Skulle åka till Tibro idag (Av alla ställen )
Allt går smidigt, men när det är dags att svänga av 47 upp på E20 så saknas en kopplingspedal. Den ligger på golvet
Ger upp tanken på Tibro och börjar lura på hur jag skall ta mig hem utan koppling.
Inte stanna, INTE stanna...
Kommer hela vägen hem med att matcha varvtal och växlar. Det är bara när jag kommer tillbaks till Vänersborg som rödlysena var oundvikliga. Misslyckas hålla mig rullande vid SISTA rödlyset innan jag var hemma.
Bara att slå på varningsblinkers och gå ur bilen, vinka som drottning Silvia till de bakomvarande arga tutande mupparna, och knuffa bilen baklänges 50meter på en tvåfilig väg och upp på Shells infart.
Ni som vet Shellkorsningen i Vbg förstår hur smidigt detta gick vid 15:00 stryket en lördag.
Well över till problemet, gissar att slavcylindern har gått. Hänger droppar med "hal olja" under växellådan.
Riktigt jävla störigt!
Map halva bilen ändå måste isär för detta moment så tänker jag riva ur hela drivpaketet, fixa felet, i med viggenkoppling och samtidigt helrenovera motorn, på med en nyportad topp och se till att all hårdvara är redo för lagom vinterbilseffekt runt 330-350hk
Allt detta skall fö. gå på en vecka max, med ordinare arbete och dagishämtning
Tips på hur man knölar ur drivpaketet enklast uppskattas.
Allt skall ändå isär så det finns inga begränsningar på motordemontering, dock vill jag inte behöva återfylla AC.