Vilket moment är det till svänghjulet resp. tryckplatta och när man monterar v.lådan på 9000-95.
Mvh. Niklas
Vilket moment är det till svänghjulet resp. tryckplatta och när man monterar v.lådan på 9000-95.
Mvh. Niklas
tryckplatta 22 NmUrsprungligen postat av niklas hammargren
svänghjul 20 Nm + 50 grader
enligt WIS till en 9-3:a
borde vara samma....
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
1.
Är det sträckbult på svänhjulet? eller kan man återanvända gamla bultar och köra lite loctite istället?
2
Bra tips för att få loss dom när motorn är ur bilen motorn snurrar ju med hela tiden, och kompressor finns inte...
3
moment på bultar?
Jag har återanvänt de bultarna på flera motorer om det är rätt eller ej kan jag inte säga, nya är inte fel iaf.1.
Är det sträckbult på svänhjulet? eller kan man återanvända gamla bultar och köra lite loctite istället?
2
Bra tips för att få loss dom när motorn är ur bilen motorn snurrar ju med hela tiden, och kompressor finns inte...
3
moment på bultar?
En stor skruvmejsel som du stoppar i startmotorkransen och håller emot, brukar funka, annars förska låsa motorn på något sätt, nästan allt funkar.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
1. Ska inte vara några problem att återanvända dom bultarna, Loctite ska som sagt användas.
2. Jag tog och drog till lite snabbt på spärrhandtaget bara så släppte dom, kanske inte hjälper i ditt fall
3. Saxat från Haynes:
Svänghjul:
T o m 1993 (17 mm huvud) 60 Nm
T o m 1993 (19 mm huvud) 85 Nm
Fr o m 1994 80 Nm
//Jenz
Även jag har återanvänt dessa bultar utan problem.
Som redan är nämt brukar det funka fint att "låsa" motorn m.h.a stor skruvmejsel i startmotorkransen.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Ska byta svänghjul och koppling på min 9000 2.0ltt -96
Har hört att man bör byta ut bultarna till svänghjulet mot nya?.. Undrar också vilket moment svänghjulet ska dras med, det kanske inte är jättenoga?
Mvh David
9-5 Vector Sportcombi -2003
använd dom gamla... dras med 80 Nm... gänglåsning är att föredra...
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
Ska väl egentligen vara gängtätning om jag minns rätt men det är nog huvudsaken att man använder nått klet som tätar och låser
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Alltså någon typ av loctite? Ska det vara gängtätning eller gänglåsning nu då ?
9-5 Vector Sportcombi -2003
Kör du på låsning - den tätar oxå
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Är det samma moment på en og9-3/900?
Thinking outside the box
Japp.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack tack
Thinking outside the box
På de nya skruvarna jag köpte från saab var det iaf gänglåsning.
Skall vara Loctite 270 enligt WIS, mao stark gänglåsning.
Heter väl Loctite 2701 nuförtiden.
og9-3 Viggen -00
9000 CSE 2,0t A50 -97 (Pendlarbilen)
142-RB26DETT || Och massa andra skit bilar.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
