Koppling - Vilken? / Saab 9-5 Aero 2004

[kapha]

Min koppling har börjat slira på 4:an och 5:an mellan 90-130km/h.
Bilen är chippad och jag kör på etanol, 3" avgas hela vägen.
Ca. 280Hk och ca. 450Nm.
Behöver byta till en tåligare koppling men vet inte till vad.

1. Något tips? Helst så plånboksvänligt som möjligt.
Jag antar att det är meningslöst att byta till en originalkoppling igen (?).
2. Vad kostar ett kopplingsbyte på verkstad?
3. Byter man slavcylinder och tryckplatta?

Har varit inne på en del hemsidor:
http://www.maptun.se/shopProduct.php...cg=&car=slumpa
http://www.racestuff.se/koppling/saab/95-c-184-1.aspx
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...-6-puckar.html

[Zippan]

Jag kör på en ny Aero-koppling på min med runt 460 nm, men jag vet inte hur länge den kommer att hålla

Jag skulle satsa på en SPEC-koppling från Maptun, lamell och tryckplatta som ska klara 670 nm, borde räcka ett tag 6195kr

Byt tryckplatta om den inte har gått väldigt lite, lika med slavcylindern.

http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 714&car=95

[Euroman]

när man ändå har i ser det så tycker jag att man skall byta slavcylindern/urtrampslagret (då det sitter ihop) och sen tryckplattan. detta är ju inget man vill ha av allt för ofta :P

på en verkstad om du räknar med delar 11-12000 på saab. köper du delar själv kanske dom tar 7-8000 för jobbet kanske.

sen finns det ju säkert billigare verkstäder med.

[imported_Bergstrom]

Kör visserligen en og9-3. Men gick från sinter till SPEC 3+ lamell+tryckplatta från EXD god för drygt 800 nm. Körbar som original och lite marginal får du också .