För högt bränsletryck OG9-5

[Mr_SunBear]

Tittade runt efter en std-pump då jag funderar på att byta ut Henkon (pga högt bränsletryck samt att std-pump ska räcka för mitt program): Hittade denna på Q-parts och undrar vad det är för skillnad på "alla" andra eftermarknadspumpar och denna (specad till 4.2 bar).

http://www.q-partssweden.com/bransle...ducts_id/4370/

Vad är dessa specade till eg?
http://www.maptunparts.se/branslesys...pump-saab.html
http://www.skruvat.se/Branslepumpskit-P13609.aspx
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...3_7591803.html

[Brisse]

Tänk på att 4,2 bar är lite lågt. Det innebär ju att pumpens inbyggda överströmningsventil kommer öppna när laddtrycket passerar 1,2 bar. Känns inte helt optimalt.

[Mr_SunBear]

Tänk på att 4,2 bar är lite lågt. Det innebär ju att pumpens inbyggda överströmningsventil kommer öppna när laddtrycket passerar 1,2 bar. Känns inte helt optimalt.

Den ser identisk ut som originalet som satt i min bil. Vad är då de andra specade till det framgår inte.

[kIM0h]

Orkar en ny original pump pumpa soppa för 300 etanol ponnysar?
Och vad flödar en sån någon som vet?

Mvh

[Brisse]

På en 2.3 kanske det går. Vet inte om det finns så mycket marginal dock.

[Mr_SunBear]

Orkar en ny original pump pumpa soppa för 300 etanol ponnysar? Och vad flödar en sån någon som vet? Mvh

För Maptun Biopower 315 räcker det med en std pump.

[kIM0h]

Då kanske man ska skippa walbro 255 och satsa på en ny orginal pump ist om man ändå inte ska över 300 gränsen, hellre det än att för högt soppatryck.

Mvh

[Mr_SunBear]

Då kanske man ska skippa walbro 255 och satsa på en ny orginal pump ist om man ändå inte ska över 300 gränsen, hellre det än att för högt soppatryck. Mvh

Ja det fungerar bevisligen med en originalpump till den effekten.

[Mangs]

He2 igen. Maxade orginal pumpen i en 9000 vid cirka 1, 2 bar i ladd med en 19t#8,5 så Bar så slängde i en 275, verkar som sagt inte vara några problem. Var tvungen att snåla på VE tabellen lite dock.

[Mr_SunBear]

Tänk på att 4,2 bar är lite lågt. Det innebär ju att pumpens inbyggda överströmningsventil kommer öppna när laddtrycket passerar 1,2 bar. Känns inte helt optimalt.

Kollade på original pump som satt i min bil innan jag bytte till Henkon, den har med en överströmsventil undra vad WIS säger om det (Spec på tryck flöde mm) Syns på dessa bilder där jag gjorde ett inlägg igår. Sen laddar min bil idag "aldrig" över 1,2 bar med 315+ mjukvaran.

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1297922

[läppglans]

Hej! Kan det här funka på original fuelrailen? http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...ord-rover.html
Sen så malpassi an6 på borde vara perfekt eller?

[Mr Aero]

Jag bytte till en Walbro 255 pump för några veckor sedan. Med orginalpump så stod den och fladdra mellan 2.5-2.7 på tomgång och med nya pumpen stod på ca 2.6-2.65. Hur högt ska trycket vara på tomgång? Saab 9-5 Aero -04.

[Brisse]

Det ska vara 3,0 bar minus absoluttrycket i insuget vilket brukar vara ca. 0,45-0,55 bar på tomgång om jag inte minns helt fel. Det kan variera lite från bil till bil och påverkas av t.ex. läckage och motorns skick.

[Brisse]

Hej! Kan det här funka på original fuelrailen? http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...ord-rover.html
Sen så malpassi an6 på borde vara perfekt eller?

Nix, fungerar inte på dessa bilar.

[Manick]

Nix, fungerar inte på dessa bilar.

Varför skulle det inte funka?

[kIM0h]

Varför skulle det inte funka?

Beror väl på vad man har för rail, möjligt att den passar äldre 9000

Mvh

[läppglans]

då borde det här passa om man hittar med an6 anslutning
http://www.ebay.com/itm/Astra-Zafira...-/380363133785
http://www.h2mracing.se/webbutik/pro...kh04or731kcmp1

[Mr Aero]

Nu har trycket blivit lite för högt mig med. Ligger på ca 2,8 på tomgång. Stryper jag vakuumslangen så blir trycket 3,2. Vid ca 0,2bar laddtryck så har jag 3,4bar i bränsletryck. Finns det någon billig pump som liknar orginal och tål E85?

[Brisse]

Hade jag varit du så hade jag köpt en originalpump. Förkortad livslängd på E85? Javisst, men du kommer ändå få många många tusen mil ur den, och jag tror inte det finns någon vettig ersättare som passar direkt i armaturen, som skulle klara E85 bättre.

Dock så funderar jag på om bränsletrycksregulatorn kan vara lite dålig i ditt fall. Vid 0,2bar laddtryck ska motorn dra i sig så mycket bränsle att trycket borde vara nere på 3,0bar difftryck (3,2bar mot atmosfär). Kanske har manometern du använder lite tveksam noggrannhet?

[Mr Aero]

Jag testade att montera orginalpumpen och fick ca 2,7bar på tomgång. 3,2bar när jag tog bort vakuumslangen. Ca 3,5bar vid 0.3bar laddtryck. Kanske skulle prova byta BTR och se vad som händer. Mätaren är av märket Actron om jag kommer ihåg rätt. Vet ej om detta är bra prylar.