man själva bilresan som en semester och upplevelser i sig så är det skäl nog att ta bilen. Nu staplar jag självklarheter på varandra

[SaabAero]

Saab turistsats som den såg ut förr i tiden.
Varför finns inte detta nuförtiden ?


232017375_4bb1cebc-f4f2-4a9e-84a0-3ae5da065d20.jpg

[Sven]

H-M: Då har du några mil kvar - hoppas det inte är så mycket trafik. I går em/kväll var det i det närmaste tomt på E4an norrut från Malmö.
Det jag noterade var att det fåtal som kom upp på E4an från en påfart inte väntade på att bilen i höger körfält skulle åka förbi innan de körde ut eller ens de tittade över axeln.

Detta ego beteende tycker jag har ökat de senaste tio åren, "JAG ska fram, skiter väl i de andra idioterna som måste vara i vägen hela tiden" När jag tog körkort fick vi lära oss att vara tydliga och visa vad vi tänkte göra, använda blinkers samt se sig för.

[cedete]

(förlåt OT) H-M: Ser ut att vara en mycket fin svart CDE... skinn och sollucka måntro?

[H-M]

"OT-svar" Den är i bra skick ( förutom vänster framskärm som behöver bytas). Nej ingen taklucka. Ej heller skinn. Lite off topic noterade jag chansen att köpa en ljus skinninredning i bästa skick från CDE -97 för nåt år sedan. En entusiast i Lidköping hade en CDE som såg ut som ny (och som han hade sedan begärde 45' för) och ville ha 1200 för allt. Annonsen låg kvar läääänge. Dock ville ingen i familjen ha skinn igen så det blev inget men hade nog varit trevligt

[H-M]

Ja nu är det kanske dags igen. Lika bra att fortsätta i denna tråd som innehåller så mycket matnyttigt. Sugen på en utlandsresa med Saaben men inte på att nöta jättemånga mil denna gång. Blir jag och 15 årige sonen så ingen annan kommer ratta bilen.

Funderar på att ta färjan från Nynäshamn till Ventspils i Lettland. Då är det bara 19 mil ( fågelvägen) ner till Klaipeda ( fd Memelsburg) och hela Kuriska Näset - men då byter man land till Litauen. Det skall vara fantastiska stränder och mycket att se. Vill man fejka kulturella intressen kan man säga att man reser för att besöka Nobelpristagaren Thomas Manns semesterhus ute på Näset

Inte nog med det. Det kan knappast vara mer än 19 mil från Ventspils till Jurmala. Där har jag varit och det är en underbar badort med mycket charm så jag kan mycket väl tänka mig att flytta på mig. Blir ändå inga långa mil. Betydligt kortare än sträckan Sthlm - Malmö Tor.

Enda motargumentet just nu är att vi pratar ändå samma klimatzon som Sverige. Sonen vill väldigt gärna ha en vecka med sol och bad och det är aldrig garanterat på våra breddgrader. Å andra sidan lyser solen så är jag mkt hellre på Kuriska Näset/Jurmala än vid Medelhavet med dess sommarhetta.

Någon som bilat i dessa länder? Något att tänka på? Hur är vägnätet? Hur kör folk? Såna frågor. Jag kommer troligen inte ens behöva tanka. 60 liter ger minst 75 mils räckvidd

Jag tror knappt jag extraservar Saaben. Skulle jag åka till släkten i Gbg nästa helg skulle jag inte göra det. Inte fler mil här. Vad jag vet är den i bra skick

[Arne 2226]

Så du sitter också och tittar på den där fantastiska naturen med hav och sand...

Försöker få med dottern (som fyller 15) i mitten av juli, men just nu tänker hon bara på annat :-)

Edit: är väl så billigt att få SAABen fixad på plats att det är där man vill att ngt ska hända om det måste hända. priser på delar är förmånliga på saabianti.ee till exempel .

Funderade på om det gick att runda Emanuel Kants gamla Königsberg och komma in i polen som har en motsvarande kuststräcka.

[H-M]

Jag är också väldigt intresserad av Königsberg med omgivningar. Kolla tex Jan Jörmarks bok där han reser runt i Ostpreussen. Plötsligt hittar han en gammal 30 tals bensinstation vid vägkanten. Dock tror jag ännu att området har restriktioner och att det kostar en bra slant att komma in?

Drömmen vore en bilresa från Gdansk upp till Riga tex ( eller omvänt). Men det får nog bli med kompisar. Näset kunde bli en lite uppvärming

[Arne 2226]

Hittade massa boenden på Airbnb i Kaliningrad, men vet inte hur enkelt det är att ta sig in. Då jag kollade google maps street view så verkade gränsövergången på kuriska näset vara öppen, men men.. allt är väl inte militärområden där..

[H-M]

Gissa jag blir sugen nu.... Airbnb är det gott om i Lettland/Litauen också. Inte alltid det lönar sig. Hotell kan vara ganska billiga också. Jag har inte testat det Airbnb ännu faktiskt

[misva]

Jag gjorde den där resan för några år sen (Nynäs-Ventspils).Huvudvägarna är bra, (nybyggd E47 med EU-pengar).Men var uppmärksam, Litauer kör som biltjuvar med stulen bensin.Det är väldigt billigt i Litauen, faktiskt något billigare än Polen. Mat å dryck är billigt och ölen är väldigt god,bensinen ett par kronor billigare per liter än här. Prisnivån är ung. halva slanten jämfört med Sverige.Om du tänkt åka genom Kalingrad så kostar visumet 470kr per person. Det blir mycket billigare att köra direkt till Polen (c:a 18mil längre).Att tänka på, framför allt i Litauen, mycket hastighetskontroller av polisen med laser. I Polen ser nästan aldrig några poliser på vägarna. Har du tänkt serva bilen? Gör det i Polen, kostar nästan gratis. Ska själv lämna in 9-5:an för 12k service + att det ska bytas bägge packboxarna på vevaxeln. Vad ska dom ha för jobbet då (på aukt SAAB-verkstad) 4000kr.

Hoppas du får en trevlig resa
Micke

ps
Om du vill ha fler tips är du välkommen å höra dig